Test: Honda NC 750 SA ABS

Her şeyin bir işe yaradığını söylüyorlar ve bahsetmek istemediğimiz bu "k" olayı, başlarını sallayıp motosikletleri insanlara nasıl yaklaştıracaklarını çözen Japonlara faydalı oldu. Kapsamlı araştırmalardan sonra toplanan görüşler NC700SA ve NC700X serisi motosikletlere (daha enduro-touring versiyonu) aktarıldı.

Avrupa genelindeki satış istatistikleri, müşteri isteklerini iyi karşıladığını gösteriyor. 2014 sezonu için ağırlık dağılımı ve uygun ağırlık merkezi nedeniyle motor kapasitesi 75 santimetreküp artırıldı. Bu kağıt üzerinde çok fazla görünebilir ancak sürüş sırasında motorun karakterini önemli ölçüde değiştirmez. NC750SA, sonunda X ile işaretlenenden daha canlı bir his veriyor, ancak şehrin sokaklarında ve popüler köşelerinde ayakta durma, hırlama ve yırtma eğilimi olmayan sürücüler için "olgun" olmasa da yine de çok sakin bir bisiklet. Ama her şeyden önce seyahat etmek ve çok sayıda kilometre biriktirmek istiyorlar.

Yolculuk, spor ivmesi ve adrenalin olmadan sakin olacak. Virajları yumuşak, rahat bir sürüşle hizalarken viraj alma stabilitesini, güvenlik hissini ve kavramayı beğendik. Daha sonra bisiklet harika çalışır ve motor torkla sürmeyi tercih ettiği için sizi gülümsetir. Frenler sportif değil ama işini yeterince iyi yapıyorlar ve sadece bir ön disk olmasına rağmen kusursuz çalışan ABS de oldukça hoş karşılanıyor. Aklıma tesadüfen otomotiv dünyasıyla bir karşılaştırma geldi. NC750SA'yı kullanmak, turbo şarjı olmayan 1.9 SDI dizel motora sahip bir Volkswagen Golf kullanmaya benzer. Honda'nın pek çok modelinin bulunduğu bu motosiklette sportif bir tarz arayanlar ne yazık ki bulamayacak.

Tabii fiyat da önemli bir koz; test ettiğimiz ABS fren sistemli model için 6.590 euro makul bir fiyat. Hem sürücü hem de ön yolcu koltuklarında büyük rahatlık sunmasına ve bacakların arasında yakıt deposu yerine "jet" kaskını saklayabileceğiniz geniş bir bagajın bulunması gibi üstün bir ustalığa sahip olmasına rağmen, bu modern bir akıllı motosiklettir.

Metin: Petr Kavchich

• Temel Bilgiler

  Satış: Motocentr As Domžale

  Temel model fiyatı: 6.590 €

• Техническая информация

  motor: 745 cm3, iki silindirli, dört zamanlı, su soğutmalı

  Güç: 40,3 rpm'de 54,8 kW (6.250 km)

  Tork: 68 rpm'de 4.750 Nm

  Enerji transferi: 6 vitesli şanzıman, zincir

  Çerçeve: çelik boru çerçeve

  frenler: ön 1 disk 320 mm, iki pistonlu kaliperler, arka 1 disk 240, iki pistonlu kaliper, iki kanallı ABS

  süspansiyon: ön teleskopik çatal, sallanan çatallı arka monoshock

  lastikler: 120/70 R17'den önce, arka 160/60 R17

  Yükseklik: 790 mm

Övüyoruz ve kınıyoruz

sürüş kolaylığı ve faydalı değer

geliştirilmiş motor performansı, yakıt tüketimi

dayanıklı kaplama

uygun fiyat, uzun servis aralığı

kask kutusu

çekmece sadece motor durdurulduğunda açılabilir

rüzgar koruması