Araba egzoz sistemi sızdırmazlık maddelerinin test edilmesi
Içerik
Susturucu sızdırmazlık maddesi nasıl çalışır ve nerede kullanılır?
Otomobil egzoz sistemlerine yönelik sızdırmazlık malzemelerine genellikle "çimento" adı verilir. Üstelik “çimento” kelimesi sadece sürücüler arasında argo olarak geçmiyor. Bazı susturucu sızdırmazlık maddesi üreticileri bu kelimeyi ticari amaçlarla değil, ambalajın üzerinde kullanır.
Sızdırmazlık malzemelerinin çimentolara benzerliğinin hem gerçek, uygulamalı hem de kimyasal bir anlamı vardır. Neredeyse tüm otomotiv sızdırmazlık malzemeleri çeşitli polimer formlarından oluşur. Egzoz sistemini onarmak için kullanılan çimento ise yüksek silikat içeriğine sahip bir polimerdir. Tüm silikat bileşiklerinin temeli olan silikon aynı zamanda sıradan inşaat çimentosunun da ana kimyasal elementidir.
İkinci benzerlik genel çalışma prensibinde yatmaktadır. Tedavi edilen yüzeye uygulandığında, sızdırmazlık malzemeleri tıpkı çimentolar gibi sertleşir.
Seramik bileşiklerinin bol içeriği nedeniyle susturucu sızdırmazlık malzemeleri yüksek termal dirence sahiptir. Ortalama olarak, tahribatlı süreçlerin başlamasından önce, bu tür amaçlara yönelik çoğu bileşim 1000°C'nin üzerindeki sıcaklıklara ısıtılabilir.
Çoğu durumda, sızdırmazlığı iyileştirmek için egzoz sistemi bağlantılarında susturucu sızdırmazlık malzemeleri kullanılır. Daha az sıklıkla - onarım ürünleri olarak. Küçük kusurları güçlendirirler: küçük çatlaklar, yerel yanıklar, egzoz sisteminin hasarlı bağlantı noktaları.
Sızdırmazlık malzemeleri sertleştikten sonra, yüksek sertliğe sahip, aynı zamanda bir miktar elastikiyete sahip (polimer küçük titreşim yüklerini ve mikro hareketleri tahribatsız olarak tolere edebilir) ve ayrıca ısı direncine sahip katı bir polimer katman oluştururum. Egzoz sistemini kapatmak için gereken tam da bu nitelikler kümesidir.
Piyasadaki popüler ürünlere kısa genel bakış
Rusya'daki birkaç popüler susturucu sızdırmazlık maddesine bakalım.
- Liqui Moly egzoz tamir macunu. Yüksek sıcaklık bağlantıları için en pahalı ve etkili sızdırmazlık malzemelerinden biri. 200 g'lık plastik tüplerde mevcuttur. Yaklaşık 400 rubleye mal oluyor. Ana uygulama alanı otomobil egzoz sistemleridir. Ancak yüksek sıcaklıklarda çalışan diğer bağlantılar için de kullanılabilir. Egzoz kanalının sızdıran kısmına uygulayın. Birincil sertleşme, motorun rölantide çalıştırılmasından sonraki 15-20 dakika içinde gerçekleşir. Sistemi ısıtmadan, dolgu macunu yaklaşık 12 saat içinde tamamen polimerize olacaktır.
- ABRO Egzoz Sistemi Kapatıcı Çimento. Rusya'daki en popüler ikinci çare. 170 gram hacimli bir tüpün fiyatı 200-250 ruble. Abro çimentosunun ayırt edici özelliği, oldukça kalın ve dayanıklı yamalar oluşturma yeteneğidir. 6 mm'ye kadar katman kalınlığı ile tam, hesaplanmış sertlik seti ile polimerizasyon garanti edilir. Motor rölantide çalıştırıldıktan sonra 20 dakika içinde kullanılabilir duruma gelir. 4 saat sonra maksimum güç kazanır.
- Bosal Susturucu Çimento. Egzoz sistemlerini onarmak için ucuz ama oldukça etkili bir sızdırmazlık maddesi. 190 gramlık bir tüpün maliyeti yaklaşık 150 ruble. Esas olarak egzoz kanalının bağlantı boşlukları için dolgu maddesi olarak kullanılır. Bireysel elemanların birleşim yerlerine ve kelepçelerin altına uygulanır. Kuruduktan sonra solmayan sert bir çimento tabakası oluşturur.
Piyasada pek çok başka egzoz sızdırmazlık maddesi bulunmaktadır. Hepsinin verimliliği iyi. Ve genel olarak kural işe yarar: Fiyat ne kadar yüksek olursa, bağlantı o kadar güçlü ve daha iyi yalıtılır veya hasar kapatılır.
Sürücülerin yorumları
Çoğu sürücü, egzoz sistemlerini onarmak için neredeyse tüm sızdırmazlık malzemelerinden iyi söz eder. Bu sızdırmazlık malzemeleri genellikle iki durumda kullanılır: ek bağlantı izolasyonu ile ayrı egzoz kanalı elemanlarının montajı veya küçük hasarların onarılması.
Bir sızdırmazlık maddesinin ömrü çok sayıda faktöre bağlıdır. Bu nedenle kompozisyonun çökmeyeceği kesin bir zaman aralığını adlandırmak mümkün değildir. Ancak genel olarak montaj koşulları karşılanırsa derz içine yerleştirilen dolgu macunu bir sonraki sistem onarımına kadar dayanır ve bazı durumlarda yamaların ömrü 5 yıla kadar çıkabilir.
Olumsuz incelemeler genellikle ürünlerin uygunsuz kullanımıyla ilişkilendirilir. Örneğin, bağlantıyı kötü hazırlarsanız (pas, kurum ve yağlı kalıntıları gidermeyin), sızdırmazlık maddesi yüzeylere iyi yapışmaz ve sonunda kısa bir süre sonra parçalanmaya ve düşmeye başlar. . Ayrıca, arabanın tam olarak çalıştırılmasına başlamadan önce, bileşime polimerizasyonun tamamlanması için zaman tanınması zorunludur.
Potansiyel olarak stresli alanlardaki çatlakları ve kritik derecede ince metal kalınlığına sahip ağır korozyona uğramış ve yanmış elemanlardaki yanmaları onarmak için egzoz sistemleri için sızdırmazlık malzemelerinin kullanılması önerilmez.
