Izgara testi: Opel Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW)
Hatırlayın: Satışların başlangıcında, Adam birkaç gövde renginde mevcuttu, çeşitli gövde aksesuarları ve alüminyum jantlar mevcuttu, ancak motorlara takılıp kalmıştı - sadece üç tane vardı. Pekala, her zevke ve arzuya hitap ederlerse, bu iyi olabilir, ancak üç benzinli motor (ikisine bir turboşarj yardımcı olmasına rağmen) pek ikna edici olmadı. Özellikle de sportif dinamikler isteyen sürücüler için. Yüzlerce "at" önemsiz bir şey değil, sportif bir görünüme sahip iyi tonlu ağır bir araba, yalnızca etrafınızdakilere değil, aynı zamanda sürücüye de meydan okuyor. Ve sürücünün arzusu arabanın yeteneklerini aşarsa, adam hızla hayal kırıklığına uğrar. Adem'in başta çok gücendiği Alyoşa'mız gibi. Ve yaptığı iyi bir şey (ve muhtemelen başkalarıyla da yaptı).
Opel, tereddüt etmeden yeni motorlar ve hatta gövde seçenekleri sundu. Rocks versiyonu klasik Adam'dan pek farklı değil, ancak plastik bordürler nedeniyle biraz daha uzun ve yerden 15 mm daha fazla olduğu için daha uzun. Muhtemelen bunun birçok insanın arabaya binmesini kolaylaştırdığını belirtmeye gerek yok. Ancak tasarımın kendisinden çok, Adam veya Adam Rocks versiyonu yeni motordan etkilendi. Opel'in 90 litrelik motoru harika bir ürün olarak görülüyor ve aynı fikirde olmayan birini bulmak zor. Adam Rocks'ta iki versiyonda mevcuttur: 115 ve XNUMX hp. Ve girişte bazılarının güç eksikliğinden şikayet ettiğini yazdığımdan, Adam Rocks testinin daha güçlü bir motorla donatıldığı açık. Kombinasyon harika görünüyor.
Güzel araba ve 115 "at". Hala eksik olanlar için, Opel artık bir S versiyonu da sunuyor (ki zaten test ediyoruz ve yakında okuyacaksınız), ancak Rocks ile kalalım. Litrelik motor zevkle dönüyor, daha yüksek devirlerde kulağa biraz sportif geliyor ve hareket kolayca ortalamanın üzerinde olabileceğinden genel izlenim olumlu. Ancak tüm turboşarjlı motorlarda olduğu gibi bu durumda da yakıt tüketimi dinamiktir. Bu nedenle Adam Rocks'a daha fazla dinginlik verilmiş olup, bu dinginlik açık bir seri kanvas çatı ile zenginleştirilebilir. Hayır, Adam Rocks üstü açılır bir araba değil, ancak muşamba büyük ve neredeyse tüm tavanın yerini alıyor, bu da en azından üstü açılır bir araba gibi kokmasına neden oluyor.
metin: Sebastian Plevnyak
Adam Rocks 1.0 Turbo (85 kW) (2015)
Temel Bilgiler
| Satış: | Opel Güneydoğu Avrupa Ltd. |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 13.320 € |
| Test modeli maliyeti: | 19.614 € |
| Güç: | 85kW (115 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 9,9 p |
| Maksimum hız: | 196 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,1l / 100km |
Maliyetler (yıllık)
Техническая информация
| motor: | 3 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 999 cm3 - maksimum güç 85 kW (115 hp) 5.200 rpm'de - maksimum tork 170 Nm, 1.800-4.500 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | motorlu ön tekerlekler - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 225/35 R 18 W (Continental ContiSportContact 5). |
| Емкость: | azami hız 196 km/sa - 0 saniyede 100-9,9 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 6,3/4,4/5,1 l/100 km, CO2 emisyonları 119 g/km. |
| Masal: | boş araç 1.086 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.455 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 3.747 mm – genişlik 1.720 mm – yükseklik 1.493 mm – dingil mesafesi 2.311 mm – bagaj 170–663 35 l – yakıt deposu XNUMX l. |
Ölçümlerimiz
| T = 15 ° C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = %93 / kilometre sayacı durumu: 6.116 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,7 yıl ( 129 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 9,0 / 12,6'ler (IV/V) |
| Esneklik 80-120km / s: | 15,3 / 16,5'ler (Paz./Cum.) |
| Maksimum hız: | 196km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 8,6 l / 100km |
| Standart şemaya göre yakıt tüketimi: | 5,4 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 37,5m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Adam Rocks güzel bir baharattır, ancak bazıları temel versiyona kıyasla tasarım farkını çok küçük bulabilir. Ancak Rocks'ın Adam olarak kalmasının nedeni de bu ve nihayetinde Opel'in niyeti buydu, çünkü sadece Adam'ı geliştirmek için yeni bir model bulmak istemediler. Yeni üç litrelik motorla bu kesin.
Övüyoruz ve kınıyoruz
form
branda çatı
plastik kenar
