Test sürüşü Opel Grandland X ve Zafira Life: Almanların geri döndükleri

Opel yıl boyunca pazarımıza altı model sunacak, ancak şu ana kadar iki modelle başlayacak: Fransız üssüne dayanan yeniden tasarlanmış bir minivan ve zengin donanıma sahip pahalı bir crossover.

Opel Rusya'ya döndü ve yılbaşı gecesi resmen öğrendiğimiz bu olay, piyasadaki durgunluğa karşı çok iyimser görünüyordu. Yıl sonundan önce bile, ithalatçı fiyatları duyurmayı ve iki modeli için ön sipariş vermeyi başardı ve AvtoTachki muhabiri, markanın bizim için uygun olan otomobilleriyle daha ayrıntılı bir şekilde tanışmak için Almanya'ya gitti. Yıl sonuna kadar Rus Opel serisinin altı modele çıkacağı biliniyor, ancak şimdiye kadar sadece Grandland X crossover ve Zafira Life minivan bayi showroomlarında göründü.

İsim, Opel crossover'ın Rusya'daki kaderi hakkındaki endişelerin ana nedenlerinden biri. Açıkça görülüyor ki, özellikle Astra ve Corsa gibi en çok satanlar otuz yılı aşkın süredir Opel serisinde kaldığında ve hala on binlerce kişiyi yollarımızda seyahat ettiğinde, markanın tüm otomobillerini tamamen unutmanın imkansız olduğu açıktır. ülke. Rus alıcının kafasını karıştıracak ilk şey, alışılmadık adı Crossland X, çünkü insanların kafasında, crossover segmentindeki Alman markası hala oldukça büyük bir Antara ve şık bir kentsel Mokka ile ilişkilendiriliyor.

Bununla birlikte, adına alışmanız gereken yeni Grandland X, birincinin veya ikincinin varisi olarak adlandırılamaz. Arabanın uzunluğu 4477 mm, genişliği 1906 mm, yüksekliği 1609 mm ve bu parametrelerle tam olarak yukarıda bahsedilen modeller arasına giriyor. Yeni Opel, piyasadaki gerçek boyutlu otomobiller arasında Volkswagen Tiguan, Kia Sportage ve Nissan Qashqai'ye en yakın olanı.

Ancak bu modellerden farklı olarak Peugeot 3008 ile aynı platformu paylaşan Grandland, sadece önden çekişli olarak sunuluyor. Daha sonra, Almanlar bize dört tekerlekten çekişli bir hibrit versiyon getirme sözü veriyor, ancak belirli bir tarih verilmedi. Bu arada, seçim çok mütevazı ve bu sadece iletim türü için değil aynı zamanda güç üniteleri için de geçerli. Pazarımızda otomobil sadece 150 litre kapasiteli benzinli turbo motorla satılıyor. Sadece 8 ileri otomatik Aisin ile kombine edilmiş.

Ancak, bu birimin aslında oldukça iyi olduğu kabul edilmelidir. Evet, düşük devirlerde Volkswagen süper şarjlı üniteler kadar ciddi bir tork rezervine sahip değil, ancak genel olarak çok fazla itme gücü var ve tüm çalışma hızı aralığına oldukça eşit bir şekilde yayılıyor. Buna iyi ayarlara sahip çevik bir sekiz ileri otomatik ekleyin ve çok dinamik bir arabanız var. Ve sadece şehirde değil, aynı zamanda otoyolda da.

Trafik ışığı, test sürüşünün yapıldığı Frankfurt'ta başlıyor, güç ünitesi hakkında en başından beri hiçbir soru bırakmadı. Ve hareketin rota modları hakkındaki şüpheler hızla ortadan kalktı, sadece şehrin dışında sınırsız otobanda olmak gerekiyordu. Hareket halindeyken hızlanmak Grandland X için saatte 160-180 km hıza kadar sorun değildi. Araba hevesle hızlandı ve kolayca sollamaya gitti. Aynı zamanda, bu hızlarda bile yakıt tüketimi 12 l / 100 km'yi geçmedi. Bu arabayı fanatizm olmadan kullanırsanız, ortalama tüketim muhtemelen 8-9 litre içinde kalacaktır. Sınıfın standartlarına göre fena değil.

Alman modelindeki Fransız birimleri çok uygun çıktıysa, görünüşe göre opelevtsy hala iç döşemeyi kendileri yapıyordu. Fransız muadili ile birleştirilmiş minimum parça var. Crossover'ın kendine ait simetrik ön paneli, beyaz aydınlatmalı kuyulardaki geleneksel göstergeleri, orta konsolda canlı düğmelerin dağılımı ve geniş ayarlı rahat koltukları vardır. 2020'de bu tasarım stili biraz eski moda görünebilir, ancak burada ergonomik bir hata yok - her şey Almanca'da doğrulanmış ve sezgiseldir.

İkinci sıra ve gövde aynı bilgiçlikle düzenlenmiştir. Arka biniciler için yeterli alan var, kanepenin kendisi iki kişilik kalıplanmış, ancak üçüncü bir koltuk başlığı mevcut. Üçüncüsü, sadece omuzlarda değil, aynı zamanda bacaklarda da sıkışık olacak: küçük insanların bile dizleri muhtemelen kanepeyi ısıtmak için havalandırma delikleri ve düğmeleri olan konsola yaslanacak.

514 litre hacimli kargo bölmesi - normal dikdörtgen şekil. Tekerlek kemerleri yer kaplar, ancak çok az. Zeminin altında başka bir düzgün bölme var, ancak bir kaçak yolcu tarafından değil, tam teşekküllü bir stepne tarafından işgal edilebilir.

Genel olarak Grandland X sağlam bir orta sınıfa benziyor ancak Eisenach'taki Alman Opel fabrikasından ithal edilen arabanın fiyatı hala yüksek. Müşteriler 23 $, 565 $ ve 26 $ fiyatlı üç sabit konfigürasyondan birini seçebilirler. sırasıyla.

Bu para için, dört tekerlekten çekişli şanzımana sahip iyi donanımlı bir Volkswagen Tiguan satın alabilirsiniz, ancak Opel Grandland X fakir olmaktan uzaktır. Örneğin, Cosmo'nun en üst versiyonu birçok ayarlamaya sahip deri koltuklara, panoramik bir tavana, geri çekilebilir perdelere, bir otoparka ve çok yönlü kameralara, anahtarsız girişe, bir elektrikli bagaja ve kablosuz telefon şarj cihazına sahiptir. Ayrıca sınıf arkadaşlarının aksine bu model pazarımız için hala oldukça taze.

Rakamlar açısından, Zafira Life minivan daha da pahalıdır, ancak doğrudan rakiplere kıyasla çok daha rekabetçi görünüyor. Otomobil iki trim seviyesinde sunuluyor: Innovation ve Cosmo, ilki hem kısa (4956 mm) hem de uzun (5306 mm) versiyonlar ve ikincisi - sadece uzun bir gövdeyle. İlk sürüm 33 $, genişletilmiş sürüm ise 402 $ olarak fiyatlandırılmıştır. En üst sürüm 34 dolara mal olacak.

Ayrıca ucuz değil, ancak Zafira Life adlı bir modelin eski Zafira gibi kompakt minibüs segmentinde oynamadığını, tamamen farklı bir şey olduğunu unutmayın. Otomobil, Citroen Jumpy ve Peugeot Expert ile aynı platformu paylaşıyor ve daha çok Volkswagen Caravelle ve Mercedes V sınıfı ile rekabet ediyor. Ve benzer donanım seviyelerindeki bu modeller kesinlikle daha ucuz olmayacak.

Zafira Life'daki güç aktarma organları seçimi de zengin değil. Rusya için, otomobil 150 litre dönüşlü iki litrelik bir dizel motorla donatılmıştır. altı ileri otomatik ile birleştirilen. Ve yine sadece önden çekişli. Bununla birlikte, minivanın hala dört tekerlekten çekiş alması mümkündür. Sonuçta, Kaluga'da aynı hatta giden Citroen Jumpy, zaten 4x4 şanzımanla sunuluyor.

Testte kısa bir versiyondu, ancak elektrikli yan kapılar, baş üstü gösterge, mesafe ve şerit kontrol sistemleri dahil olmak üzere eksiksiz bir ekipman yelpazesine sahip oldukça zengin bir pakette ve ayrıca seçicili bir Tutuş Kontrolü işlevi. arazi sürüş modları.

Grandland X'in aksine Zafira Life'da PSA modelleriyle yakınlık hemen belirgindir. İç kısım, dönen seçici rondelaya kadar Jumpy'deki ile tamamen aynıdır. Bitiş tamam, ancak koyu plastik biraz kasvetli. Öte yandan, bu tür arabalarda iç mekanın pratikliği ve işlevselliği en önemli şeydir. Ve bununla, Zafira Life tam bir düzene sahip: kutular, raflar, katlanır koltuklar - ve ön sıradaki üç koltuğun arkasındaki bütün bir koltuk otobüsü.

Ve otomobil, kesinlikle hafif yol tutuşu ile hoş bir şekilde şaşırdı. Elektrikli hidrolik direksiyon, düşük hızlarda direksiyon simidi neredeyse hiç çaba harcamadan dönecek şekilde kalibre edilmiştir, bu nedenle dar bir alanda manevra yapmak her zamankinden daha kolaydır. Hızın artmasıyla direksiyon simidi sentetik kuvvetle doldurulur, ancak mevcut bağlantı izin verilen hızlarda güvenli hareket için oldukça yeterlidir.

Hareket halindeyken Zafira yumuşak ve rahattır. Neredeyse hiç bozulmadan yolda önemsiz şeyler yutar. Ve büyük düzensizliklerde, neredeyse sonuna kadar, uzunlamasına salınıma direnir ve makul bir hızda geçerseniz, yalnızca oldukça büyük asfalt dalgalarına gergin bir şekilde tepki verir.

Beni rahatsız eden tek şey, köy yollarında sürerken kabindeki aerodinamik gürültü. A sütunları alanındaki türbülanstan kaynaklanan uğultulu rüzgar, kabinde açıkça duyulabilir. Özellikle hız 100 km / s'yi aştığında. Aynı zamanda, motorun uğultusu ve lastiklerin hışırtısı makul sınırlar içinde iç mekana giriyor. Sonuç olarak, bu arabayı rakiplerinden biraz daha ucuz hale getirmek için ödenmesi tamamen kabul edilebilir bir fiyat gibi görünüyor.

Tip	Geçit	Минивэн
Ölçümler (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm	4477/1906/1609	4956/1920/1930
Dingil açıklığı mm	2675	3275
Yerden yükseklik, mm	188	175
Bagaj hacmi, l	514	1000
Boş Ağırlık	1500	1964
Brüt ağırlık	2000	2495
Motor tipi	R4, benzin, turbo	R4, dizel, turbo
Çalışma hacmi, metreküp santimetre	1598	1997
Maks. Alan sayısı güç, l. ile. rpm'de	150/6000	150/4000
Maks. Alan sayısı güzel. an, Devirde Nm	240/1400	370/2000
Sürücü tipi, şanzıman	Ön, AKP8	Ön, AKP6
Maks. hız, km / s	206	178
Yakıt tüketimi (ortalama), l / 100 km	7,3	6,2
Fiyat, $.	23 565	33 402