Test: BMW C400GT // Küçük scooter devrimi

BMW'de iş büyümesinin peşinde, son 20 yıldır geliştirme ve yeni teknolojilere yatırım yaparken, son zamanlarda onlar için bir tabu olan yeni segmentlerde kendilerini test ediyorlar. BMW, C 650 GT scooter modeliyle bu tabuyu kırmaya başladı, ancak sonunda C400X ve C400GT'yi tasarlayıp yapınca geri adım attı.

Petr Kavchich

Çin'de üretilmelerine rağmen, Leoncin fabrikasında ucuzluktan eser yok. Bu konudaki tüm gelişmeler ve teknolojilerd, elbette, üretim kontrolü Almancadır. Ne yazık ki, bu prestijli orta sınıf scooter için fiyat listesinden düşmeniz gerektiğinden fiyat aynı. 8 bin kadar, ancak biraz daha donatmak istiyorsanız bin ekleyin. C400GT, şehirdeki trafikle mücadele etmek için iyi yapılmış ve tasarlanmış bir maksi scooter olduğundan, onu sürmek ve her gün kullanmak bir şekilde fiyatı haklı çıkarır. Çok rahat koltuğun altında kask ve çanta için geniş (genişletilebilir) bir kutu vardır. Boyutuna rağmen, inanılmaz derecede çevik, rahat ve iyi bir rüzgar korumasına sahip, bu da daha çok off-road C400X'in eleştirilerinden biriydi.

motor Otobanda 34 km/s hıza çıkarak trafik ışıklarından trafik ışıklarına kadar sizi kolayca vurabilen 130 "at"; azami hız 140 km / s Öte yandan, yolda bir yokuştan veya kuyudan aşağı iniyor olsanız bile şaşırtıcı derecede iyi viraj alma dengesi sağlar. Büyük ekrandan da etkilendik.ama ne yazık ki, motoru çalıştırmak için parmağınızı büyük yuvarlak düğmeye bastığınız anda görünen bir ek ücretle (anahtar elbette cebinizde).

BMW Motorrad Connectivity, bu segmentte büyük bir devrimi temsil ediyor. Akıllı telefonunuz ve scooter'ınız bir bütün haline gelir ve çok işlevli direksiyon simidini kullanarak her şeyi çok sezgisel bir şekilde kontrol edersiniz. Telefonunuzu sürüş sırasında da şarj edebilirsiniz, böylece gerektiğinde şarj etme konusunda endişelenmenize gerek kalmaz. İletişim ekranı, kişi listenize kolay erişim sağlar.bu, hareket halindeyken telefon görüşmeleri yapabileceğiniz ve navigasyonun sizi hedefinize yönlendirdiği anlamına gelir.

Sürüş sırasında bu kadar basit ve kullanışlı bir bağlantı yakalamak için yarışmalar kesinlikle kolları sıvamak zorunda kalacak ve aynı zamanda scooter çok iyi sürecek. Para sorun değilse, bu çok iyi bir seçimdir ve ayrıca aksesuar listesi olağanüstü olduğundan C400GT'nizi tamamen özelleştirebilir ve istediğiniz gibi donatabilirsiniz.

Final notu:Zarif görünüm etkileyici, bu sizi şehir kalabalığından bir sonraki toplantınıza şık bir şekilde götürecek bir maxi scooter.

• Temel Bilgiler

  Satış: BMW Motorrad Slovenya

  Temel model fiyatı: € 8.000 XNUMX €

  Test modeli maliyeti: € 9.128 XNUMX €

• Техническая информация

  motor: 350cc, tek silindirli, dört zamanlı, sıvı soğutmalı, elektronik yakıt enjeksiyonlu, silindir başına dört valf

  Güç: 25 kW (34 KM) pri 7.500 vr/dk

  Tork: 35 rpm'de 6.000 Nm

  Enerji transferi: Sürekli değişken CVT şanzıman, santrifüj kuru debriyaj

  Çerçeve: döküm titanyum bloklu çelik boru

  frenler: 265 mm ön disk, 265 pistonlu kaliperler, XNUMX mm arka disk, tek pistonlu kaliper, ABS

  süspansiyon: Önde 35 mm teleskopik çatal, arkada çift alüminyum salıncak, çift amortisör

  lastikler: 120/70-15, 150/70-14

  Yükseklik: 775 mm

  Yakıt tankı: 12,8 l (4 l yedek)

  Dingil açıklığı: n.p.

  Ağırlık: 212 kg

Övüyoruz ve kınıyoruz

zarif görünüm

teknik

kapasite

Yarar

ayarlanamayan ön cam

test scooter fiyatı