Test Özeti: Renault Clio Energy dCi 90 Dynamique GT Line
Biz Slovenler Kliya'yı severiz. Bu bizim (otomotiv) tarihimizin bir parçası ve ülkemizde de üretilmiş bir otomobil. Nesiller boyu sevildi, uygun fiyatlı ve birçok versiyonu mevcut. Diğer Renault modellerinden farklı olarak bugün de durum farklı değil. Çok fazla motor yok, ancak değişen beygir gücüyle daha geniş bir kitleye bakılıyor. Bir arabanın dışını monte ederken, seçim daha da büyüktür. Üretim versiyonlarına ve çeşitli donanım paketlerine ek olarak, Clia'yı daha zarif veya sportif kılan ek unsurlarla desteklenebilir.
İkinci durumda, en basit çözüm, temel donanım paketini özel GT tamponları, farklı renklerde dış aynalar ve dekoratif şeritler, 16 inç alaşım jantlar, krom egzoz borusu ve ek koruma içeren isteğe bağlı GT Line paketi ile güncellemektir. ön eşikler. Bu Clea'nın testiydi. Çekirdek Dynamique paketi (üç çekirdeğin en zengini olan) ile birlikte, Clio'da hayal edebileceğiniz hemen hemen her şeye sahipti. Ve sonuç? Kendi yolunda baştan çıkardı ve yaşlı ve genç ona baktı. Parlak mavi renk ona yakışırken ve sportif karakterini daha da vurgularken nasıl yapabilirdi ki? İç mekan onu daha az etkiledi. Bu neredeyse tamamen plastik, neredeyse eski Japon arabalarında olduğu gibi. En iyi temel donanım sayesinde Dynamique ayrıca siyah (!) Renklerde dekoratif öğelerle dekore edilmiştir.
Bu elbette bir sporcu için fazla monoton ama zevkler farklı ve bence bundan hoşlanan müşteriler de var. Ancak öte yandan, Clio'da ayrıca R-Link paketi ve dolayısıyla TomTom navigasyon sistemi, USB ve AUX soketli bir radyo, internet bağlantısı ve elbette bir bluetooth bağlantısı bulunduğundan donanım zengindir. Tamam, çok plastik. Ancak izlenim, 1,5 litrelik turbo dizel ile büyük ölçüde geliştirildi. Tamam, tasarımına ve donanımına rağmen ona spor araba demek zor ama yine de özellikleri o kadar da kötü değil ve en önemlisi ekonomisiyle etkiliyor. Standart turumuz 100 kilometrede yalnızca 3,7 litre dizel yakıt gerektiriyordu ve ortalama tüketim beş ila altı litre arasındaydı.
metin: Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90 Dinamik GT Serisi (2015 г.)
Temel Bilgiler
| Satış: | Renault Nissan Slovenya Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 11.290 € |
| Test modeli maliyeti: | 16.810 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 66kW (99 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 11,6 p |
| Maksimum hız: | 178 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 3,4l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.461 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 3.750 rpm'de - maksimum tork 220 Nm, 1.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3). |
| Емкость: | azami hız 178 km/sa - 0 saniyede 100-11,6 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km, CO2 emisyonları 90 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.071 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.658 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.062 mm – genişlik 1.732 mm – yükseklik 1.448 mm – dingil mesafesi 2.589 mm – bagaj 300–1.146 45 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 17 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = %76 / kilometre sayacı durumu: 11.359 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,4 yıl ( 125 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 11,7s (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 14,7s (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 178km / s (V.) |
| test tüketimi: | 5,7 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 3,7 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,7m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start (evet, tam adı bu), sportif görüntü ve rasyonel motorun ilginç bir kombinasyonu, ancak böyle bir makinenin ucuz olmadığını belirtmekte fayda var. Özellikle Clio'nun kullandığı otomobil sınıfı için. Ancak, arabanın boyutu ne olursa olsun, orta sınıftan sıyrılmak paraya mal olur.
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
ek spor unsurları
Yakıt tüketimi
aksesuar fiyatı
taban fiyat
kabinde hissetmek
