Test: Honda 700S ABS

Evet, hacim garip. 700 küp mü? Durun durun, günümüzde motosikletlerin eski modelleri artık geçerli değil. Reklamlardaki kadınların artık arabalarını sürdüğü İngilizlere bakın. Ve iki silindirli kuzenleri, resmin benzer olduğu bir su birikintisinden geçiyor. Yolda omurganın Supersporting eğriliği artık moda değil, sözde sadece poz verenler yapıyor. İtalyanlarla son, çünkü itaat etmiyorlar, Almanlar ayrı bir sınıf. Ve hep birlikte pahalıdır. Ne kaldı?

Gerçekten, ne yapmalı?

Arabaları ve motosikletleri karşılaştırın. Kıyaslanamaz olduklarını biliyorum ama yine de. Bir araba nasıl satın alınır? Neye dikkat ediyorsun? Muhtemelen onu ne için kullanacaksınız (cüzdan kalınlığı tartışmamızda bir denklem değişkeni değildir). Görüyorsunuz, Japonlar bunda kozlarını görüyorlar. Bu Honda, ortalama bir Janez sürücüsü için ortalama bir araba. Plastiğe sarılmış bir yıldız rayı değil, parlak krom da değil ve altın bir pandantif üzerine monte edilmemiş.

Yanlış bir şey olduğundan değil, aksine. Sürüş için tasarlanmıştır. Çok şeyle. Her gün. Yağmurda ve güneşte. Motosiklet keyfinin ana bileşenleri. Ve stressiz. Başlatma düğmesine basmak, günlük hayatın yükünü öğleden sonra öfkesinin zevkinden ayırır. Heyecan geride kaldı, sadece asfalt zevkleri öndeydi. Ve motosikletlerde gerçek bir kovalamacaya öncülük ettiğini biliyorsun.

Güvenilir ortak

Araba hakkında özel bir şey yok ve bu nedenle özel. İşler. Bir (Japon) saati gibi. Sessiz ve mütevazı bir şekilde yanar ve kilometre tasarrufu sağlar. Yüksek devir kanıtı yok, kamyon torku yok. Sadece bir koltuk var, yeterince rahat ve ikinizin denize "işemesi" ve yolda soyu tükenmiş yaz kokusunun tadını çıkarmanız için bir direksiyon. Bir benzin istasyonunda bir kahve ve bir sandviç için durduğunuzda, bu 700 içkiden kaçının gerçekten içtiğine şaşıracaksınız. Küçük. Başka bir artı.

Hiçbir sırt veya bacak etkilenmeyecek ve varış noktanıza ulaşacaksınız. Hedef? Ah, bu "masalın" amacı, bir sonrakine giden yolda sadece bir aşama. Hodica ile dilediğiniz gibi hedefler koyabilir ve asla hayal kırıklığına uğramazsınız. Göze çarpmayan bir şekilde güvenilirdir ve kanıtlanmış mühendisliği, mekanik bağırsakları kazmak ve mekanik alanında doktora yapmak istemeyenlere hitap edecek. Kadınlar da bacaklarının arasına almaktan hoşlanacaklar. Bu nedenle, itaatiyle en geniş motosikletçi yelpazesini memnun ediyor.

Metin: Primož Ûrman, fotoğraf: Petr Kavčič

• Temel Bilgiler

  Satış: Motocentr As Domžale

  Temel model fiyatı: 6.190 €

• Техническая информация

  motor: sıvı soğutmalı, 4 zamanlı, iki silindirli, 8 valf

  Güç: 35 rpm'de 47,6 kW (6.250 km)

  Yakıt tankı: 14,1

  Dingil açıklığı: 1.525 mm

  Ağırlık: 204 kg