Araba koşum sistemi çeşitleri. Avantajları ve dezavantajları nelerdir?

Binek araçtaki süspansiyon sistemi güvenliği ve sürüş konforunu etkiler. Doğru vücut yüksekliğini korumaktan, araç kullanımını iyileştirmekten ve darbeleri azaltmaktan sorumludur. Nasıl inşa edildiğine bağlı olarak, az ya da çok acil olabilir. Süspansiyon sistemlerinin çeşitleri nelerdir? Fark ne? Öğrenmek için!

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Süspansiyon sistemlerinin çeşitleri nelerdir?
• Binek araçlarda hangi sistem, kamyon ve SUV'larda hangi sistem kullanılıyor?
• Her türün avantajları ve dezavantajları nelerdir?

TL, d-

3 ana süspansiyon sistemi türü vardır: bağımlı, bağımsız ve yarı bağımsız. Binek araçlarda, çoğunlukla bağımsız bir süspansiyon kullanılır - sürüş kolaylığı sağlayan sözde McPherson Sütunu. Yüksek mukavemete sahip bağımlı süspansiyon, ağırlıklı olarak kamyonlarda ve SUV'larda kullanılır.

Bağımlı askıya alma

Bağımlı bir süspansiyon sisteminde bu aksın tekerlekleri birbirine sıkıca bağlıdır... Bu, örneğin yoldaki tümsekler nedeniyle bir tekerlek eğilirse, diğer tekerleğin de konumunu değiştireceği anlamına gelir. Aks gövdesinin ve tekerleklerin eşzamanlı hareketi, dikey hareket için boş alan bırakmaya zorlar, bu da binek otomobillerde motoru yükseltme ve bagajdaki alanı sınırlama ihtiyacına yol açar. Dolayısıyla bu tür bir çözüm esas olarak kamyonlar ve SUV'lar.

Bağımlı süspansiyon ile karakterize edilir güç, dayanıklılık ve düşük arıza oranı... Ancak bu durum sürüş konforunu olumsuz etkileyerek aracın manevra kabiliyetini sınırlamaktadır. Yani modern binek otomobillerde kullanılır helezon yaylar kullanarak bağımlı yaprak yaylı süspansiyon.

Bağımsız süspansiyon

Bağımsız bir sistemde bir dingilin tekerlekleri birbirinden bağımsız hareket eder... Bu çözüm, çubuklar veya salıncaklar gibi elemanların sayısını artırır, ancak sürüş konforunu artırır, bu nedenle binek otomobillerde yaygın olarak kullanılır.

Macpherson sütunu

En sık kullanılan bağımsız süspansiyon türü Macpherson Sütunu... Bu tasarım 40'lı ve 50'li yılların başında patentli olmasına rağmen, hala değiştirilmekte ve geliştirilmektedir. dayanmaktadır amortisör, yay ve direksiyon mafsalını tek bir elemanda birleştirmekSüspansiyonun tüm işlevlerini yerine getirir: yönlendirme, yaylı, titreşim sönümleme ve burulma. Basit tasarım, McPherson'ı ayakta tutar hafif ve kompaktbu nedenle az yer kaplar. Böylece boş alan motor bölmesi veya bagaj bölmesi için kullanılabilir. Bu tasarım türü de çalışır. eşitsizliği bastırırsağlarken kolay sürüş i fren stabilitesi... Bununla birlikte, birkaç unsurun tek bir bileşende birleştirilmesi, yol yüzeyinden araç gövdesine titreşimlerin iletimi... Sütun McPherson ayrıca hasara açık engebeli yollarda sürerken.

Yarı bağımsız süspansiyon

Yarı bağımsız bir süspansiyonda, bir dingilin tekerlekleri birbirleriyle zayıf bir şekilde etkileşir. Çoğu zaman içinde kullanılır. takip eden kollarbir çapraz çubukla bağlanır. Bu kiriş, tekerlek aksının önünde bulunur, burulma kuvvetlerine duyarlıdır ve dengeleyici görevi görür. Bu çözüm, yüksek üretim ve işletme maliyetleri gerektirmez. Ayrıca, yanal kuvvetler nedeniyle tekerleklerin hafifçe eğilmesine neden olur ve bu da çekişi artırır. Ancak vücudu darbelere karşı iyi yalıtmaz. yol yüzeyindeki düzensizliklerin bir sonucu olarak.

Doğru süspansiyon tasarımı, yüksek düzeyde güvenlik ve yeterli sürüş konforu sağlar. Aynı zamanda, yapımında kullanılan bileşenlerin yüksek kalitede olması gerekir, böylece farklı, her zaman iyi olmayan, kaplamanın durumu farklı olan yollarda günlük sürüş, tamirciye sık sık ziyaretle sona ermez. Amortisörler, yaylar, süspansiyon kolları veya tekerlek poyraları gibi tanınmış üreticilerin süspansiyon parçaları avtotachki.com adresinde bulunabilir.

ototachki.com,