Test: Honda CB 650 F Hornet

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация

Ama kelimenin bu hoş anlamıyla acıtacak. Motosikletçiler, bir motosikletin iyi yanacağını, sallanacağını veya uçacağını jargonla söylemeyi severler. Ancak kelimelerle biraz oynarsak dilbilimciler bize gücenmemeli. Kısacası, Honda CB 650 F Hornet, geçen yıl tanıtılan yepyeni bir otomobil ve 1998'de Hornet 600 veya daha doğrusu CB 600 F ile başlayan başarılı hikayeyi sürdürüyor.

Motosiklet, 649 santimetreküp deplasmanlı yepyeni motor gibi tamamen yeni bir tasarıma sahip. Sıralı dört silindirli motor, 87 rpm'de 11 "beygir gücü" ve 63 8000 rpm'de 4,8 Nm tork geliştirir. Tabii bu süper sporlarda performansı belirleyen bir veri değil ama kağıt üzerindeki harflere aldanmayın. Ancak bu, yalnızca sürücü gerçekten hızlanma konusunda ısrar ettiğinde olur, çünkü güç patlaması yalnızca yaklaşık 100 rpm'de başlar. Ve bu iyi! Niye ya? Çünkü motorun geri kalanı, uyumlu altı vitesli şanzımanla uyumlu, her şeyden önce çok bakımlı ve sürüşü iddiasız. Rotayı mükemmel bir şekilde tutar ve biraz artan hızda bile sakin kalır. Bu nedenle, günlük kullanım, işe gidip gelme ve pazar gezileri için ve özellikle motosiklete yeni başlayan herkes için bir motosiklet olarak önerilebilir. Kilometrelerce yol kat etmiş bir çalışan olan Urosh, coşkusuna açıktı ve böyle bir motosikletten tam olarak beklediğimiz şey bu: daha az deneyimli insanları etkileyebilecek ve yüksek kilometreli motosikletçilerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek. 300 km'de 7.490 litre tüketimle, aynı zamanda finansal olarak karlı bir çelik attır. Dolu bir yakıt deposuyla XNUMX kilometrenin biraz üzerinde gidebileceksiniz, bu önemli bir gerçektir. Mükemmel ABS'ye sahip bir model için XNUMX Euro'luk bir fiyat etiketi ile bu, en ucuz orta sınıf motosikletlerden biri değil, ancak kullanılabilirlik, performans, kalite ve fiyat arasında iyi bir uzlaşma olan kesinlikle dürüst bir satın alma.

Petr Kavčič, fotoğraf: Saša Kapetanovič

Temel Bilgiler
Test modeli maliyeti: € 7.490 XNUMX €
Техническая информация
motor: 4 silindirli, 4 zamanlı sıvı soğutmalı motor, 649 cc.

Güç: (1/dk'da kW/km): 64 rpm'de 87 kW (11.000 km).
Tork: (Nm yaklaşık 1 / dak.): 63 Nm yaklaşık 8.000 / dak.
Enerji transferi: Islak kavrama, 6 vitesli şanzıman, zincir.
Çerçeve: kutu, çelik.
frenler: ön çift pistonlu fren kaliperi, 2 mm çift diskli, arka disk, 320 mm tek pistonlu fren kaliperi.
süspansiyon: önde klasik teleskopik çatal, arkada alüminyum salıncak ve tek amortisör.
lastikler: 120 / 70-17'ten önce, geri 180 / 55-17.
Yükseklik: 810).
Yakıt tankı: 17,3 l.
Dingil açıklığı: 1.450).
Ağırlık: 208).
Test hataları: