Izgara testi: KIA Rio 1.4 CRDi EX Lüks
Brezilya şehri bir zamanlar sadece favelalar ve suç ile biliniyordu, ancak bugün birçok turist güzel plajların tadını çıkarabilir (Copacabana kelimesini biliyor musunuz?), Lüks otellerde uyuyabilir ve İsa heykeline hayran kalabilir. Güzel Brezilyalı kadınlardan daha önce bahsetmiş miydik?
Kia Rio, Amerigo Vespucci liderliğindeki fatihler körfezi bir haliçle değiştirdiğinden, adını yanlışlıkla alan ünlü Brezilya şehri ile karşılaştırmaya çağırıyor. Kia'da büyüme bir Güney Amerika metropolü gibiydi: ilk başta yalnızca daha düşük bir fiyata ve daha zengin donanıma satılabilen ilgi çekici olmayan bir araba, ama şimdi ... Sınıfındaki ölçüt olan Volkswagen Polo ile karşılaştırıldığında bile, bu sadece güzel . Güzel, yine de test için 15 binden biraz daha az çıkarmam gerekti. Kuşkusuz, zengin donanıma (EX Luxury en zengin donanımdır) ve 1,4 litrelik bir turbo dizele sahipti, ancak para için yine de daha büyük bir araba alabilirsiniz.
Motor bir çarpma durdurucu değil, ancak küçük bir Rio için yeterli. 1.800 bar'a kadar basınca sahip common rail yakıt enjeksiyonu, değişken geometrili bir turboşarj ve standart bir dizel partikül filtresi ile iftihar eder. Hassas ve sorunsuz vites değiştirme ile şımartan altı ileri manuel şanzımana sahip olan bu şanzıman, otoyol hızlarında bile sorunsuzdur ve 220 ile 1.750 dev/dak arasında değişen 2.750 Nm'lik maksimum torku ile pazarımızda her geçen gün daha fazla kamyonu geride bırakmaktadır. .. yollarda sorun olmayacaktır. Yaklaşık 6,3 litre kabul edilebilir tüketim, ancak sakin sürücüler birkaç çocuğu daha kurtarabilir. Ancak bu, zaman alan rotalar pahasına olur ve bu nedenle, 1,1 Euro gibi düşük bir fiyata hayal edebileceğiniz 55 kilowatt'lık mütevazı 12.390 litrelik CRDi'yi hiç şüphesiz tavsiye ederim.
Sadece iç mekan hakkında üstün bir derecede konuşabilsek de (bazıları sadece uzun yolculuklarda sırt ağrısına neden olan yastıklı koltuklardan şikayet ediyordu), şaside 17 inçlik jantlar olmayacaktı. En zengin donanımla, aracı güçlü bir şekilde güçlendiren ve engebeli yollarda rahatsız eden düşük profilli lastiklerle büyük ve güzel jantlar elde edersiniz. Güzellik için acı çekmeye hazırsanız... EX Luxury paketi, dört hava yastığından ilave yan perde hava yastıklarına, ESP stabilizasyon sisteminden iyonlaştırıcılı klimaya, USB bağlantılı radyoya, yağmur sensörüne, ellere kadar pek çok donanım içeriyor. ücretsiz sistem, arka park sensörleri, LED gündüz farları, alüminyum pedallar, akıllı anahtar, hız sabitleyici ve daha fazlası.Bu sonuncusu dışında, EX Style paketini seçerek hemen bin tane tasarruf etmiş olurdum.
Akıntılar, bir derede veya nehirde taşların ve kayaların üzerinden atlayan bir yerse, Rio, taşları değil, rakipleri tamamen atlayan Kore akıntısıdır. Her taraftan.
Metin: Aljosha Darkness
Kia Rio 1.4 CRDi EX Suite
Temel Bilgiler
Техническая информация
| motor: | Motor: 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.396 cm3 - maksimum güç 66 kW (90 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 220 Nm, 1.750-2.750 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/45 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Емкость: | azami hız 172 km/sa - 0 saniyede 100-14,2 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km, CO2 emisyonları 109 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.239 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.690 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.045 mm – genişlik 1.720 mm – yükseklik 1.455 mm – dingil mesafesi 2.570 mm – bagaj 288–923 43 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 20 ° C / p = 1.290 mbar / rel. vl. = %32 / kilometre sayacı durumu: 3.221 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 12s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 18,3 yıl ( 121 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 11,3 / 19,3'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 11,7 / 19,1'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 172km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 6,3 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 41m |
| AM tablosu: | 41m |
değerlendirme
Uzun zamandır bildiğimiz şey, daha küçük Rio için bile geçerli: modern Kia'lar gerçekten iyi arabalardır. Sınıfta bir referans olarak Polo'nun zaten tehdit altında olduğunu söylemeye cesaret edemiyorum, ancak aralarındaki fark şaşırtıcı derecede küçük.
Övüyoruz ve kınıyoruz
motor (pürüzsüzlük, tüketim)
altı ileri manuel şanzıman
dört kişilik geniş
ekipman
malzeme, işçilik
çok yumuşak koltuklar
çok sert şasi (17 inç jantlar ve düşük profilli lastikler)
fiyat
