Test Özeti: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105

Aksi takdirde, bu sefer denediğimiz renk bile doğruydu - alfin kırmızısı. Şekli ve rengi nedeniyle ailemizdeki kadınlar tarafından hemen fark edildi - öğrendiğim gibi hala yakışıklı ve çekici. Evet öyle. Tasarım açısından, bunda yanlış bir şey yok, ancak bu Alfa Romeo markanın geleneğini de sürdürüyor - tasarım söz konusu olduğunda zirvede. Evet, karoser, özellikle geri giderken biraz opak, ancak buna şu anki düşük kaliteli beş kapılı sedan neslinde alışkınız. Bir zamanlar Alfas, güzelce parlatılmış tamponları silmemek için çok dikkatli olmanız gereken birkaç kişiden biriydi, ancak bugün zaten herkeste var!

Alfa'nın iç tasarımı bir zamanlar alışılmadık şekilde farklıydı, tasarım vurguları ve kullanılabilirliğe daha az dikkat edildi, ancak şimdi birçok rakip onu körü körüne kopyalıyor.

Mevcut Giulietta'nın önceki üç testinden elde ettiğimiz sonuçların bir kısmı uygulanmaya devam ediyor. Burada İtalyan mühendisler ve tasarımcılar herhangi bir şeyi değiştirmek için henüz zaman bulamadılar (ve patronlar onlara parayı vermedi), çünkü bu muhtemelen Juliet güncellenene kadar beklemek zorunda kalacak. Ancak, şimdi yeni Alf sahiplerinin daha az sportif, daha az güçlü ve yakıt açısından daha verimli çözümler aramasının zamanı geldi. Geçmişte güçlü arabalar modaydı, şimdi Alfa Romeo daha mütevazı bir benzinli motor sunuyor.

Ayrıca (1.4 "beygir gücüne" sahip önceki 120 temel motora kıyasla) fiyatını biraz düşürebildikleri için daha mütevazı. Giulietta'da, şimdiye kadar sadece Alfa Mita için tasarlanmış, 1,4 litre hacimli ve sadece 105 "beygir gücü" olan bir motor alabilirsiniz. Sürüş sırasında böyle bir kilo kaybı neredeyse hissedilmez, sadece ölçümler böyle bir "Yulchka" nın biraz daha güçlü kız kardeşinden biraz daha az güçlü olduğunu gösterir.

Bu "en az güçlü" Giulietta performansıyla ikna etse bile, yakıt ekonomisi için durum böyle değil. Daha kısa standart turumuzu tamamlamak için, Giulieta'da 105 "beygir gücü" ile ortalama 7,9 litre yakıt kullandık, test sırasında ortalama tüketim ise 100 kilometrede dokuz litrenin biraz altındaydı. Giulietta rakiplerinden birinde aynı büyük motorla (biraz daha fazla güce sahip), neredeyse aynı anda testte neredeyse XNUMX litre daha az yakıt kullandık, bu nedenle İtalyan uzmanların motora start-stop olarak daha fazla bilgi eklemesi gerekecek sistem. reel ekonomi için özel bir katkı sağlamaz.

Bununla birlikte, Alfa Romeo'daki kilo kaybı, başka bir yerde, yani fiyat listesinde biliniyor, çünkü giriş seviyesi modelin şimdi 18 binin biraz altında bir fiyat etiketi var ve ardından 2.400 € indirim daha düşüyor. Bu nedenle, bazı ek ekipmanlarla (1.570 Euro değerinde) test edilmiş kopyamız biraz değiştirildi, ancak bayiden toplam 17.020 XNUMX Euro'ya tahsil edilebilir. Böylece, "Auto Triglav", arabaların artık ek indirimler olmadan satılamadığı istikrarsız pazara tepki gösterdi. Görünüşe göre Juliet'in de daha fazla destekçisi olacak, bu da fiyat hakkında söylenebilir: Bir zamanlar daha fazla düşülmesi gerekiyordu, şimdi zaman farklı!

Metin: Tomaz Porekar

Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 16V 105

Temel Bilgiler

Satış:	Avto Triglav doo
Temel model fiyatı:	17.850 €
Test modeli maliyeti:	19.420 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Hızlanma (0-100 km/s):	10,8 p
Maksimum hız:	186 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	8,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.368 cm3 - maksimum güç 77 kW (105 hp) 5.000 rpm'de - maksimum tork 206 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Емкость:	azami hız 186 km/sa - 0 saniyede 100-10,6 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,4/5,3/6,4 l/100 km, CO2 emisyonları 149 g/km.
Masal:	boş araç 1.355 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.825 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.351 mm – genişlik 1.798 mm – yükseklik 1.465 mm – dingil mesafesi 2.634 mm – bagaj 350–1.045 60 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = %57 / kilometre sayacı durumu: 3.117 km
Hızlanma 0-100km:	10,8s
Şehirden 402m:	16,9 yıl ( 126 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	10,1 / 13,5'ler (IV/V)
Esneklik 80-120km / s:	12,2 / 15,6'ler (Paz./Cum.)
Maksimum hız:	186km / s (BİZ.)
test tüketimi:	8,9 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	39,4m
AM tablosu:	41m

değerlendirme

• Uygun şekilde hoş bir tasarımı sevenler ve daha az güçlü bir motordan memnun olabilecekler için, Alfa Romeo'nun bu yeni "en küçük" versiyonu kesinlikle iyi bir satın alma gibi görünecek.

Övüyoruz ve kınıyoruz

form

двигатель

yoldaki konum

ana ekipmanın sağlam envanteri

arka sıranın ortasında bir kayak deliği bulunan uygun raf

fiyat

daha az konforlu arka sıra bölücü

Isofix alt bağlantıları

ekstra bir ücret için bluetooth ve USB, AUX konektörleri

Yakıt tüketimi