Test: BMW 330e iPerformance M Sport – bir plug-in hibrit sportif olabilir mi?

Atletik mi, alçakgönüllü mü, yoksa ikisi birden mi?

Altıncı nesil (marka F2011) BMW 30 Serisi 3'de piyasaya çıktığında, BMW'nin hibrit bir versiyonu piyasaya sürmesi uzun sürmedi. Active Hybrid 3 olarak adlandırıldı ve Bavyeralıların birkaç yıl önce yaptığı gibi, mütevazı değil sportif bir hibrit yaratmak için büyük ve güçlü altı silindirli bir motora küçük bir elektrik motoru eklediler. Daha doğrusu: ilki kolaydı, ikincisi olamazdı. 330e farklı olmak istiyor. Benzinli altı silindirli motor veda etti ve yerini BMW'nin esas olarak yakıt tüketimini göz önünde bulundurarak tasarladığı turboşarjlı dört silindirli bir motor aldı. Sekiz ileri otomatik şanzıman zaten BMW'nin ayrılmaz bir parçası ve burada elektrik motoru, aksi takdirde tork konvertörü tarafından işgal edilecek bir yere kuruluyor.

Elektrikli tahrikle 40 kilometre

Böylece, 330e'de bile mühendisler, bagaj alanı açısından bile otomobilin günlük uygunluğunu korumak için hibrit sistemi mümkün olduğunca az alana sıkıştırmayı başardılar. Onun 370 XNUMX litre, düz dipli, ancak arka koltukları katlama özelliğini de korudu. Pil, teknik olarak ilgili X5'in (hibrit seti) biraz daha küçüktür, çünkü 5,7 kilovat saat kullanılabilir kapasiteye sahiptir (aksi takdirde toplam kapasite 7,6 kilovat saattir), bu bir standart için yeterlidir. 40 kilometre tamamen elektrikli sürüş... Bu BMW 330e, tamamen elektrikli modda (MAX eDRIVE) saatte 120 kilometreye veya hibrit modda (AUTO eDRIVE) saatte 80 kilometreye kadar hız yapabilir. 330e'de ayrıca pili şarjlı tutmanın bir yolu vardır. Normal bir elektrik prizinden iki saatten biraz fazla bir sürede şarj edilebilir ve bagajın altına monte edilebilir.

50:50 oranı korunur!

İlginç: BMW mühendisleri, hibrit aksamın oldukça ağır bileşenlerine ve evet, toplam sistem gücü ve elektrik motorunun ek torku olmasına rağmen ön ve arka aksların kütle oranını ideal 50:50 seviyesinde tutmayı başardı. (yani tork - turbo ile tasarruflu benzin) ayrıca 330e plug-in hibrit, sahiplerinin sadece 3 Serisinin kalan versiyonlarının sahiplerine hüzünle bakmadıkları, aynı zamanda tam tersi de yeterince sportif performans sağlar. Her şeyden önce 88 beygir gücünde elektrik motoru 250 Newton metre tork 330e'nin hızlı gitmesini sağlayacak kadar güçlü – 252 beygir gücündeki sistem gücüyle 330e, 6,1 km/s hıza yalnızca 40 saniyede ulaşabilir. 25 kilometrelik standart bir elektrikli menzile ulaşmak, elbette, AB tarafından bu ölçümler için öngörülen eski standart nedeniyle neredeyse imkansızdır ve gerçek günlük menzil, 30 ila 330 kilometre arasındadır ve bu, tamamen elektrikli bir araç için hala yeterlidir. şehir. sürme. Ve hibrit sistemin çalışma şeklini değiştirmek için eDrive etiketli bir düğme ve diğer birkaç XNUMXe göstergesi (eski bir muadili olan) dışında, bu onun çevresel doğasını hiç ortaya koymaz. Hibrit ve plug-in hibrit otomobiller, BMW için bile tamamen sıradan şeylerdir ve bu nedenle ne görünüm ne de yol tutuş açısından özel bir şey olmalarına gerek yoktur.

Dusan Lukiç

fotoğraf: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	€ 44.750 XNUMX €
Test modeli maliyeti:	€ 63.437 XNUMX €
Güç:	65kW (88 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	6,1 p
Maksimum hız:	225 km / s

Maliyet (100.000 km'ye kadar veya beş yıla kadar)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - pervaneli hacim 1.998 cm3 - maksimum güç 135 kW (184 hp) 5.000–6.500 rpm – maksimum tork 290 Nm, 1.350–4.250 rpm'de
Enerji transferi:	motorlar arka tekerlekler tarafından tahrik edilir - 8 vitesli otomatik Şanzıman - lastikler 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Емкость:	azami hız 225 km/s – hızlanma 0–100 km/s 6,1 s - en yüksek hız 120 km / s - kombine çevrimde ortalama yakıt tüketimi (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, CO2 emisyonu 49-44 g / km - elektrikli menzil (ECE) 37-40 km, pil şarj süresi 1,6 sa (3,7 kW / 16 A)
Masal:	boş araç 1.660 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.195 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 4.633 mm - genişlik 1.811 mm - yükseklik 1.429 mm - dingil mesafesi 2.810 mm
İç boyutlar:	yanıcı kap 41 l
Kutu:	bagaj 370 l