Kratek testi: Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Seat ile ilgili sorun, ne Volkswagen Grubunun ne de ev satıcısının İspanyol markasıyla ne yapacağını tam olarak bilmemesidir. Sonuç olarak, aynı zamanda Leon için bir stratejiden yoksundurlar, ilgili reklam yoktur ve bu nedenle müşterilerin potansiyelini açığa çıkarmazlar.
Pekala, biz yavaş yavaş yeni Leon'un gelişini beklerken (2005'ten beri bu böyle ve iki yıl önce tasarım açısından sadece biraz güncellendi), mevcut olan hala birçok koz kanatları arasında. Halefinin kriz nedeniyle erteleneceği, hatta istifa edeceği konusunda karamsarları elbette dinlemeyeceğiz. Çünkü o bunu hak etmiyor.
İlk koz tam anlamıyla ön kanatların arasındadır. Volkswagen tarafından kendisine ödünç verildi. 1,6 litre ve 77 kilovat TDIAlman ailesinin birçok otomobilinde az çok kendini kanıtlamış olan . Daha mütevazı (dizel) hacmi nedeniyle, hassas sürücünün hemen alıştığı, başlangıçta biraz daha fazla gaza ihtiyacı vardır ve kalkışta biraz daha pratik gerektirir. kulaklardan ve kavramadan muzdaripBaşarılı bir şekilde zirveye tırmanmak için en azından kısmen bağış yapması gereken. Bu, özellikle araba eğlence düşkünleri ve onların bagajlarıyla doluysa geçerlidir.
Bunun ne kadar alan sunduğuna hala şaşırıyorum tek boyutlu Leon formu... Yetişkin kızlar soooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooh geniş Tümü değilse de arkada oturmak mümkün olacak, ve gövde daha kimse bu büyüklükte bir araç beklenmeyecek tutabilir. İstatistikler, otomobil sınıfının altın ortasında olduğunu söylüyor, ancak alanın dikdörtgen şekli ve bagaj kapağının yüksek açıklığı izin veriyor. her santimetreden yararlanın.
Özellikle soğuk çalıştırma sırasında turbo dizel duyulabilir olmasına rağmen, ses yalıtımı işini iyi yapıyor. ortalama 6,4 litre, ki bu yine en iyisi değil, ancak karşılaştırılabilir otomobiller arasında kesinlikle en kötüsü değil. Daha sportif bir şasi denemek zorunda olduğumuzu kabul ettiğimiz için üzgünüz, bu yüzden virajlarda sık sık tam gaz kullanıyoruz. Bu, şasinin sportif yöneliminden kaynaklanmaktadır. biraz sakinleştiama yol durumu o kadar iyi ki motor tamamen kayboldu; Kısacası, aşırı büyük şasi ile rekabet edemeyecek kadar zayıf ve vahşiydi.
Mükemmel hidrolik direksiyon ve uzun nötr şasi, spor için 100 iyi turbo dizel "atı" sıkıştırmak için yeterliydi. Ama 50 veya 100 tane daha olsaydı, sadece eğlenceli olurdu. Şanzımana da eksi verdik. Yanlış Anlamaları Önlemek İçin: Vites Geçişleri hızlı ve doğruçalıştırmanın bir zevk olduğunu, ancak sadece beş seviye... Altıncı vitese veya daha iyisi bir DSG şanzımana sahip olsaydım, sürüş keyfi daha da fazla olurdu.
İçinizde biraz dinamizm varsa, bu 1,6 litrelik motor sizin için küçük olacak; Ancak, kullanışlı ve ekonomik bir araç arıyorsanız, showroom'a adım atıp daha büyük bir indirimle almanın zamanı gelmiş olabilir. Yenisi geliyor değil mi?
metin: Alyosha Mrak, fotoğraf: Aleš Pavletič
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Spor
Temel Bilgiler
| Temel model fiyatı: | 17805 € |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 19484 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 77kW (105 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,6 p |
| Maksimum hız: | 185 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 6,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 77 kW (105 hp) 4.400 rpm'de - maksimum tork 250 Nm, 1.500–2.500 rpm'de |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| Емкость: | azami hız 185 km/s - hızlanma 0-100 km/s 11,7 s - yakıt tüketimi (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2 emisyonları 119 g / km |
| Masal: | boş araç 1.365 kg – izin verilen toplam ağırlık 1.860 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.315 mm - genişlik 1.768 mm - yükseklik 1.458 mm - dingil mesafesi 2.578 mm - yakıt deposu 55 l |
| Kutu: | 340-1.165 l |
Ölçümlerimiz
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = %39 / kilometre sayacı durumu: 7.227 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18 yıl ( 123 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 11,4s (4) |
| Esneklik 80-120km / s: | 16s (5) |
| Maksimum hız: | 185km / s (5) |
| test tüketimi: | 6,4 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 39,5m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
1,6 litrelik TDI motora sahip iyi donanımlı bir Leon'un maliyeti yaklaşık 20 bin. Çok fazla, neredeyse aşırı. Ancak para için elde ettiğiniz sportiflik (şasi, koltuklar, direksiyon), yakıt ekonomisi (motor) ve vites kutusu övünme hakları arasındaydı - altı vitesli olsa da daha iyi olurdu. Her şeye sahip ama nedense piyasada yerini bulamıyor. Çok pahalı, yeterince reklamı yapılmamış veya görmezden gelinmiş mi?
Övüyoruz ve kınıyoruz
2.000 rpm üzerinde motor
spor ön koltuklar
yoldaki konum
transfer işlemi
ekipman
sadece beş vitesli şanzıman
küçük klima düğmeleri
2.000 rpm'nin altındaki motor
içi çirkin plastik
