TEST: Chevrolet Bolt (2019) - TheStraightPipes incelemesi [YouTube]

YouTube'da General Motors'un yeni bir retro elektrikli arabası olan Chevrolet Bolt (2019) hakkında bir inceleme var. Bu, tek bir şarjla (383 km) Tesla ile yıllarca rekabet edebilecek birkaç arabadan biridir ve Avrupa'da da mevcuttur. Gözden geçirenler, arabayı bir BMW i3s ile karşılaştırıyor - "Tesla" adı hiç geçmiyor - ve bu arka plana karşı, Bolt neredeyse her alanda daha iyi durumda.

Chevrolet Bolt, ABD, Güney Kore ve Kanada'da bulunan C-segmenti bir araçtır (yaklaşık bir VW Golf boyutundadır). Avrupa'da otomobil Opel Ampera-e olarak alınabiliyor ancak Opel, PSA grubuna geçtiğinden beri otomobil almak çok zorlaştı.

> Opel Ampera E geri dönecek mi? [bölüm 1322 :)]

Aracın kullanılamamasının yanı sıra ısı pompasının olmaması (isteğe bağlı olarak dahi olsa) ve belirli bir pil seviyesinin üzerinde rakiplerine göre daha yavaş hale gelen hızlı şarjın olmaması da aracın en büyük dezavantajı. Ancak Bolt, modern bir silüet ve çok geniş bir ürün yelpazesi ile bunu telafi ediyor.

İzle ve sür

Her iki inceleme uzmanı da Chevrolet Bolt'un 200 beygir gücü ve 383 km menzilinin 2019'da satılan bir EV için ideal olduğu sonucuna vardı. Özellikle Hyundai Kona Electric ve Kia e-Niro'nun piyasaya sürülmesi bağlamında katılmamak zor. Pazar.

Bunlardan biri, 1) tek pedallı sürüş ve güçlü enerji geri kazanımı ile 2) gaz, fren ve direksiyon simidinde bulunan ek bir enerji yenileme düğmesi arasında seçim yapma olanağını seviyor. Bu arada, BMW i3(ler) her zaman açık, her zaman aktif ve değiştirilemeyen yalnızca tek bir güçlü yenileme modu sunar. İkinci gözden geçiren kişi için, BMW'nin seçim eksikliği, kullanıcıya bir övgüdür: "Bunu bu şekilde yaptık ve sizin için en iyisi olacağını düşünüyoruz."

Arabanın limon yeşili rengi çok övgü aldı, enerji veriyor ve her iki yorumcu da bir elektrikli otomobil için mükemmel bir uyum sergiliyor. Farların ve arka lambaların tasarımı da övüldü - ve aslında tasarım birkaç yıllık olmasına rağmen hala taze ve modern.

Eksi olarak, öne açılan bir kapının olmaması not edildi. BMW i3'lerde herkes onları sevmez, ancak bir çocuk koltuğunda veya arka koltukta TV taşıyanlar, bu çözümün klasik ileri açılan kapıdan çok daha pratik olduğunu kabul edeceklerdir.

iç

Bolt'un içi normal olduğu için övüldü. Kokpit, siyah ve beyaz parlak plastik (siyah piyano, beyaz piyano) ve üçgen bir dokuyu birleştirir. Piyano beyazı zayıf olarak tanımlanırken, iç mekanın geri kalanı normal / orta / normal olarak kabul edildi. Sürücünün konumu BMW i3s'tekiyle aynıdır: sürücü uzundur [ve çok şey görebilir], bu da sürüş sırasında gerçekten ferahlık izlenimi verir.

Arkada uzun boylu bir yetişkin için bolca yer var ama çocuklar için gayet iyi.

Bilgi-eğlence sistemi (multimedya sistemi)

Youtuber'lar, hem orta konsol ekranında hem de sayaçlarda çevreye ve sürüş tarzına bağlı olarak enerji tüketimi hakkında çok miktarda bilgi beğendi. Ancak, sunulan verilerin sıfırlanmasının o kadar kolay olmadığı ortaya çıktı; Sıfırlama yalnızca araç yüzde 100 şarj edildikten ve bir güç kaynağına bağlı bırakıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleştirilir.

Her iki yorumcu da otomobilin bilgi-eğlence sistemini ideal buldu çünkü her şey olması gerektiği gibi düzenlenmiş. Android Auto da BMW i3(s)'ün desteklemediği büyük bir avantajdı. GPS navigasyonu için haritaların olmaması da bir artıydı. – çünkü akıllı telefondakiler her zaman daha iyidir. Dezavantajı, aramaları arabada almaktı: Arayan bilgileri ekranı her zaman haritalarla örtüşüyordu, bu nedenle sürücü izlemesi gereken rotayı göremiyordu.

Son olarak, ekran kontrolleri ve klasik düğmelerin kombinasyonunu beğendiler. Klima, geleneksel düğmeler ve düğmeler kullanılarak kontrol edilir, ancak bilgilerin geri kalanı dokunmatik ekrana iletilir.

iniş

Tipik bir Polonya evinde, araba yaklaşık 30 saatte tamamen şarj olur. Yarı hızlı bir forkliftte bu 9,5 saat veya yaklaşık 40 km / s olacaktır.Arabayı hızlı şarj cihazı (CCS) ile şarj ederken, 290 km / s kazanıyoruz, yani yarım saatlik bir duraklamadan sonra Otopark, ilave 145 kilometre menzile sahip olacağız.

Toplama

Chevrolet Bolt, BMW i3s'den (segment B, menzil 173 km) veya Bolt'tan (segment C, menzil 383 km) açıkça daha iyi performans gösterdi. Alman rakibi kadar üstün olmasa da, eleştirmenler içinde birkaç kusur buldu.

> EPA'ya göre en ekonomik elektrikli araçlar: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Polonyalı bir bakış açısından, neredeyse ideal bir araba olurdu.: Polonyalılar C-segment hatchback'leri sever ve denize rahat bir yolculuk için 383 km'lik bir menzil yeterli olacaktır. Ne yazık ki, Opel Ampera-e Polonya'da resmi olarak satışta değil ve Bolt teslimatı, tüm onarımları batı sınırımız dışında yapmamız gerektiği anlamına geliyor.

Ve işte incelemenin tamamı bir video şeklinde:

En iyi elektrikli araba Tesla değil mi?

Bu ilginizi çekebilir: