Test: Yamaha XV 950 Yarış
Burada saniyeler, yüzlerce sayılmaz ve sarkacın kilogram başına çok ağır olup olmadığı veya vidaların titanyumdan yapılmaması ve çerçevenin Japonya'daki yüksek teknolojili bir fabrikada dökülmemesi, kaynaklanması önemli değildir. bir zamanlar çelik borulardan yapılmıştır. Bu motosikletin tüm dikkatleri üzerine çekmesi, insanları etkilemesi çok komik. Görünümü agresif, yarışçı ama yine de yarış pistinde gerçekten hızlı bir tur atmıyorsunuz. Yamaha XV 950 Racer, her şeyi alt üst eden, Markus Waltz gibi yeniden yapım ustaları tarafından dikte edilen görünümü ve ayrıntılara gösterilen dikkati ile etkileyici bir motosiklettir. Eşsiz motosikletlerinin değeri 100 binden fazla!
Yamaha Café Racer, deri parçalardan drejar şaheserlerinin el yapımı olarak üretildiği CNC makineleri yerine eski güzel torna tezgahlarına güvenenlere kadar uzmanların, zanaat tutkunlarının çalışmalarının sonucudur. Tüm bu özel parçaları bir araya getirdikten sonra, mührünü kendi bastırdığınız motosikletiniz yaratılır ve bununla gurur duyun. Sonra eski bir deri ceket giyiyorsunuz, başınıza açık bir jet kaskı bağlıyorsunuz ve yola çıkıyorsunuz. Hedefin ne olduğu, hızın ne olduğu önemli değil, virajdaki eğimden bile daha az, önemli olan özgürlük hissi, yatıştırıcı çift silindirli motorun sesi eşliğinde rahat sürüş. Bütün bunlar, eski güzel rock'ın ritmindeki anti-stres, anti-noria.
Hava soğutmalı motor, 52,1 beygir gücü ve 29,5 Nm tork geliştirir; bu, şanzıman vites küçülttüğünde vites küçültmeye gerek olmadığı anlamına gelir. Motorun esnekliği ve bir köşeden gaz kelebeğini açtığınızda ağzınızı gülümseten ve kalbinize huzur veren bir ses duyduğunuzda hissedilen his etkileyicidir. Ne kadar iyi, ne kadar harika!
Racer'ın görünümü ve sürüş pozisyonu, eski M şeklindeki yarış arabalarından sonra modellenmiştir ve sizi agresif, ileri hareket eden bir duruşa zorlar. Bu, Yamaha XV 950 R'deki kadar rahat değil ve alışması biraz zaman alıyor, ancak doğru hızı bulduğunuzda ve karşıdan rüzgar bir şekilde ön camda gezinmenize yardımcı oluyor, bu harika bir duygu oluyor, bu da sürücüler arasında bir arada yaşama anlamına geliyor. , motosiklet ve sık sık.
Çok kötü göründüğünden, muhtemelen çok uzun süre kullanmayacaksınız. Endişelenmeyin, küçük koltukla çalışmak rahatsız edici olsa bile yolcu şaşırtıcı derecede iyi oturacaktır. Ayarlanabilir gaz şokları da işlerini iyi yapıyor! Kaliteli malzemelere ve bileşenlere önem verdikleri için sorun değil, Yamaha XV950 Racer etkileyici. İki tekerlek üzerinde zevk, stressiz, çok, çok rahatlatıcı. Aferin, Yamaha!
Petr Kavchich, fotoğraf: Primozh Yurman
Temel Bilgiler
Test modeli maliyeti: € 9.495 XNUMX €
Техническая информация
motor: iki silindirli, dört zamanlı, 942 cm3, hava soğutmalı.
Güç: 38 rpm'de 52 kW (5.500)
Enerji transferi: Şanzıman 5 vitesli, kayışlı.
Çerçeve: Çelik boru.
frenler: ön disk 298 mm, arka disk 298 mm, ABS.
süspansiyon: ön teleskopik çatal, fi 41 mm, hareket mesafesi 135 mm, arka salıncak, bir çift amortisör, hareket mesafesi 110 mm.
lastikler: 100/90-19, 150/80-16.
Yükseklik: 765 mm.
Dingil açıklığı: 1.570 mm.
Ağırlık: (sıvılar hariç): 251 kg.
Övüyoruz ve kınıyoruz
görünüm
Seviye
işçilik
o kadar özel ki herkes için değil
