Skoda Octavia 4. nesil test sürüşü

Dördüncü nesil Skoda Octavia'nın resmi tanıtımı 11 Kasım 2019'da Prag'da gerçekleşti. Çek otomobil endüstrisinin yeniliğinin ilk kopyası aynı ayın sonunda montaj hattından çıktı. Modelin tüm nesillerinin üretimi boyunca, geri çekilmeler ve istasyon vagonları sürücüler arasında popülerdi. Bu nedenle, dördüncü Octavia aynı anda her iki gövde seçeneğini de aldı.

Bu modelde neredeyse her şey değişti: boyutlar, dış ve iç. Üretici, motor yelpazesini ve temel ve ek seçenekler listesini genişletti. İncelemede, değişikliklerin tam olarak neleri etkilediğini ele alacağız.

Araba tasarımı

Araba, Volkswagen Golf 8'den başlayarak kullanılmaya başlanan güncellenmiş modüler taban MQB üzerine inşa edildi. Bu tasarım, üreticinin konveyörü yükseltmek zorunda kalmadan arabanın teknik özelliklerini hızlı bir şekilde değiştirmesine izin veriyor. Bu nedenle, Octavia'nın dördüncü hattı geniş bir düzen yelpazesine sahip olacak.

Üçüncü nesil ile karşılaştırıldığında, yeni araba daha büyük hale geldi. Modelin boyutları (mm) (liftback / station wagon) şunlardı:

uzunluk	4689/4689
genişlik	1829/1829
yükseklik	1470/1468
Dingil açıklığı	2686/2686
Bagaj hacmi, l.	600/640
Объем со сложенным вторым рядом сидений, л.	1109/1700
Вес (максимальная комплектация), кг.	1343/1365

Modüler montaj kullanımına rağmen, üretici rakiplerin modellerine benzemeyen özel bir araç yaratmayı başardı.

Üçüncü nesil otomobilin orijinal farları, sürücülerden olumlu duygular uyandırmadı. Bu nedenle, üretici lensler arasında bir bölme kullanmayı reddetti. Görsel olarak, optikler önceki nesillere tanıdık gelen tarzda tasarlanmış gibi görünüyor. Ama farlar aslında sağlam. Lensleri görsel olarak iki parçaya bölen L şeklinde farlar aldılar.

En iyi ekipman, yenilikçi teknoloji kullanılarak yapılmış matris farları alacak. Birçok modern arabada kullanılır. Güvenlik sistemi, kısa ve uzun far için çeşitli ayarlar içerir. Ayrıca, optikler, yaklaşan bir araç göründüğünde ışık huzmesini düzeltme işlevi ile donatılmıştır.

Genel olarak, araba Octavia'ya tanıdık gelen tasarımda yapılır. Bu nedenle, yolda onu sadece radyatör ağındaki rozetten tanımak her zaman mümkün olacaktır. Ek bir ağ geçmeli orijinal tampon, ana hava girişinin altında bulunur. Arka lambalar ve bagaj kapağı daha modern bir görünüme sahip olacak şekilde güncellendi.

Araba nasıl gidiyor?

Çok çeşitli süspansiyon seçenekleriyle alıcı, tercihlerine göre ideal değişikliği seçebilir. Üretici toplamda 4 seçenek sunar:

• standart MacPherson;
• yerden yüksekliği düşük olan sporlar (127 mm.);
• azaltılmış yerden yükseklik (135 mm) ile uyarlanabilir;
• kötü yollar için - boşluk 156 mm'ye çıkarılır.

Test sürüşü sırasında yeni araba iyi dinamikler gösterdi. Gaz pedalında güç ünitesinin net bir tepkisi hissedilir. Bu tür bir geri tepme, hem benzinli hem de dizel versiyonlarda turboşarj ile sağlanır.

Turbo motor ve DSG ile bir araya gelen otomobil, sıradan bir modelden çok amiral gemisi bir spor otomobile benziyor. Sakin bir şekilde binebilirsiniz. Veya Toyota Corolla veya Hyundai Elantra'yı geride bırakmayı deneyebilirsiniz. Yeni Octavia, her türlü sürüş stilinde güveni koruyor. Bu nedenle, sürücü sürüşten keyif alacaktır.

Özellikler

Üretici, çok çeşitli güç üniteleri ile sürücüleri memnun etti. Bu arada, dizilimleri bazı benzersiz seçeneklerle eklendi. Örneğin bunlardan biri benzinli ve sıkıştırılmış gaz motorudur.

Turboşarjlı dizel ve benzinli motorlara iki hibrit versiyon eklendi. Birincisi, elektrik motorunun otonom çalışması olasılığı ile şarj edilebilir, Plug-in'dir. İkincisi, "Başlat-Durdur" sistemini kullanarak yumuşak bir başlangıç ​​sağlayan Mild Hybrid'dir.

Sürücülere iki tür şanzıman sunulur: önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli. İlk liftback kategorisi aşağıdaki motorlarla donatılmıştır (parantez içinde - istasyon vagonu göstergeleri):

	1.0 EVO YOK	1.5 EVO YOK	1.4 TSI IV	2.0 TDI
Hacim, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Güç, h.p.	110	150	204	150
Tork, Nm.	200	250	350	340
motor tipi	Aşırı besleme	Aşırı besleme	Турбонаддув, гибрид	Aşırı besleme
yakıt	Benzin	Benzin	Бензин, электрика	Dizel motor
PPC	МКПП, 6 скоростей	МКПП, 6 скоростей	DSG, 6 hız	DSG, 7 hız
Maksimum hız, km / s.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Разгон до 100км/ч., сек.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Dört tekerlekten çekişli modeller diğer motorlarla donatılmıştır. Teknik özellikleri (parantez içinde - istasyon vagonu için bir gösterge):

	2.0 TSI	2.0 TDI	2.0 TDI
Hacim, l.	2,0	2,0	2,0
Güç, h.p.	190	150	200
Tork, Nm.	320	360	400
motor tipi	Aşırı besleme	Aşırı besleme	Aşırı besleme
yakıt	Benzin	Dizel motor	Dizel motor
PPC	DSG, 7 hız	DSG, 7 hız	DSG, 7 hız
Maksimum hız, km / s.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Разгон до 100км/ч., сек.	6,9	8,8	7,1

Ve bu, üretici tarafından sunulan motorların sadece yarısıdır.

salon

Çek yeniliğinin iç mekanı hatırlatıyor Volkswagen Golf 8. nesil. DSG otomatik versiyonları da tanıdık vites kolundan yoksundur. Bunun yerine, küçük bir sürüş modu anahtarı.

İç tasarımın kalitesi, şirketin otomobili premium sınıfa getirme arzusundan hemen bahsediyor. Konsol artık normal mekanik anahtarlara sahip değil. 8,25 inçlik sensör artık tüm ayarlardan sorumludur. Üst uç yapılandırmada, on inç olacaktır.

Tüm plastik elemanlar üçüncü nesil modellere göre daha kaliteli malzemelerden yapılmıştır.

Ön koltuklar sportif. Son üç pozisyon için ısıtma, masaj ve hafıza ile donatılmıştır. Salon kumaştan yapılmıştır ve en üst versiyonda deriden yapılmıştır.

Yakıt tüketimi

Aracınıza yakıt ikmali yaparken bütçenizi korumak için hibrit versiyona dikkat etmelisiniz. Mild Hybrid serisi, motorun aracı istenen hıza çıkarmasına yardımcı olur. Bu sistem sayesinde% 10'a yakın yakıt tasarrufu sağlanmaktadır.

BDT ülkelerinde otomobil satışının oldukça yakın zamanda başladığı düşünüldüğünde, tüm motor versiyonları henüz yollarımızda test edilmemiştir. İşte test edilen önden çekişli örneklerde gösterilen parametreler.

	1,5 TSIEVO (150 л.с.)	2,0 TDI (116 л.с.)	2,0 TDI (150 л.с.)
Karışık mod	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

Plug-in Hybrid motora sahip Octavia, 55 kilometreye kadar yol bölümünde elektrikli otomobil modunda sürüşe izin veriyor. Pil daha sonra normal bir prizden yeniden şarj edilebilir.

Bakım maliyeti

Octavia'nın eski versiyonuna servis verme deneyimi, otomobilin onarım açısından tuhaf olmadığını gösterdi. Pek çok sürücü, bakımdan bakıma kadar tüm mekanizmaların dengeli servis edilebilirliğine dikkat çekiyor.

sarf:	Fiyat (USD
Triger kayışı kiti	83
Fren balataları (set)	17
Диски тормозные	15
Yakıt filtresi	17
Yağ filtresi	5
Свеча зажигания	10
Hava filtresi	10
Kabin filtresi	7

Tam araç servisi için servis istasyonu 85 dolardan alacak. Hizmet, yağlayıcıların ve filtrelerin standart olarak değiştirilmesini içerecektir. Ayrıca her 10'de bir bilgisayar teşhisi yapar. Gerekirse hataları sıfırlayın.

Skoda Octavia 2019 fiyatları

Yeni Skoda Octavia 2019 temel yerleşim düzeni için başlangıç ​​fiyatı 19500 ila 20600 dolar arasında değişiyor. Dizide, şirket üç tür ekipman bıraktı: Aktif, Hırs, Stil.

İşte en üst sürümlerde bulunan seçenekler.

	Hırs	stil
Hava yastıkları	7sht.	7sht.
İklim kontrolü	2 bölge	3 bölge
Экран мультимедии	8 дюймов	10 дюймов
Tekerlek diskleri	16 люймов	17 дюймов
Кожаная оплетка руля	+	+
İç döşeme	kombi	Cilt
Светодиодная оптика	+	+
Seyir kontrolü	+	+
Şeritte kalın	+	+
Yağmur sensörü	+	+
Датчик света	+	+
Пуск мотора кнопкой	+	+
Arka park sensörü	-	+
Электрическая розетка	+	+
Arka sıra USB	-	+
Anahtarsız salon erişimi	-	+
Декоративная подсветка салона	-	+

Temel versiyon, kumaş döşeme, standart bir asistan seti, far ayarı ve çift bölgeli klima kontrolünü içerecek.

Aviator apk

Test sürüşü sırasında, yeni Skoda Octavia şık ve pratik bir otomobil olduğunu kanıtladı. Bir spor arabanın dinamizminden yoksun değildir. Aynı zamanda rahat ve ergonomik bir iç mekan, her geziyi keyifli hale getirecektir.

Yeni araca daha yakından bakmanızı öneririz: