En iyi 10 motosiklet yağı

Kit üreticisi motosiklete hangi yağın doldurulacağını önerir. Çeşitli nedenlerle, bir sürücü her zaman bu markanın bir ürününü kullanamaz. Değiştirme gerekiyorsa, ekipmana zarar vermemek için nüansları dikkate almak önemlidir.

Bir motosiklete hangi yağ doldurulur

Seçim esas olarak motosiklet tipine bağlıdır.

• İki zamanlı motorlara sahip ekipman, yakıtın yağ ile seyreltilmesini gerektirir. Uygun oranda tanka dökülür veya özel bir sistem kullanılarak dozlanır. Debriyaj ve dişli kutusu mekanizmaları, ayrı olarak yağlanan kapalı bir karterde bulunur.
• Dört zamanlı bisikletlerle daha zor. Şanzıman yağlaması her zaman gereklidir, debriyaj kuru veya ıslak olabilir. İlk durumda sadece silindir-piston grubu ve dişli kutusu yağlanır.

Islak kavrama ile mekanizması yağ banyosu içindedir, piston grubu ve dişli kutusu parçaları da yağlanır.

Dört zamanlı motosikletlerde yağ, karterde bulunur, buradan yağlama gerektiren bileşenlere verilir. Petrol tankları ortak veya ayrıdır: her düğümün kendine ait bir düğümü vardır.

Okumanızı öneririz: Ural motosiklet motoruna ne tür yağ doldurulur

Araba yağını doldurmak mümkün mü

Özel motosiklet yağları, belirli sürtünme önleyici katkı maddeleri içermez. Üretici, ıslak debriyaj kaymasını önlemek için bunu bilerek yapar. Bu nedenle, otomotiv yağı, yağlama açısından genellikle motosiklet yağından daha iyi performans gösterir. Piston ve dişli kutusu bundan zarar görmeyecek ve daha da kötüye gitmeyecek.

Kavrama ile ilgili. Yağ banyosundaysa, otomotiv yağlaması kaymasına neden olabilir.

Teknik kuru bir kavrama ile ise, hangi yağın döküleceği önemli değildir. Otomotiv gresi, 2 zamanlı motosikletlerde debriyaja girmediği sürece CPG, şanzıman için kullanılabilir.

Dört zamanlı ekipman sahipleri, bir motosikletin motorundaki yükün bir arabanınkinden daha fazla olduğunun farkında olmalıdır. Bu nedenle motosiklet yağının düşük viskoziteli motor yağıyla değiştirilmesi motorun erken aşınmasına neden olur.

Değişirlerse, o zaman sadece yüksek kaliteli ürünler için ve “hangisi daha ucuz” ilkesine göre değil.

En iyi motosiklet yağı

Büyük motosiklet şirketleri özel markalı yağlayıcıları tavsiye eder. Çoğu üretici, marka belirtmeden yağlayıcıların parametreleriyle ilgili gereksinimlerle sınırlıdır. Motosikletçiler önerilen yağ özelliklerine uymalıdır.

İlginizi çekebilir: Hava soğutmalı 30 zamanlı motorlar için SAE 4

En eksiksiz ve uygun sınıflandırma, viskozite-sıcaklık özelliklerini hesaba katan SAE'dir.

Dört zamanlı motorlar için ana şey viskozitedir.

1. Her türlü hava koşulunda Japon ekipmanının SAE 10W40 yağı ile tamamlanması önerilir. Çinli motosiklet yarışçıları için de uygundur. Çok yönlülük en iyi kalite değildir. Kışın bu yağ çok kalınlaşır, ısı ile daha sıvı hale gelir. Sıcak havalarda kullanmak daha iyidir.
2. Sentetik SAE 5W30, soğuk havalarda hız ve sürüş tutkunları için önerilir. Viskozitesi düşüktür, soğukta soğumaz, motor gücü düşmez. Bu avantajların olumsuz bir yanı da vardır: yüksek hızların gelişmesiyle motor yağlayıcıyı sıkar. Koruyucu tabaka kaybolur, metal parçalar daha hızlı aşınır.
3. Çoğu kişi motor ömrünü uzatmak için SAE 10W50'yi seçiyor. Bu, yüksek viskoziteli bir yağdır, sürtünme veya diğer geri dönüşü olmayan kusurlar pratik olarak hariç tutulur. Ancak sadece yaz aylarında uygundur, küçük bir sıcaklık farkı ile motosiklet zorlukla başlayabilir.
4. Sokak + 28 ° C'nin üzerindeyse en iyi yağ SAE 15W60'tır. Böyle bir ısıda olan bir motor, gücün sadece% 0,5'ini kaybeder.

Avrupa standartlarına göre A sınıfı yağlar motosikletler için uygundur.Aynı zamanda yeni ekipman için A1 ve A2 kullanılır, eskisinin içine A3 dökülür. B ve C sınıfları dizel motorlar için uygundur.

Tedarikçilerden iki zamanlı motorlar için yağ sınıflandırması olmadığını duyabilirsiniz. Bu doğru değil, Avrupa standardına göre bu tür yağlayıcılar var:

• TA - 50 cm³'e kadar motor kapasitesine sahip;
• TV - 100-300 cm³ motorlar için;
• TS - 300 cm³ ve daha fazla hacimli motorlar için.

Japon sınıflandırmasına göre, yağlayıcılar aşağıdakilere ayrılır:

• FA - yüksek hızlandırılmış motorlar;
• FB - şehir motosikletleri;
• FC - mopedler.

Eski teknolojiler kullanılarak üretilen yerli motorlar için yağ özellikle özenle seçilir. İki zamanlı üniteler M8 yağlayıcı temelinde tasarlanmıştır. Motosikletçilerin Rus petrolü MHD-14M hakkında en iyi incelemeleri. Ekipmanın çalışmasının sonuçlarına göre, bazı parametrelerde yabancı analogları aştığı görülebilir.

Yerli dört zamanlı motorlarda ithal edilen yağ köpürür, bu da basınç düşüşüne neden olur ve bu da arızaya neden olur. Aşınmaya dayanıklı ve iyi aşınan Rus M8V1'i kullanmak daha iyidir.

Bunun, talep gören Ural bisikletine dökülmesi tavsiye edilir. Böyle bir yağlayıcı yoksa, herhangi bir mineral veya yarı sentetik yağlayıcı kullanın. M10G2K için ortalama sonuçlar.

En iyi motosiklet yağlarının değerlendirmesi

Üretici, ürünü beyan edilen standartlara uygunluk açısından test eder. Daha objektif bilgiler, bağımsız uzmanlar ve derecelendirmelerin dayandığı sürücülerin incelemeleri tarafından sağlanır.

Orijinal yağın spesifikasyonlara uygun kullanılması durumunda hiçbir sakıncası yoktur. Bu gibi durumlarda görünürler:

• sahte satın aldım
• başka amaçlar için kullanılan;
• başka bir yağlayıcı türü ile karıştırılmış;
• zamanında değiştirilmemiştir.

Bazı kullanıcılar yüksek fiyatı bir dezavantaj olarak görüyor. Kaliteli bir ürünün maliyeti düşük olamaz.

Bu ilginizi çekebilir: 20w50 - motosiklet yağı

Motul 300V Fabrika Hattı Yol Yarışı

Esterlere dayalı yüksek teknoloji ürünü sentetik ürün. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlara sahip spor motosikletlerde kullanılır. Debriyaj ve şanzıman tipi önemli değil.

Faydaları:

1. Yenilikçi katkı paketi.
2. Motor gücü %1,3 oranında artırır.
3. Motorun sıcaklık rejimini stabilize eder.
4. Geliştirilmiş debriyaj performansı.

Repcol Moto Yarışı 4T

Yüksek teknolojili dört zamanlı motorlar sıralamasında ikinci sırada yer aldı.

Faydaları:

1. Motor parçalarını aşınmaya karşı korur.
2. İyi iş şanzıman, debriyaj.
3. Herhangi bir sıcaklıkta tutulan yüksek viskozite.
4. Tüketimi azaltan elementlerin düşük uçuculuğu.

Liqui Moly Motosiklet 4T

Her tür soğutma ve kavramaya sahip 4 zamanlı motosikletler için evrensel yağ. Özellikle yükseltilmiş yükleme koşullarında çalışmak için yapılmıştır.

Faydaları:

1. Yağlama, düşük aşınma, motor temizliği sağlar.
2. Soğuk bir motoru çalıştırmak için idealdir.
3. Buharlaşma ve kalıntılardan dolayı az kayıp.
4. Standart motosiklet yağları ile karıştırılabilir.

Mobil 1 V-twin Motosiklet Yağı

Bu yağın kapsamı, kavraması kuru veya yağ banyosunda olan motosikletlerdir. Yüksek yüklü V motorlar için etkilidir.

Faydaları:

1. Ekipman üreticisinin performans gereksinimlerini aşıyor.
2. Aşınma ve korozyona karşı yüksek derecede koruma.
3. Düşük tüketim.
4. Motor sorunsuz çalışır.

Elf Moto 4 Yolu

Yeni nesil yağlayıcı. Her türden 4 zamanlı motosiklet motoru için uygundur.

Faydaları:

1. Soğukta özelliklerini kaybetmez, maksimum pompalanabilirliği korur.
2. Enjeksiyon iyileşir, basınç hızla yükselir.
3. Piston segmanı tortuları azaltılarak tam motor gücü korunur.
4. Motor, şehir koşullarında ve uzun yolculuklarda kararlı bir şekilde çalışır.

Idemitsu 4t Max Eko

10 zamanlı motorlar için mineral motor yağı 40W-4. Islak kavramalı motosikletler için önerilir.

Faydaları:

1. Yenilikçi formül yakıt ekonomisine katkıda bulunur.
2. Yağlama özellikleri +100°C sıcaklıkta korunur.
3. Artan sürtünme katsayısı.
4. Sarsıntı olmadan pürüzsüz debriyaj çalışması.

Eurol Motosiklet

Ürün yarı sentetiktir, sürtünme düzenleyiciler içermez. XNUMX zamanlı motosikletler için özel olarak tasarlanmıştır.

Faydaları:

1. Sıfırın altındaki sıcaklıklarda akışkanlığı korur.
2. Soğuk havada motoru çalıştırmak sorun değil.
3. Detayların korunmasını, motorun temizliğini sağlar.

Kawasaki Perfopmance Oils 4 zamanlı Motor Yağı Yarı Sentetik SAE

Dört zamanlı motorlar için yüksek kaliteli yarı sentetik yağ.

Faydaları:

1. SAE 10W-40'ın viskozite-sıcaklık özellikleri, soğuk hava akışkanlığı, aşınma önleyici özellikler sağlar.
2. Ürün oksidasyona karşı dayanıklıdır, korozyona karşı korur.
3. Sızdırmazlık malzemelerine zarar vermez, köpürmez.
4. Minimum kül içeriği, solmaz.

Mannol 4'lü Artı

Yarı sentetik 10W-40, hava veya su soğutmalı 4 zamanlı motosikletler için tasarlanmıştır.

Faydaları:

1. Sentetik bileşenler motoru ağır yükler altında korur.
2. Erken aşınmayı önler.
3. Silindirlerin duvarlarında nöbetler oluşmaz.

"Lukoil Moto 2t"

İki zamanlı motorlar için API TC sınıfı mineral gres. Temel baz, düşük kül katkı maddeleri ile desteklenir.

Faydaları:

1. Motor her hızda ve yükte iyi çalışır, sigara içmez.
2. Yakıttan tasarruf edin.
3. Küçük kurum oluşur.
4. Mumlar kusursuz çalışır: yağlanmazlar, kızdırma ateşlemesi yoktur.

2022'de hangi motosiklet yağını seçmeli

Motosikletler resmi olarak ithal ediliyorsa, bayinizle iletişime geçin ve hangi yağı önerdiklerini sorun. Başka yollarla sağlanan ekipman için yöntem uygun değildir. Gerekli bilgileri yansıtan talimatları kullanın.

Özellikler çeşitli standartlar kullanılarak belirlenir:

1. SAE - viskozite ve sıcaklığı gösterir. Ilıman bölgelerde, 10W40 çoğu motosiklet için uygundur.
2. API, birçok özelliği içeren bir Amerikan sınıflandırmasıdır. Orta boy motosikletler için API SG standardı yeterlidir.
3. JASO bir Japon standardıdır. Motosiklet yağlarını ayrıntılı olarak karakterize eder. Ona göre MA ve MB 4 zamanlı motorlar için uygundur.

Japon standardı, debriyajın çalışmasının bağlı olduğu sürtünme katsayısını dikkate alır. MB - düşük katsayılı gres, MA1 - ortalama, MA2 - yüksek. Debriyaj tipine göre seçin.

İki zamanlı motosikletler için Japonlar FA, FB, FC, FD yağları üretir. Kalite öncelik sırasına göre yükselir, en iyi ürün FD'dir.

Motosiklet düzgün modda çalıştırılırsa, yarışlara katılmazsa, arazide hareket etmezse, ucuz makine yağı ile doldurulmasına izin verilir. Yağlayıcıların düzenli olarak değiştirilmesini, filtre elemanlarının ve pompanın durumunu unutmazsanız, ekipman uzun süre dayanır.

İki zamanlı motosiklet sahipleri, yağ ve benzin oranını gözlemlemeli, gerekirse sıvı eklemelidir.