Range Rover Velar borsaya giriyor
Alışılmadık bir şekil ve aynı derecede belirsiz bir yer. Sportif SUV trendine uygun olarak yeni Range Rover da borsada görücüye çıktı.
Bu fikir nereden çıktı? JLR Grubu otomobillerinin yani Jaguar, Land Rover ve Range Rover markalarının ithalatçısının bu sonbaharda halka açık anonim şirket olmak istediği ortaya çıktı. Davetli grup gibi bu hareket de oldukça ilginç. Sunuma, fotoğraf duvarında isteyerek poz veren sinema yıldızları ve politikacılar da katıldı. Bizim için arabanın daha önemli olduğu ortaya çıktı ve dikkatimizi ona odakladık.
Ve bunun da haklı bir nedeni var, çünkü yeni Velar sadece yeni bir SUV değil. Her şeyden önce kaportasında gururla "Range Rover" yazısını taşıyor ve bu da onu İngiliz markasının diğer ürünlerine layık olup olmadığını soran gelenekçilerin ilgi odağı haline getiriyor. İkincisi, kompakt Evoque ile çok daha büyük ve daha pahalı Range Rover Sport arasındaki boşluğu dolduracak. Üçüncüsü, coupe-SUV'larla sıkı bir rekabet başlatacak ve dördüncüsü, yeni bir stilistik dil başlatacak ve JLR grubunda daha önce görülmemiş tamamen yeni teknik çözümler sunacak.
İsmin kendisi, özellikle markanın hayranları için biraz kafa karıştırıcı olabilir. VELRAR'ın, Vee Eight Land Rover veya V8 motorlu Land Rover'ın kısaltması olan ilk Range Rover prototipinin adı olduğunu biliyorlar. Velar'a güçlü bir sekiz silindirli motor takma planı yok ancak 3.0 hp gücünde süperşarjlı 6 V380 seçeneği mevcut. Daha az talepkar veya daha doğrusu daha fazla talep gören yanmalı motorlar için, 180 ila 300 hp arası güce sahip dizel üniteler sunuyoruz. Elbette her iki aks da sekiz ileri otomatik şanzımanla tahrik ediliyor.
Güçlü güç ve dört tekerlekten çekiş, Range Rover'ın arazide kullanabildiği isteğe bağlı havalı süspansiyonla birlikte sağlam bir şasi vaat ediyor. Tek engel düşük profilli lastikler olabilir, çünkü bu markanın tipik sürüşü hızlı trafiğin üstesinden gelmenizi sağlar - yerden yükseklik 25 cm'yi aşar ve geçiş derinliği 65 cm'dir; çoğu alıcının tercih etmediği etkileyici değerler fark etmek, farkına varmak. Ölçek.
Velar küçük değil; Sport'tan yalnızca birkaç santimetre daha küçük. Sonuç olarak 673 litrelik devasa bir bagaj kapasitesine sahip ve görkemiyle göz kamaştırıyor. Ve çok daha az maliyetli olmalı. Polonya fiyat listesi henüz bilinmiyor ancak İngiltere'de temel modelin fiyatı, Evoque ve Sport modellerinin tam ortasında yer alıyor. Bizim şartlarımızda 240-250 bin olması lazım. zloti
Bu fiyata onu bir sınıfa veya diğerine sınıflandırmak zordur. Velar, BMW X4 veya Mercedes GLC Coupe'den daha uzundur ancak doğrudan rakibi Jaguar F-Pace'dir. Range Rover Velar, platformu da dahil olmak üzere Jaguar'ın ilk SUV'u ile yakından akrabadır ancak gövdesi belirgin şekilde daha büyüktür. Ancak onu BMW X6 veya Mercedes GLE Coupe ile karşılaştıracak kadar değil çünkü burası zaten Range Rover Sport'un bölgesi.
Yeni Velar, daha küçük ve daha büyük kuzenlerinin stilini her yönüyle yansıtıyor ancak aynı zamanda yeni özellikler de getiriyor. Bu, her şeyden önce, örneğin geri çekilebilir kollarda görülebilen konsept modeller için ve aynı zamanda Matrix-Laser LED farlar gibi en modern çözümler için de geçerlidir. Kabinde, yüksek kaliteli malzemelerin yanı sıra, yerleşik sistemleri kontrol etmek için iki adet 10 inçlik dokunmatik ekran da dahil olmak üzere halihazırda üç büyük ekran bulduk.
Son olarak bir anlığına akşam yıldızlarına dönelim. Bunların arasında birçok dünya yelken şampiyonu ve Olimpiyat şampiyonu Mateusz Kusznierewicz de vardı. Yeni Range Rover'ın sunumu bağlamında önemli olan bir figür çünkü bu onun yüzü. İngiliz markası yelkencilik yoluyla kendini tanıtmak istediğinden bu seçim tesadüfi değil. Bu nedenle Velar modelinin bu yetenekli ve unvanlı sporcudan daha iyi bir temsilcisini hayal etmek zordur.
