Tesla, anotsuz lityum metal hücreler için bir elektrolitin patentini aldı. Gerçek menzili 3 km olan Model 800?
Içerik
Mayıs 2020'de Tesla tarafından desteklenen bir laboratuvar, lityum metal hücreler üzerine araştırma makaleleri yayınladı. Daha sonra, hücrelerin yoğunluğunu arttırmayı ve içlerindeki lityumu stabilize etmeyi mümkün kılan özel bir elektrolit geliştirildiği ortaya çıktı. Sadece bir patent başvurusu yaptı.
Lityum metal gelecek. Kazanan, bu takımı kontrol eden kişidir.
içindekiler
- Lityum metal gelecek. Kazanan, bu takımı kontrol eden kişidir.
- Gerçek menzili 3 km olan Tesla Model 770? Belki bir gün Semi veya Cybertruck'tan önce
Tesla için çalışan dünyanın en büyük lityum iyon uzmanlarından Jeff Dunn'ın laboratuvarı, hibrit hücrelerle yaptığı deneylerin sonuçlarını yayınladı. Bunlar, grafit anotun ek olarak lityum ile kaplandığı klasik lityum iyon hücreleriydi. Tipik olarak, bir metalik kaplama (burada metalik kaplama, burada: lityum) lityumun bir kısmını tutar ve bu da hücrenin kapasitesini azaltır. Özel bir elektrolit durumu değiştirdi.
Dan, doğru basınçla metali grafitten çekip hücrenin kapasitesini artırabileceğini savundu (çünkü elektrotlar arasında göç edebilecek lityum atomlarının sayısı tarafından belirlendi). Bu elektrolit bir patent beklemektedir..
> Tesla laboratuvarı: yeni hibrit lityum iyon / lityum metal hücreler.
Gerçek menzili 3 km olan Tesla Model 770? Belki bir gün Semi veya Cybertruck'tan önce
Ama hepsi bu değil. Araştırma çalışmaları göstermiştir ki bu elektrolit, anotsuz lityum metal hücrelerde kullanılabilir. (resimde soldan ilk, AF / anot yok). Klasik lityum iyon hücrelere (71 kWh/L, 1,23 Wh/L) göre litre başına yüzde 1 daha fazla kapasite (230 kWh/L, 0,72 Wh/L) sunarlar, bu da bir kutuya Tesla Model 720 pillerin sığabileceği anlamına gelir. 3 kWh şarj edilebilir pil.
Bu güç elde etmek için yeterli olacaktır. 770 kilometre gerçek menzil... Bu, otoyolda 500 kilometreden fazla!
> 2025'ten sonra yanmalı araçların satışı durdurulacak. İnsanlar çağ dışı olduklarını anlayacaklar.
Bununla birlikte, Tesla'nın en azından başlangıçta değil, en ucuz elektrikçisinin genişleyen yelpazesini zorlamasını beklemeyin. Model 3 şu anda kapsama alanında pazar lideridir. Arabanın Uzun Menzilli versiyonu aslında 450 kilometreye kadar yol almalı, aynı büyüklükteki rakipler ise 400 kilometreye bile ulaşamıyor.
yani bunu tahmin edebilirsin Anotsuz lityum metal hücreler, araştırma amaçlı olarak önce S ve X modellerine, ardından Cybertruck ve Semi'ye gidecek.Gelecekte Model 3 / Y'ye gelin.
Ve bu sadece ne zaman olacak laboratuvar, lityum metal hücrelerin kısa ömrü sorununu çözecek... Şu anda 50'ye kadar şarj döngüsüne ve lityum kaplamalı grafit anotlu hibrit versiyonda 150'ye kadar tam görev döngüsüne dayanıyorlar. Bu arada, endüstri standardı en az 500-1 döngüdür.
Fotoğraf keşfi: hava ile reaksiyona girmemeleri için yağdaki lityum parçaları (c) OpenStax / Wikimedia Commons
Bu ilginizi çekebilir:
