Rolls-Royce Dawn Black Badge test sürüşü
116 yıllık tarihinde Rolls-Royce, Hyundai'nin Ulsan fabrikasının bir ayda ürettiğinden daha az araba üretti. Bu, Monaco ve St. Vlas gibi bazı belirli destinasyonların dışında, Rolls'un sokaklarda oldukça nadir görüldüğü anlamına gelir.
Ama belli ki yeterince nadir değil. Bu markanın müşterileri aynı yerleri ziyaret etme alışkanlığına sahip olduklarından, ayrıcalık hissi solmaya başlar. Ve onu geri getirmek için acil önlemler gerekiyor.
Hemen hemen her otomobil şirketinin kendi ayar stüdyosu vardır: normal modelleri alan ve onları biraz daha hızlı, daha eğlenceli ve genellikle çok daha pahalı hale getiren küçük bir bölüm.
Black Badge böyle bir bölüm değil.
Diğer benzer arabalar sürekli olarak beygir güçlerini ve saniyelerini 0'dan 100 km / s'ye kadar ölçer, ancak bu tür proleter duygular Rolls-Royce'u heyecanlandırmıyor. Bu serinin yeni zirvesi olan Black Badge'in amacı, arabanın davranışını değil, görünüşünü ve tarzını değiştirmek.
Çoğu insanın zihninde Rolls, zengin ama yaşlı beyefendilerin arabasıdır. Bununla birlikte, gerçek hayatta, bu markanın alıcılarının ortalama yaşı sürekli olarak düşüyor ve şu anda 40 yaşın altında - örneğin Mercedes'ten çok daha düşük. Black Badge, geleneksel müşteriler arasında öne çıkmanın bir yoludur. Ve ayrıca Monte Carlo'daki kumarhanenin önündeki kalabalığa karışmamak için. Bu bağlamda, değiştirilmiş Dawn Cabrio bunun en iyi örneğidir.
Açıkçası, bu araba ayarlanmış versiyonların en karakteristik özelliğine sahip - normalden çok daha pahalı. Normal Dawn, Rolls-Royce gibi nispeten ucuz - sadece yaklaşık 320000 Euro. Siyah Rozet paketi buna 43 € ekliyor - yeni ve iyi donanımlı bir BMW 000 Serisi ile aynı. Tek başına renk ek ücreti, yeni bir Dacia gibi yaklaşık 3 Euro'dur. Tüm ekstralar ile Dawn Black Rozeti, 10 € sınırını kolaylıkla aşıyor.
Tabii ki, bu prim karşılığında, kaputun üzerine sadece Spirit of Ecstasy'yi siyaha boyamayacaksınız.
Söz konusu kaputun altındaki güçlü V12 de modifiye edildi ve artık maksimum 601 hp güce sahip. Ve 840 Newton metreye varan maksimum tork. 0'dan 100 km/sa hızlanma 4,9 saniye sürüyor - önceki neslin ünlü Seat Leon Cupra'sında olduğu gibi.
Şimdiye kadar her şey normal bir ayar gibi görünüyor: Black Badge, normal bir arabadan daha pahalı ve daha güçlü. Diğerlerinden en büyük farkı, hiçbir şekilde daha atletik olmaya çalışmamasıdır. Yolda şaşırtıcı derecede dengeli - iki buçuk ton ve direksiyon simidi oldukça hassas. Ancak bir araba değil, büyük ve lüks bir yat hissi kalır.
Tüm Rolls'larda olduğu gibi, takometre yoktur, yalnızca şu anda kullanmakta olduğunuz mevcut gücün yüzde kaçını gösteren bir ölçek vardır. Etkileyici hızlanmaya rağmen, araç sakinleşecek ve her şeyi olabildiğince sorunsuz bir şekilde yapacak.
Bu yüzden bu Dawn ilk bakışta yeni teknolojilerle dolu değil. Aktif seyir kontrolü, kızılötesi gece görüş kameralı bir baş üstü ekranı ve bu tür bir dizi başka cihaza sahiptir. Ancak otomatik pilotları tanıtmak için hiç acelesi yok. Amacı sizi rahatlatmak, size yük olmak değil. Otomatik klima sistemi bile hala eski güzel tekerlekler tarafından kontrol ediliyor - bir uçta mavi ve diğer uçta kırmızı.
Böylesine şaşırtıcı bir bedel ödemenizin sebebi motor ya da teknoloji değil. Bunun nedeni detaylara gösterilen olağanüstü dikkattir.
Goodwood'daki marangoz atölyesinde dünyanın en yetenekli zanaatkarları arasında yer alan 163 kişi çalışıyor. Bunlardan biri, Rolls-Royce kalitesine layık ahşap ve deri aramak için sürekli dünyayı dolaşmak gibi göz korkutucu bir görevle karşı karşıya. Dawn'ımızdaki karbon kompozit elementler gibi yüksek teknolojili malzemeler bile burada farklı şekilde yapılmıştır.
Bu tür elemanların her biri altı kez verniklenir, ardından 72 saat kurutulur ve ardından manik bir cila başlar. Tüm süreç 21 gün sürüyor.
Rolls-Royce'un bu küçük gösterge paneli detayı üzerinde harcadığı dönemde, yukarıda bahsedilen Hyundai fabrikası 90 araç üretiyor. Gövde üzerindeki zarif turuncu çizgi bir makine tarafından değil, bir kişi tarafından çizilir.
En son teknolojiyle gerçekten ilgileniyorsanız, bunları ses sisteminde bulacaksınız - ortam gürültüsünü sürekli izleyen ve sesi buna göre ayarlayan 16 farklı hoparlör ve birden çok sensör. Tavan kapalıyken bile akustiği mükemmel.
Buradaki bileşenlerin birçoğunun - multimedyadan ZF vites kutusuna kadar - BMW XNUMX Serisi ile aynı olduğu doğrudur. Ama bir duygu olarak, bu ikisi son derece farklıdır.
Biri sadece çok iyi ve konforlu bir araba. Diğeri ise ömür boyu hatırlanan bir deneyimdir.
Rolls-Royce ticari markası: kalın kuzu yünü halıları. Öndeki bir çift 1200 Euro'dur.
Tüm teknolojilerin amacı gereksiz yere sahibini rahatsız etmemek. Klima en basit şekilde kontrol edilir - mavi - daha soğuk, kırmızı - daha sıcak (ancak kabinin üstü ve altı için ayrı kontrolörlerle).
Goodwood'da bir adam tarafından koç hattı denen kenar çizgisi çizilir.
Rolls-Royce'da bir takometre bulamazsınız, sadece şu anda ne kadar motor gücü kullandığınızı gösteren bir cihaz.
Jant kapakları onlarla birlikte dönmüyor, zaten bir Rolls-Royce logosu olan başka bir numara.
