İLK 10 | klasik kas arabaları
Bir Amerikan otomotiv klasiği. Oldukça işlevsel bir gövdede gizlenmiş devasa motorlar, muazzam güç ve tork. Bu, bir muscle car'ın tanımıdır - XNUMX'lerin ve XNUMX'lerin başında Amerikan pazarındaki en sıcak ürün olan bir araba.
"Kaslı araba" terimi 60'ların sonlarına kadar ortaya çıkmadı ve popüler modeller temelinde inşa edilmiş, tipik spor arabalardan daha ucuz ve arka koltuk nedeniyle daha pratik olan güçlü arabalara atıfta bulunmak için tasarlandı.
Bugün, petrol fiyatlarının fırladığı, yani büyük V1973'lerin altın çağının sona erdiği 8'ün sınırlarını zorlayan, en ilginç on güçlü otomobile bir göz atacağız.
1. Oldsmobile Roket 88 | 1949
Bu sıralamadaki diğer arabalarla karşılaştırıldığında, 5 litrelik Oldsmobile çok güçlü ve yavaş değil, ancak XNUMX'ların sonundaki standartlara göre General Motors ürününün modern ve hızlı olduğu ortaya çıktı. Ve kas arabası olarak adlandırılan ilk araba olarak kabul edilen kişidir (bu terim o sırada mevcut olmasa da).
Bu modelle birlikte Oldsmobile, Rocket adlı yeni bir aileden bir motor tanıttı. 303 inç (5 litre) ünite 137 hp üretti. (101 kW), o zamanın standartlarına göre mükemmel bir sonuçtu.
Otomobilin yetenekleri, NASCAR'ın (1949) ilk yarış sezonunda, bu markanın otomobillerinde yarışanların 5 yarıştan 8'ini kazandığında kanıtlandı. Sonraki sezonlarda, marka da öne çıktı.
2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969
Chevrolet Camaro, tarihin en tanınmış güçlü otomobillerinden biridir. Şüphesiz, 1 ZL1969, tüm modellerin en sıcak modelidir. Camaro'yu bir midilli ve bir kaslı arabanın eşiğine getiren küçük bir gövdede, ilk neslin üretiminin sonunda, gerçek bir "canavar" - 7 litrelik bir V8'i sığdırmak mümkün oldu. 436 beygir. ve 610 Nm. tork.
Güçlü motor sadece bu model yılı için mevcuttu ve ürün yelpazesinde mutlak liderdi. Motoru tek başına üretmenin maliyeti, standart bir Camaro'nun maliyetinden daha yüksekti. Sürücü, Buffalo tesisinde 16 saat içinde elle monte edildi. Araba, sporda, özellikle drag yarışında kullanılmak üzere tasarlandı. Ve 60'ların sonlarındaki standartlara göre, son derece hızlıydı - 96 km / s hızlanma 5,3 saniye sürdü.
Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.
3. Plymouth Hemi Nerede | 1970
Yeni bir on yılın başında, Plymouth güncellenmiş bir Barracuda yayınladı ve bu, 60'ların sonlarındaki hafif şapırdayan fare modelinin yerini aldı. Araba, karakteristik bir ızgaraya ve yeni güç ünitelerine sahip modern bir gövde aldı. 7 litrelik motorlara sahip modeller Hemi 'Cuda olarak adlandırıldı ve neredeyse 431 yıl önce bugün olduğundan çok daha etkileyici olan 50 beygir gücü üretti. Araba 96 saniyede 5,6 km/s hıza ulaştı.
Hemi 'Cuda başarılı bir şekilde yarıştı (1/4 mil sürükle - 14 saniye) ve Chrysler biriminin potansiyeli, güç derecesinin ötesindeydi.
Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов.
4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967
Carol Shelby tarafından modifiye edilen Mustang'ler ilk olarak 1967'de ortaya çıktı ve endişenin otomobillerinde çeşitli güç seçeneklerinde kullanılan 7 litrelik bir Ford motoruyla donatıldı. Güç ünitesi resmi olarak 360 hp verdi, ancak birçok kopyada 400 hp'ye yakındı. Bu güçlü motor sayesinde Shelby GT500 inanılmaz derecede hızlıydı - 96 saniyede 6,2 km / s hıza çıktı.
Standart Mustang serisi, 120 hp sıralı 3.3 motorla başladı. ve 324 beygir gücünde 8 V6.4 ile sona erdi. Shelby GT500 uygun fiyatlıydı; standart model 2500 doların altındaydı ve GT500 modeli yaklaşık 4200 dolardı.
Super Snake adlı bir Mustang GT500, 500 hp'nin üzerinde üretildi ve üretildi. 7 litrelik doğal emişli motordan. Araba, Good Year lastikleri için bir reklamın kaydına katıldı. Carroll test pistinde Shelby 273 km/s ile zirveye ulaştı.
Bu versiyondaki arabanın küçük miktarlarda yapılması gerekiyordu, ancak çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Bir kopyanın tahmini fiyatı yaklaşık 8000 dolardı. Süper Yılan, şimdiye kadar yapılmış en nadir Mustang olarak kaldı. Kopya yıllar boyunca hayatta kaldı ve 2013'te 1,3 milyon dolara satıldı.
5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970
Chevelle, cazip fiyatlı ve temel versiyonlarında oldukça popüler olan bir Amerikan orta sınıf otomobilken, 8'lerin ortalarındaki SS varyantı, harika performans veren büyük V motorlarla donatılmış otomobiller anlamına geliyordu.
Bu model için en iyi zaman, üçüncü nesil Corvette'ten bilinen LS1970 olarak adlandırılan 454 inçlik (7,4 L) bir motorun diziye girdiği 6 idi. Chevrolet Big Block mükemmel parametrelerle karakterize edildi - resmi olarak 462 hp üretti, ancak üniteye müdahale etmeden, fabrikadan çıktıktan hemen sonra yaklaşık 500 hp'ye sahipti.
Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов.
6. Pontiac GTO | 1969
Oldsmobile Rocket 88'i ilk kas arabası olarak tanımayanlar, Pontiac GTO'nun bu adı taşıyabilecek araba olduğunu iddia etme eğilimindedir. Modelin tarihi 1964'te başladı. GTO, 330 beygirlik bir motor içeren Tempest için isteğe bağlı bir ekstraydı. GTO başarılı olduğunu kanıtladı ve zamanla ayrı bir modele dönüştü.
1969'da GTO, kendine özgü bir ızgara ve gizli farlarla tanıtıldı. Motor paletinde sadece güçlü birimler vardı. Temel motor 355 beygir gücündeydi ve en güçlü model yine 400 beygir gücündeki Ram IV 6,6 idi. Bununla birlikte, ikincisi, 375 hp geliştirmeyi mümkün kılan modifiye edilmiş bir kafa, eksantrik mili ve alüminyum emme manifolduna sahipti. Bu varyantta GTO, 96 saniyede 6,2 km/sa hıza çıkabildi.
1969'da GTO, başlangıçta yalnızca turuncu olan Yargıç paketiyle birlikte sunuldu.
7. Dodge Challenger T/A | 1970
Dodge Challenger, 1970 gibi erken bir tarihte kas otomobil pazarına çok geç girdi ve Dodge'un biraz daha uzun bir dingil mesafesine sahip olması dışında, Plymouth Barracuda ile yakından ilişkiliydi. Bu modelin en ilgi çekici versiyonlarından biri de motor sporları için hazırlanan Dodge Challenger T/A. Ancak, zamanın en güçlü Challenger'ı değildi. 8 hp'nin üzerinde en büyük V400 HEMI motorlarına sahip olan R/T modeliydi. Challenger T/A, Dodge'un Trans-Am yarış serisindeki lansmanı ile birlikte oluşturuldu. Üreticinin sivil versiyonları satmak için Amerika Spor Araba Kulübü'nden onay alması gerekiyordu.
Dodge Challenger T/A, sunulan en küçük V8 motoruna sahipti. 5,6 litrelik motor, gücü 293 hp'ye yükselten bir Six-Pack ile donatılmıştı, ancak bu ünitenin gerçek gücü kaynaklara bağlı olarak 320-350 hp olarak tahmin edildi. Kurulum özel olarak güçlendirildi ve değiştirilmiş bir savaş başlığına sahipti.
Dodge Challenger T/A, her aks için farklı boyutlarda Rallye süspansiyona ve spor lastiklere sahipti.
Challenger R/T'den daha az güçlü olmasına rağmen, T/A sprintte 96 mph'ye kadar daha iyiydi. 5,9 km/s metreye 6,2 saniyede ulaşırken, çok daha güçlü varyant 13,7 saniye sürdü. T / A 14,5 s.).
8. Plymouth Süper Kuşu | 1970
Plymouth Superbird yarış pistinden çekilmiş gibi görünüyor ve bu durumda kasıtlı bir tasarım yok. Aslında bu, yalnızca NASCAR yarışının kuralları bir yol versiyonu gerektirdiği için yaratılmış bir araba.
Plymouth Superbird, Road Runner modeline dayanmaktadır. En nadir ve en güçlü çeşit, Hemi 'Cudy'den de bilinen 7 hp 431 litrelik bir ünite ile donatıldı. 96 saniyede 4,8 km/s hızlanmasını sağlayan araç, çeyrek mil yarışını 13,5 saniyede tamamladı.
Büyük olasılıkla, bu modelin yalnızca 135 kopyası üretildi. Geri kalanlar, Magnum serisinden 7,2 ve 380 beygirlik daha büyük 394 litrelik ünitelerle donatıldı ve 60 mil / saat hızlanma onları yaklaşık bir saniye daha uzun sürdü.
Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.
9. Dodge Charger R/T | 1968
Dodge Charger, kurulduğu günden bu yana kas araba pazarında kendini kanıtlamıştır. İlk çıkışında, en küçüğü 5,2 litre hacme ve 233 hp güce sahip güçlü bir motor yelpazesi sundu ve en üst seçenek 7 hp ile efsanevi 426 litrelik Hemi 431 idi.
Bu, bu üniteye sahip bir otomobilin listemizde göründüğü başka bir zamandır, ancak o yılların Amerikan otomobilleri için en iyi performansı sağlayan gerçek bir efsanedir. Motor, NASCAR serisinden ödünç alınmıştır. İlk olarak 1964 yılında Plymouth Belvedere'nin yarış versiyonunda kullanıldı. Sadece Chrysler'in bir sonraki yarış sezonunda kullanabilmesi için stok arabalara girdi. Motor son derece pahalı bir seçenekti: Charger R/T, fiyatın neredeyse %20'sini ödemek zorunda kaldı. Temel modele kıyasla araba 1/3 daha pahalıydı.
Charger için en klasik yıl, stilistlerin agresif bir stili tercih ettikleri ve böylece 1968'den bilinen fastback gövde stilini terk ettikleri 1967 gibi görünüyor. R/T (Road and Track) paketi ve Hemi 426 motoru ile Dodge Charger hızlanabilir. 96 saniyede 5,3 km / s ve 13,8 saniyede çeyrek mil.
10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968
Altmışlı yıllarda Chevrolet Impala, zengin bir gövde versiyonunda mevcut olan General Motors endişesinin gerçek bir en çok satanıydı ve sportif versiyonu, 1961'den beri ekipmanda bir seçenek olarak sunulan SS idi.
1968'de motorun en şaşırtıcı versiyonu seriye tanıtıldı. Oda, 431 hp gücünde bir L72 motorla donatıldı. Çeyrek millik yarışı yaklaşık 7 saniyede bitirmeyi mümkün kılan 13,7 litre hacmi ile salonlara neredeyse 5,4 yıl önce çarptı!
Impala SS, 1969 yılına kadar üretildi ve yılda yaklaşık 2000 alıcı buldu. 1970 model yılı için, bu model ızgarada belirgin SS harfleriyle üretilmiyor.
Bu liste, ABD'yi sular altında bırakan klasik güçlü arabaların hiçbir şekilde kapsamlı değildir. Bu sefer esas olarak harika yıllara - geçen yüzyılın 60'ların sonu ve 70'lerin başına - odaklandık. Ne yazık ki Starsky ve Hutch serilerinden bilinen Ford Torino, Dodge Super Bee veya Oldsmobile Cutlass'a yer yoktu. Onlar hakkında belki başka bir zaman ...
