Test sürüşü: Ford Fiesta ST
Çekici görünüme ve sportif dinamiklere sahip kompakt bir otomobil arıyorsanız. o zaman Ford Fiesta ST en iyi seçenektir. Kuşkusuz, böyle bir araba, hızı seven ve kontrol kolaylığını takdir edenler için uygundur.
Yenilik, görünümünü ve gövde panellerinin çoğunu devraldığı klasik yedinci nesil Fiesta temeli üzerine inşa edildi. Tasarımdan bahsetmişken, otomobiller, merceksi optikler ve zarif eyeliner LED gündüz farları ile şık uzun farlardır. Yanlarda, yükseltilmiş yatay nervürlü büyük damgalar var. Ford Fiesta ST'nin bagaj kapağında küçük bir spoyler dudağı var. Yenilik, klasik Fiesta'dan farklıdır: 18 inç çapında özel alaşım jantlar, iki krom egzoz borusu, daha agresif tamponlar ve birçok küçük altı köşeli hücreden oluşan plastik bir radyatör ızgarası.
Genel olarak, “Fiesta ST” nin kendisini en sıradan otomobil olarak ustaca gizlediğini söyleyebiliriz: yeni tamponlar, yan etekler, tavan spoyleri ve orijinal tekerlekler herkes tarafından fark edilmeyecek.
Ford Fiesta ST'deki yenilikler neler?
Ford Fiesta ST, beş koltuklu kompakt bir B sınıfı hatchbacktir. Makine boyutları: Standart bir arabanın uzunluğu 4040 mm, genişlik 1734 mm, yükseklik 1495 mm ve dingil mesafesi 2493 milimetredir.
Yukarıda söylediğimiz gibi, yeni hatchback, Ford global B-araba platformu temelinde inşa edildi, bu da önden çekişli otomobiller için tipik olan McPherson desteklerinin ön tarafa ve yarı bağımsız bir kirişin arkaya monte edildiği anlamına geliyor.
Her tekerlekte disk frenler, ön havalandırmalı, arka - geleneksel. Araç, davranışı doğrudan yolcu bölmesinden değiştirilebilen bir fren kuvveti dağıtım sistemine sahiptir. Aralarından seçim yapabileceğiniz üç seçenek vardır: Normal, Spor ve Pist. Ayrıca direksiyon, motor ve stabilizasyon sistemini değiştirdi.
Ve şimdi biraz iç kısım hakkında. İpin iç kısmına Recaro spor koltuklar yerleştirilmiştir. Spor pedal pedleri de vardır. ST'deki direksiyon simidi çok daha ağırdır. Ve manuel (kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak) 6 vitesli şanzımanda, geri vites geri döndürülür. Fiesta Active'de devam edin.
Yeni Ford Fiesta ST, 1,5 litrelik EcoBoost turboşarjlı motor, yüksek basınçlı yakıt enjeksiyonu ve İkizden bağımsız Değişken Kam Zamanlaması ile güçlendirilmiştir. Sonuç olarak, 3 silindirli güç ünitesi 200 hp geliştirir. 6000 rpm'de ve 290 ila 1600 rpm aralığında 4000 Nm tork mevcuttur. Bu, Fiesta ST'nin 0 saniyede 100'dan 6,5 km / sa hıza çıkmasına ve 232 km / sa azami hıza ulaşmasına olanak tanır.
Nasıl gidiyor?
Yeni Ford Fiesta ST'nin direksiyonuna geçtiğinizde, bunun satın alınacak doğru araba olduğunu fark edeceksiniz. Yolculuk rahat ve pürüzsüz. Mükemmel yol tutuşundaki en küçük rol, lastiğin yolla temasını iyileştirmek için muz gibi bükülen yaylar tarafından oynanmaz. Ve şık amortisörlerle birlikte sürüş gerçek bir zevk haline geliyor.
Araba kolayca virajlara girer. Fiesta ST'yi mükemmel ve hatta zorlu bir yolda, örneğin serpantinli bir yolda sürmenin size kolay ve rahat görüneceğini belirtmekte fayda var.
Nasıl gidiyor?
Yeni Ford Fiesta ST'nin direksiyonuna geçtiğinizde, bunun satın alınacak doğru araba olduğunu fark edeceksiniz. Yolculuk rahat ve pürüzsüz. Mükemmel yol tutuşundaki en küçük rol, lastiğin yolla temasını iyileştirmek için muz gibi bükülen yaylar tarafından oynanmaz. Ve şık amortisörlerle birlikte sürüş gerçek bir zevk haline geliyor. Araba kolayca virajlara girer. Fiesta ST'yi sürmenin mükemmel olduğunu ve serpantin gibi zorlu yolların bile size kolay ve rahat görüneceğini belirtmek gerekir.
Özellikler:
- Motor: 5 litrelik 3 silindirli turboşarjlı
- Güç: 200 Beygir gücü 6000 rpm / 29 0 Nm'de 1600 - 4000 rpm'de;
- Şanzıman: 6 ileri manuel;
- Tahrik türü: ön;
- Maksimum hız: 232 km / s;
- Yakıt tüketimi: 5l / 100 km;
- Koltuk sayısı: 5;
- Bagaj hacmi: 1093l;
- Başlangıç fiyatı: 19 Euro'dan başlayan fiyatlarla.
Sürüşün ve aynı zamanda kompakt bir ambarın incelik ve samimiyetinin keyfini çıkarmaya hazır olun. Direksiyonu her zaman keskin ve ilericidir ve ön tekerlekler tam olarak beklediğiniz yerde.
