Referans Kratek: Renault Kangoo dCi 90 Style
Şimdiye kadar arabaların onun için hiçbir şey ifade etmediğine inanan tanıdığım böyle cevap verdi. Öyleyse ders: Arabalarla hiç ilgilenmeyen birinin bile onlara ihtiyacı var ve hatta onları fark ediyor. Kangoo için bu aslında oldukça anlaşılır. Nihayetinde, yeni bir otomobil sınıfına öncülük eden ve geleneksel otomobillerden farklı seçim kriterlerine konu olan dört tekerlekli bu yuvarlak kutu oldu.
Kangoo'nun görünümü kendine özgü ancak kasa tasarımında çok fazla bir emekten söz edemeyiz. Tasarımcıların görevi yalnızca dostça bir yüz (maske ve ışık) hazırlamaktı, ancak elbette iç mekan daha önemli ve burada temadaki varyasyonlar başlıyor. Kangoo'muz şık donanıma sahip olanıdır ve aynı zamanda Kangoo'nun en zengin ekipmanıdır.
Orta sınıf 1,5 litrelik turbo dizel motorla birlikte, bu iki ürün, temel versiyona (5.050 €) göre fiyatta önemli bir artış sağlıyor ve test edilen Kangoo'nun son fiyatında, olduğu gibi biraz gergindim. 21.410 €. ...
İyi para için iyi bir araba mı? Yani gibi! Kangoo'da, para için oldukça fazla ekipman alıyorsunuz, ancak bazı aksesuarların fiyat listesi biraz şok edici görünüyor: ESP otomobil markalarının aksesuarlarla “paketlenmesi” ve Renault'nun 840 avroya mal olması hala mümkün mü? Aynı şey, ilave 600 Euro karşılığında yan hava yastıkları ve perdeler için de geçerli. Her ikisi de Kanggu için kesinlikle gerekli görünüyor ve o güvenlikten de mahrum değil. Kangoo'nun bir de çatı penceresi vardı ama maalesef kavurucu güneşten bir perde ile saklanmanıza izin vermiyordu.
Tabii ki, koltuklar daha "kargolu", ancak bu, bu tür arabalarda övgüye değer bir özellik olarak kabul ediliyor. Özellikle arka koltuk sırası çok rahat bir şekilde katlanıyor ve Kangoo'nun arkasında daha fazla kargo alanına ihtiyaç duyduğumuzda çoklu "egzersizler" için uygun. Arka sürgülü kapılar veya açıp kapamanıza izin veren bir mekanizma daha az ikna edicidir - en genç ve en yaşlılarla en iyi şekilde çalışmadılar. Ancak Canggu, aile kullanımı için en uygun olarak kabul edilir.
Genel olarak, iyi sürüş özellikleri gösterdi. 1,5 litrelik orta menzilli turboşarjlı dizel motor, maksimum ağırlığı ile yüklendiğinde Kangoo'ya yeterli nefesi vermek için haklıdır (600 kg'ın üzerinde olması övgüye değerdir!). İlk başta vites kutusundaki altıncı vitesi kaçırıyoruz gibi görünüyor, ancak daha sonra onda da bir sorun olmadığını görüyoruz. Vites kolu rahattır, ancak vites değiştirme her zaman mümkün olduğu kadar doğru değildir. Şasi nispeten rahat bir sürüş sağlıyor ve yarış için farklı bir Renault düşünmemiz gerekiyor.
Son olarak, fiyat konusunda (test ettiğimiz araçların çoğu için geçerlidir): Renault'nun resmi web sitesine kısa bir bakış, temel model için teknik veri sayfamızdan daha düşük bir fiyat gösterdi. O zaman başka bir şey müzakere becerilerinize bağlıdır ve bunun gibi bir Kangoo için sonunda buna değer.
Tomaž Porekar, fotoğraf: Aleš Pavletič
Renault Kangoo dCi 90 Stil
Temel Bilgiler
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.461 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 200 Nm, 1.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | azami hız 158 km/sa - 0 saniyede 100-15,0 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, CO2 emisyonları 137 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.319 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.954 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.213 mm – genişlik 1.830 mm – yükseklik 1.820 mm – dingil mesafesi 2.697 mm – bagaj 660–2.870 60 l – yakıt deposu XNUMX l. |
| Standart ekipman: |
Ölçümlerimiz
| T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = %28 / kilometre sayacı durumu: 4.214 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 19,5 yıl ( 113 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 10,3s (IV.) |
| Esneklik 80-120km / s: | 20,4s (V.) |
| Maksimum hız: | 158km / s (V.) |
| test tüketimi: | 6,6 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 42,5m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Kangoo ile kullanışlı, ferah ve ekonomik bir araca sahip olursunuz. Sadece fiyat hala bir sorun.
Övüyoruz ve kınıyoruz
ferahlık ve esneklik
güçlü ve ekonomik motor
комфорт
yüksek hızlarda yüksek sesle
Arka sürgülü kapıyı kapatma zorluğu
yetersiz fren
