Test sürüşü KIA Rio yeni nesil
Içerik
Güney Koreli otomobil üreticisi uzun zamandır Avrupalı sürücüleri uygun fiyata konforlu ve yüksek teknolojili modellerle etkilemeye başladı. Ve böylece, bu yıl, dördüncü nesil Kia Rio'nun güncellenmiş bir versiyonu çıktı.
Araba birçok görsel ve teknik iyileştirme aldı. İşte test sürüşünün gösterdiği şey.
Araba tasarımı
Alıcının hala iki gövde seçeneği var: bir hatchback ve bir sedan. Üretici, modeli Avrupa tarzında tuttu. Ölçülü ve aynı zamanda etkileyici tasarım, markanın bağlı kalmaya çalıştığı ana konsepttir.
Şasi yeniden tasarlandı. Araba biraz daha uzun, daha alçak ve daha geniş hale geldi. Bu sayede kabin biraz daha geniş hale geldi. Hem sedanın hem de ambarın temel donanımı 15 inçlik çelik jantlardan oluşuyor. İstenirse, sevdiğiniz daha büyük çaplı analoglarla değiştirilebilirler.
Arabanın boyutları şunlardı:
| Boyutlar, mm. | |
| uzunluk | 4400 |
| genişlik | 1740 |
| yükseklik | 1470 |
| Dingil açıklığı | 2600 (hatchback 2633'te) |
| açıklık | 160 |
| ağırlık | 1560 kilo |
| Bagaj hacmi | 480 л. |
Araba nasıl gidiyor?
Yeni nesil bir otomobilin sahipleri, şehir rejimi için yaratılmış gibi hissediyor. Araba dinamizmini korudu. Yine de ondan keskin bir hızlanma beklemeyeceksiniz. Şaşırtıcı değil, çünkü kaputun altında turboşarjsız mütevazı bir 1,6 litrelik motor var.
Süspansiyon sportif sürüş için tasarlanmamıştır. Bu nedenle, örneğin Ford Fiesta ve Nissan Versa gibi diğer üreticilerin analoglarından çok daha yumuşaktır. Direksiyon oldukça hassas. Ve viraj alırken model mükemmel stabilite gösterir. Yağışlı havalarda çukurlarda olsa da daha dikkatli olmanız gerekiyor. Çünkü bu neslin ilk temsilcilerine kıyasla boşluk daha düşük hale geldi.
Özellikler
Yeni serinin düzeni, önceki nesillere kıyasla biraz daha mütevazı hale geldi. Santralin performansı bu sınıftaki arabanın popülaritesini korusa da.
Altı ileri manuel şanzıman 2019 serisinden kaldırıldı. Üretici, yeniliği değiştirmek için 6 ileri otomatik ve 5 vitesli mekanikle donatıyor. Alıcı için çeşitli motor seçenekleri mevcuttur. 1,6 beygir gücünde 123MPI ve 1,4 litrede daha ekonomiktir. (100hp kapasiteli) ve 1,25l. (84-güçlü).
Güç ünitelerinin karşılaştırmalı teknik özellikleri tablosu:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Hacim, metreküp santimetre. | 1248 | 1368 | 1591 |
| yakıt | Benzin | Benzin | Benzin |
| transmisyon | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT | 5MT / 6AT |
| Tahrik ünitesi | ön | ön | ön |
| Güç, h.p. | 84 | 100 | 123 |
| Dönme momenti | 121 | 132 | 151 |
| 100 km / saate hızlanma, sn. | 12,8 | 12,2 | 10,3 |
| Maksimum hız, km / s. | 170 | 185 | 192 |
| Подвеска | Tüm modellerde önde enine dengeleyiciye sahip bir MacPherson gergi kolu bulunmaktadır. Arkada hidrolik amortisörlü bir yay bulunmaktadır. |
Üretici, seriye bir özel yapılandırma daha ekledi. Bu, (istek üzerine) altı ileri manuel şanzıman ile donatılabilen Luxe yerleşim düzenidir. Bu seçeneğin kullanılabilirliği bayinizle kontrol edilmelidir.
salon
Konfor sistemi, son teknolojilere uygun bazı gelişmeleri içerir. S modelleri, Apple Car Play ve Android Auto desteğine sahip 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahiptir. Daha ucuz LX serisi, iki inç daha küçük bir ekrana sahipti.
Salon pratikliğini korudu. Uzun yolculuklar bile kolayca tolere edilir.
Direksiyon simidinde sürücünün dikkatinin sürüşten dağılmamasına yardımcı olan bazı kontroller belirdi.
Yakıt tüketimi
Tüketim açısından, araba ekonomi sınıfına atfedilebilir. Ancak bu bir runabout değil. Şehirdeki en "obur" motor 8,4 kilometrede 100 litre tüketiyor. Ve karayolu üzerinde, bu rakam hoş bir şekilde hoş - 6,4 litre. 100 km'de.
Farklı sürüş çevrimlerinde tüketim göstergeleri:
| 1,2 MPI | 1,4 MPI | 1,6 MPI | |
| Tank hacmi, l. | 50 | 50 | 50 |
| Şehir, l / 100km. | 6 | 7,2 | 8,4 |
| Güzergah, l./100 km. | 4,1 | 4,8 | 6,4 |
| Karışık, l / 100km. | 4,8 | 5,7 | 6,9 |
Otomobil üreticisi, modelleri hibrit bir kurulumla donatmadı.
Bakım maliyeti
Arızalara karşı hiçbir araba sigortalı değildir. Ayrıca her makinenin rutin bakıma ihtiyacı vardır. İşte yeni Kia Rio için tahmini onarım maliyeti.
| Bir tür iş | Fiyat (USD |
| yedek: | |
| filtreli motor yağı | 18 |
| Makaralı triger kayışı | 177 |
| bujiler | 10 |
| soğutma radyatörü | 100 |
| İç / dış CV eklemi | 75/65 |
| ampuller, adet. | 7 |
| tanı: | |
| bilgisayar | 35 |
| ön ve arka süspansiyon | 22 |
| Manuel şanzıman | 22 |
| Işık ayarı | 22 |
Fiyatlara yedek parça bedeli dahil değildir. Koreli üreticinin arabası o kadar popüler ki, resmi servis istasyonları ve orijinal yedek parça bulmakta sorun olmayacak.
Yeni nesil KIA Rio'nun fiyatları
Yeni KIA Rio için, araba satıcısı 13 800 ila 18 dolar alacak. Fark, donanıma bağlıdır. Ve Güney Koreli üretici, çok çeşitli düzenlerden memnun kaldı. Alıcının kullanabileceği tekliflerden bazıları şunlardır:
| Seçenekler: | 1,2 5МТ Konfor | 1,4 4АТ Konfor | 1,6 AT Business |
| Deri iç | - | - | - |
| Klima | + | + | + |
| Otomatik hız sabitleyici | - | - | - |
| Klima kontrolü (otomatik) | - | + | + |
| Parktronik | - | + | + |
| Güç direksiyon | + | + | + |
| Isıtmalı ön koltuklar | + | + | + |
| Isıtmalı direksiyon | + | + | + |
| Direksiyon simidi radyo kontrolü | + | + | + |
| Elektrikli pencereler | Ön ve arka | Ön ve arka | Ön ve arka |
| Yokuşta kalkış asistanı, ABS | + | + | + |
| Sürücü / yolcu / yan hava yastıkları | + | + | + |
| EBD / TRC / ESP * | - / - / + | - / - / + | + / + / + |
| Fiyat (USD | 13'den itibaren | 16'den itibaren | 16'den itibaren |
* EBD - frenleme kuvvetlerinin eşit dağılımı için sistem. Bir engel göründüğünde acil durum frenleme işlevi içerir. TRC, başlangıçta kaymayı önleyen bir sistemdir. ESP - lastik basıncı izleme sensörü. İzin verilen seviye düştüğünde, bir sinyal yayar.
Satış sonrası pazarda yeni modeller çoktan ortaya çıktı. Yapılandırmaya bağlı olarak, 2019 KIA Rio'nun fiyatı 4,5 bin dolar ile 11 dolar arasında değişiyor.
Aviator apk
Yeni KIA Rio, şehir gezileri için kompakt bir otomobil. Spor ayarı yoktur. Bununla birlikte, standart konfor sistemlerine sahip orta sınıf bir otomobil için - iyi bir seçenek. Üstelik maliyeti ve düşük yakıt tüketimi göz önüne alındığında.
2019 modelinin lüks ekipmanlarının detaylı test sürüşü:
