Araç Fren Mesafesi: Bilmeniz Gereken Her Şey

Arabalar anında durabilseydi daha az kaza olacağını hayal edin. Ne yazık ki, temel fizik yasaları bunun imkansız olduğunu söylüyor. Fren mesafesi 0 metreye eşit olamaz.

Otomobil üreticilerinin başka bir gösterge hakkında "övünmesi" alışılmış bir durumdur: 100 km / saate kadar hızlanma hızı. Elbette bu da önemli. Ancak fren mesafesinin kaç metre uzanacağını bilmek güzel olurdu. Sonuçta, farklı arabalar için durum farklı. 

Bu yazıda, yolda güvenli olabilmek için her sürücünün mesafeleri durdurma konusunda bilmesi gerekenleri anlatacağız. Kemerini bağla ve gidelim!

Bir arabanın durma mesafesi nedir?

Fren mesafesi, aracın fren sistemini etkinleştirdikten sonra durana kadar kat ettiği mesafedir. Bu, yalnızca diğer faktörlerle birlikte otomobilin güvenliğinin belirlendiği teknik bir parametredir. Bu parametre, sürücünün tepki hızını içermez.

Bir sürücünün acil bir duruma tepkisi ile frenleme başlangıcından (sürücünün pedala basması) aracın tamamen durmasına kadar olan mesafenin kombinasyonuna durma mesafesi denir.

fren mesafesi nedir

Trafik kuralları, aracın çalıştırılmasının yasak olduğu kritik parametreleri belirtir. Maksimum limitler:

Taşıma türü:	Fren mesafesi, m
Motosiklet / moped	7,5
Binek araç	14,7
12 tona kadar ağırlığa sahip otobüs / kamyon	18,3
12 tondan fazla ağırlığa sahip kamyon	19,5

Durma mesafesi doğrudan aracın hızına bağlı olduğundan, hız 30 km/s'den düştüğünde yukarıda belirtilen aracın kat ettiği mesafe kritik bir gösterge olarak kabul edilir. (motorlu araçlar için) ve 40 km/s. (arabalar ve otobüsler için) sıfıra.

Durma mesafesi

Fren sisteminin çok yavaş tepki vermesi her zaman araca zarar verir ve genellikle içinde bulunanların yaralanmasına neden olur. Netlik sağlamak için: 35 km / s hızla hareket eden bir araba, beş metre yükseklikten düşme kuvvetiyle aynı kuvvete sahip bir engelle çarpışacaktır. Bir engelle çarpışırken aracın hızı 55 km / s'ye ulaşırsa, üçüncü kattan düşerken çarpma kuvveti aynı olacaktır (90 km / s - 9. kattan veya 30 metre yükseklikten düşme).

Bu araştırma sonuçları, bir sürücünün aracın fren sisteminin durumunu ve bunun yanı sıra lastik aşınması.

Fren mesafesi formülü?

fren mesafesi formülü

Araç fren mesafesi - bu, sürücünün tehlikeyi algıladığı an ile aracın tamamen durduğu an arasında kat edilen mesafedir. Böylece reaksiyon süresi (1 saniye) boyunca kat edilen mesafeyi ve durma mesafesini içerir. Hıza, yol koşullarına (yağmur, çakıl), araca (fren durumu, lastik durumu vb.) ve sürücü durumuna (yorgunluk, uyuşturucu, alkol vb.) göre değişir.

Kuru fren mesafesi hesaplaması - formül

Bir arabanın kuru bir yol yüzeyinde kat ettiği mesafeyi hesaplamak için kullanıcıların hızın onda birini kendisiyle çarpmaları yeterlidir, bu da aşağıdaki denklemi verir: (V/10)²=Kuru durma mesafesi .

• 50 km/s hızda, fren mesafesi = 5 x 5 = 25 m.
• 80 km/s hızda, durma mesafesi = 8 x 8 = 64 m.
• 100 km/s hızda, fren mesafesi = 10 x 10 = 100 m.
• 130 km/s hızda, fren mesafesi = 13 x 13 = 169 m.

Islak zeminde fren mesafesi hesaplaması - formül

Yol kullanıcıları, ıslak yol yüzeylerinde sürerken araçlarının durma mesafesini de hesaplayabilir. Tek yapmaları gereken, kuru havada durma mesafesini almak ve kuru havada aynı fren mesafesinin yarısını ekleyerek aşağıdaki denklemi vermek: (V/10)²+((V/10)²/2)=ıslak durma mesafesi.

• 50 km/s hızda, yağışlı havada fren mesafesi = 25+(25/2) = 37,5 m.
• 80 km/s hızda, yağışlı havada fren mesafesi = 80+(80/2) = 120 m.
• 100 km/s hızda, yağışlı havada fren mesafesi = 100+(100/2) = 150 m.
• 130 km/s hızda, yağışlı havada fren mesafesi = 169+(169/2) = 253,5 m.

Fren mesafesini etkileyen faktörler

Bir sürücünün tepki süresi üzerinde birkaç faktörün kesin etkisi vardır: kanındaki alkol seviyesi, uyuşturucu kullanımı, yorgunluk durumu ve konsantrasyon seviyesi. Fren mesafesi hesaplanırken araç hızının yanı sıra hava koşulları, yol koşulları ve lastik aşınması da dikkate alınır.

reaksiyon mesafesi

Bu terim aynı zamanda algı-tepki mesafesi sürücünün tehlikeyi algıladığı an ile bilginin beyin tarafından analiz edildiği an arasında bir aracın kat ettiği mesafedir. genellikle hakkında konuşuruz ortalama süre 2 saniye iyi koşullarda araç kullanan sürücüler için. Diğerleri için, reaksiyon süresi çok daha uzundur ve bu genellikle, çarpışma riskini büyük ölçüde artırmanın doğrudan etkisi olan aşırı hız ile birleştirilir.

Fren mesafeleri

Durma mesafesinden bahsettiğimizde, bir aracın kat ettiği mesafeyi kastediyoruz. Sürücünün fren pedalına bastığı andan itibaren araç tamamen durana kadar. Tepki mesafesinde olduğu gibi, araç ne kadar hızlı olursa durma mesafesi de o kadar uzun olur.

Böylece durma mesafesi formülü şu şekilde temsil edilebilir:

Toplam fren mesafesi = tepki mesafesi + fren mesafesi

Toplam durma süresi ve toplam durma mesafesi nasıl hesaplanır?

Yukarıda belirttiğimiz gibi, sürücünün frenleme konusunda bir karar vermesi için zamana ihtiyacı var. Yani tepki vermek. Ayrıca, ayağınızı gaz pedalından fren pedalına çevirmeniz ve arabanın bu eyleme tepki vermesi zaman alır. 

Ortalama sürücünün tepki yolunu hesaplayan bir formül var. İşte orada:

(Km / sa cinsinden hız: 10) * 3 = metre cinsinden tepki mesafesi

Aynı durumu hayal edelim. 50 km / s hızla sürüyorsunuz ve yumuşak fren yapmaya karar veriyorsunuz. Siz karar verirken araba 50/10 * 3 = 15 metre yol alacaktır. İkinci değer (gerçek durma mesafesinin uzunluğu), yukarıda düşündük - 25 metre. Sonuç olarak, 15 + 25 = 40. Bu, arabanızın siz tamamen durana kadar gideceği mesafedir.

Frenleme ve durma mesafesini hangi faktörler etkiler?

Durma mesafesini birçok faktörün etkilediğini yukarıda yazmıştık. Onları daha ayrıntılı olarak düşünmeyi öneriyoruz.

hız

Anahtar faktör budur. Bu sadece arabanın sürüş hızına değil, aynı zamanda sürücünün tepkisinin hızına da işaret ediyor. Herkesin tepkisinin hemen hemen aynı olduğuna inanılıyor, ancak bu tamamen doğru değil. Sürüş deneyimi, bir kişinin sağlık durumu, onun tarafından ilaç kullanımı vb. Rol oynar. Ayrıca, birçok "umursamaz sürücü" yasayı ihmal eder ve sürüş sırasında akıllı telefonlar tarafından dikkati dağılır, bu da sonuç olarak feci sonuçlara yol açabilir.

Bir önemli noktayı daha hatırla. Bir arabanın hızı iki katına çıkarsa, durma mesafesi dört katına çıkar! Burada 4: 1 oranı çalışmıyor.

Seyahat koşulları

Şüphesiz yol yüzeyinin durumu fren hattının uzunluğunu etkiler. Buzlu veya ıslak yolda zaman zaman büyüyebilir. Ancak bunların hepsi faktör değildir. Lastiklerin mükemmel bir şekilde süzüldüğü düşen yapraklar, yüzeydeki çatlaklar, delikler vb. Konusunda da dikkatli olmalısınız.

Lastikler

Kauçuğun kalitesi ve durumu, fren hattının uzunluğunu büyük ölçüde etkiler. Genellikle daha pahalı lastikler, yol yüzeyinde daha iyi tutuş sağlar. Diş derinliği izin verilen değerden daha fazla aşındıysa, ıslak yolda sürerken kauçuğun yeterli miktarda suyu boşaltma yeteneğini kaybettiğini lütfen unutmayın. Sonuç olarak, suda kızaklama gibi rahatsız edici bir durumla karşılaşabilirsiniz - araç tutuşunu kaybettiğinde ve tamamen kontrol edilemez hale geldiğinde. 

Fren mesafesini kısaltmak için bakım yapılması tavsiye edilir. optimum lastik basıncı. Hangisi - otomobil üreticisi bu soruyu sizin için cevaplayacaktır. Değer yukarı veya aşağı saparsa, fren hattı artacaktır. 

Lastiklerin yol yüzeyine yapışma katsayısına bağlı olarak bu gösterge farklı olacaktır. Fren mesafesinin yol yüzeyinin kalitesine olan bağımlılığının karşılaştırmalı bir tablosu (lastikleri ortalama yapışma katsayısına sahip bir binek otomobili):

	60km / s	80 km / saat.	90 km / saat.
Kuru asfalt, m.	20,2	35,9	45,5
Islak asfalt, m.	35,4	62,9	79,7
Karla kaplı yol, m.	70,8	125,9	159,4
Sır, m.	141,7	251,9	318,8

Elbette, bu göstergeler görecelidir, ancak otomobil lastiklerinin durumunu izlemenin ne kadar önemli olduğunu açıkça göstermektedir.

Makinenin teknik durumu

Bir araba yola ancak iyi durumda girebilir - bu, kanıt gerektirmeyen bir aksiyomdur. Bunu yapmak için, aracınızın rutin teşhisini yapın, zamanında onarım yapın ve fren sıvısını değiştirin.

Aşınmış fren disklerinin fren hattını ikiye katlayabileceğini unutmayın.

Yolda dikkat dağınıklığı

Araç hareket halindeyken, sürücünün dikkatini aracı sürmekten ve trafik durumunu kontrol etmekten alıkoyma hakkı yoktur. Sadece güvenliği değil, yolcuların ve diğer yol kullanıcılarının hayatları ve sağlığı da buna bağlıdır.

Acil bir durum oluştuğunda sürücünün beyninde olan şey şu şekildedir:

• trafik durumunun değerlendirilmesi;
• karar verme - yavaşlamak veya manevra yapmak;
• duruma tepki.

Sürücünün doğuştan gelen yeteneğine bağlı olarak, ortalama tepki hızı 0,8 ile 1,0 saniye arasındadır. Bu ayar acil bir durumla ilgilidir, tanıdık bir yolda yavaşlarken neredeyse otomatik bir süreç değildir.

Tepki süresi + Durma mesafesi = Durma mesafesi

Birçoğu için bu zaman periyodu dikkat edilmesi önemsiz görünüyor, ancak tehlikeyi görmezden gelmek ölümcül sonuçlara yol açabilir. İşte sürücünün tepkisi ile arabanın kat ettiği mesafe arasındaki ilişkiyi gösteren bir tablo:

Araç hızı, km / s.	Frene basıldığı ana kadar olan mesafe (süre aynı kalır - 1 saniye), M.
60	17
80	22
100	28

Gördüğünüz gibi, görünüşte önemsiz bir saniyelik gecikme bile üzücü sonuçlara yol açabilir. Bu nedenle, her sürücü kuralı asla ihlal etmemelidir: "Dikkatiniz dağılmasın ve hız sınırına uymayın!"

Fren yaparken yavaşlama

Çeşitli faktörler sürücünün dikkatini sürüşten uzaklaştırabilir:

• cep telefonu - sadece kimin aradığını görmek için bile (telefonda konuşurken, sürücünün tepkisi hafif alkollü sarhoşluk durumundaki bir kişinin tepkisi ile aynıdır);
• yoldan geçen bir arabaya bakmak veya güzel manzaranın tadını çıkarmak;
• emniyet kemeri takmak;
• araba sürerken yemek yemek;
• gevşek bir DVR veya cep telefonunun düşmesi;
• sürücü ve yolcu arasındaki ilişkinin açıklığa kavuşturulması.

Aslında, sürücüyü araç kullanmaktan alıkoyabilecek tüm faktörlerin tam bir listesini çıkarmak imkansızdır. Bunun ışığında herkes yola dikkat etmeli ve yolcular sürücünün dikkatini araç kullanmaktan alıkoymama alışkanlığından yararlanacaktır.

Alkol veya uyuşturucu zehirlenmesi durumu

Dünyadaki çoğu ülke, uyuşturucu veya alkolün etkisi altındayken araba kullanmayı yasaklar. Bunun nedeni, sürücülerin hayattan sonuna kadar zevk almalarının yasaklanması değildir. Aracın fren mesafesi bu duruma bağlıdır.

Bir kişi uyuşturucu veya alkolün etkisi altında olduğunda, reaksiyonları azalır (bu, zehirlenme derecesine bağlıdır, ancak reaksiyon yine de gecikecektir). Araçta en gelişmiş fren sistemleri ve yardımcıları bulunsa bile, acil bir durumda fren pedalına çok geç basılması kazaya yol açacaktır. Sarhoş bir sürücü, frenlemeye ek olarak, bir manevra yapma ihtiyacına daha yavaş tepki verir.

50, 80 ve 110 km / h hızlarda fren mesafesi nedir.

Gördüğünüz gibi, birçok değişken nedeniyle, tek bir aracın tam durma mesafesini açıklayan net bir tablo oluşturmak imkansızdır. Bu, otomobilin teknik durumundan ve yol yüzeyinin kalitesinden etkilenir.

Çalışma sistemi, yüksek kaliteli lastikler ve normal bir sürücünün tepkisi olan bir binek otomobilin ortalama fren mesafesi:

Hız, km / s.	Yaklaşık fren mesafesi, m
50	28 (veya altı otomatik gövde)
80	53 (veya 13 araba gövdesi)
110	96 (veya 24 bina)

Aşağıdaki koşullu durum, hız sınırına uymanın ve "mükemmel" frenlere güvenilmemenin neden önemli olduğunu göstermektedir. Bir yaya geçidinin önünde 50 km / s hızdan sıfıra kadar durmak için arabanın yaklaşık 30 metrelik bir mesafeye ihtiyacı olacak. Sürücü hız sınırını ihlal ederse ve 80 km / s hızla hareket ederse, o zaman geçitten 30 metre önce tepki verirken, araba bir yayaya çarpacaktır. Bu durumda arabanın hızı yaklaşık 60 km / s olacaktır.

Gördüğünüz gibi, asla arabanızın güvenilirliğine güvenmemelisiniz, ancak tavsiyelere uymak doğru olacaktır, çünkü bunlar gerçek durumlardan alınmıştır.

Herhangi bir arabanın ortalama durma mesafesini ne belirler?

Özetle, herhangi bir arabanın fren mesafesinin bu faktörlerin kombinasyonuna bağlı olduğunu görüyoruz:

• araç hızı;
• Makina ağırlığı;
• fren mekanizmalarının servis kolaylığı;
• lastiklerin yapışma katsayısı;
• yol yüzeyinin kalitesi.

Sürücünün tepkisi aynı zamanda aracın durma mesafesini de etkiler.

Acil bir durumda sürücünün beyninin çok fazla bilgiyi işlemesi gerektiğini düşünürsek, hız sınırına uymak ilk emirdir ve önemi asla tartışılmayacaktır.

Ölçüm ne zaman ve nasıl yapılır

Bir araç ciddi bir kazadan sonra muayene edilirken (adli muayene), makinenin teknik test sürecinde ve ayrıca fren sisteminin modernizasyonundan sonra fren mesafesi hesaplamalarına ihtiyaç duyulacaktır.

Bir sürücünün arabasının bu parametrelerini bağımsız olarak kontrol edebileceği çeşitli çevrimiçi hesaplayıcılar vardır. Böyle bir hesap makinesinin bir örneği Bu bağlantıyı... Bu hesap makinesini yoldayken kullanabilirsiniz. Ana şey, İnternet'e erişebilmektir. Biraz sonra, bu parametreyi hesaplamak için hangi formüllerin kullanılabileceğini ele alacağız.

Yavaşlamanın yoğunluğu nasıl artırılır

Her şeyden önce, yavaşlamanın etkinliği sürücünün dikkatine bağlıdır. En iyi fren sistemi ve eksiksiz bir elektronik asistan seti bile fizik yasalarını değiştiremez. Bu nedenle, hiçbir durumda telefon görüşmeleri yaparak (eller serbest sistemi kullanılsa bile, bazı sürücülerin tepkisi önemli ölçüde yavaşlayabilir), metin mesajları ve güzel manzaraları izleyerek araba kullanmaktan rahatsız edilmemelisiniz.

Eşit derecede önemli bir faktör, sürücünün bir acil durumu öngörme yeteneğidir. Örneğin, bir kavşağa yaklaşırken, ana yola bitişik bir tali yol olsa ve üzerinde “Yol ver” işareti olsa bile, sürücünün daha fazla odaklanması gerekir. Bunun nedeni, trafik işaretleri ne olursa olsun, araçlarının boyutunun kendilerine yolda avantaj sağladığına inanan sürücülerin olmasıdır. Bu gibi durumlarda, kimin kime boyun eğmesi gerektiğini sonradan öğrenmektense acil frenlemeye hazırlıklı olmak daha iyidir.

Yolda dönüş ve manevralar özellikle kör noktalar dikkate alınarak eşit konsantrasyonda yapılmalıdır. Her durumda, sürücünün konsantrasyonu reaksiyon süresini ve sonuç olarak arabanın yavaşlamasını etkiler. Ancak, aracın teknik durumu ve frenleme verimliliğini artıran ek sistemlerin varlığı daha az önemli değildir.

Ayrıca sürücü güvenli bir hız seçerse bu, aracın durma mesafesini önemli ölçüde kısaltabilir. Bu, sürücünün eylemleriyle ilgilidir.

Ek olarak, makinenin yükünün yanı sıra fren sisteminin kabiliyetini de dikkate almak gerekir. Yani aracın teknik kısmı. Birçok modern araba modeli, reaksiyon yolunu ve arabanın tamamen durma süresini büyük ölçüde azaltan farklı amplifikatörler ve ek sistemler ile donatılmıştır. Bu mekanizmalar arasında önden çarpışmayı önlemek için fren güçlendiriciler, ABS sistemi ve elektronik asistanlar bulunur. Ayrıca, geliştirilmiş fren balataları ve disklerinin takılması, fren mesafesini önemli ölçüde azaltır.

Ancak otomobilin elektroniği veya fren sisteminin güvenilir aktüatörleri ne kadar "bağımsız" olursa olsun, hiç kimse sürücünün dikkatini iptal etmedi. Yukarıdakilere ek olarak, mekanizmaların sağlığını izlemek ve zamanında planlı bakım yapmak son derece önemlidir.

Arabanın durma ve frenleme mesafeleri: fark nedir

Fren mesafesi, sürücünün fren pedalına bastığı andan itibaren aracın kat ettiği mesafedir. Bu yolun başlangıcı fren sisteminin devreye girdiği an, sonu ise aracın tamamen durmasıdır.

Bu değer her zaman aracın hızına bağlıdır. Ayrıca, her zaman ikinci derecedendir. Bu, fren mesafesinin her zaman araç hızındaki artışla orantılı olduğu anlamına gelir. Aracın hızı, hız sınırının iki katı ise, araç ortalamanın dört katı mesafede tamamen duracaktır.

Ayrıca bu değer, aracın ağırlığından, fren sisteminin durumundan, yol yüzeyinin kalitesinden ve tekerleklerdeki diş aşınmasından etkilenir.

Ancak makinenin tamamen durmasını etkileyen süreçler, fren sisteminin tepki süresinden çok daha uzun bir süreyi içerir. Bir arabanın yavaşlamasını etkileyen eşit derecede önemli bir diğer kavram da sürücünün tepki süresidir. Bu, sürücünün tespit edilen engele tepki gösterdiği süredir. Ortalama bir sürücü, bir engeli algılaması ile fren pedalına basması arasında yaklaşık bir saniye sürer. Bazıları için bu işlem sadece 0.5 saniye sürer, diğerleri için çok daha uzun sürer ve fren sistemini ancak iki saniye sonra etkinleştirir.

Tepki yolu her zaman arabanın hızıyla doğru orantılıdır. Belirli bir kişinin tepki süresi değişmeyebilir, ancak hıza bağlı olarak, bu süre zarfında araba mesafesini kat edecektir. Bu iki miktar, fren mesafesi ve tepki mesafesi, makinenin durma mesafesine eklenir.

Toplam durma süresi ve toplam durma mesafesi nasıl hesaplanır?

Soyut bir arabada doğru hesaplamalar yapmak imkansızdır. Genellikle fren mesafesi, belirli bir araba için belirli bir hızda bu değerin ne olduğuyla hesaplanır. Daha önce de söylediğimiz gibi, durma mesafesindeki artış, araç hızındaki artışa ikinci derecedendir.

Ancak ortalama rakamlar da var. 10 km/s hızla giden orta büyüklükteki bir binek otomobilin 0.4 m fren mesafesine sahip olduğu varsayılmaktadır. Bu oranı esas alırsak, 20 km/s (değer 1.6 m) veya 50 km/s (gösterge 10 metre) hızla hareket eden araçlar için fren mesafesini hesaplamak mümkündür ve yakında.

Durma mesafesini daha doğru hesaplamak için ek bilgiler kullanmanız gerekir. Örneğin, lastik direncinin derecesini hesaba katarsanız (kuru asfalt için sürtünme katsayısı 0.8 ve buzlu yol için 0.1'dir). Bu parametre aşağıdaki formülle değiştirilir. Fren mesafesi = hızın karesi (kilometre/saat olarak) bölü sürtünme katsayısının 250 ile çarpımı. Araba 50 km/s hızla hareket ediyorsa, bu formüle göre fren mesafesi zaten 12.5'tir. metre.

Sürücünün tepki yolu için belirli bir rakam elde etmek için başka bir formül var. Hesaplamalar aşağıdaki gibidir. Tepki yolu = araba hızının 10'a bölünmesi, ardından sonucu 3 ile çarpın. Aynı arabayı bu formüle 50 km/s hızla hareket eden bir araba koyarsanız, reaksiyon yolu 15 metre olacaktır.

50 + 12.5 = 15 metrede arabanın tam durması (saatte 27.5 kilometre aynı hızda) gerçekleşecek. Ancak bunlar bile en doğru hesaplamalar değildir.

Böylece, aracın tamamen durma süresi aşağıdaki formülle hesaplanır:

P (tam durma) = (frenleme verimliliği katsayısının çarpanı ve ilk frenleme hızının, yerçekimi ivmesinin ve lastiklerin asfalta uzunlamasına yapışma katsayısının çarpanına bölümü) + sürücünün tepki süresi + fren sistemi tahrikinin çalışma süresi + frenleme kuvvetlerinin büyüme süresinin 0.5 ile çarpanı.

Bu nedenle, gördüğünüz gibi, bir arabanın tamamen durmasını belirleyen birçok faktör, yoldaki duruma bağlı olarak tamamen farklı olabilir. Bu nedenle, bir kez daha: Sürücü her zaman yolda olup bitenlerin kontrolünde olmalıdır.

Yavaşlamanın yoğunluğu nasıl artırılır

Farklı durumlarda fren mesafesini olabildiğince kısa tutmak için sürücü iki yöntemden birini kullanabilir. En iyi bahsiniz şu yolların bir kombinasyonu olacaktır:

• Sürücünün öngörüsü. Bu yöntem, sürücünün tehlikeli durumları tahmin etme ve güvenli bir hız sınırı ve doğru mesafeyi seçme becerisini ifade eder. Örneğin, düz ve kuru bir otoyolda "Moskvich" hızlandırılabilir, ancak yol kaygansa ve çok sayıda araba akışıyla virajlıysa, bu durumda hızı azaltmak daha iyi olur. Böyle bir araba, modern bir yabancı arabadan daha az verimli fren yapar. Ayrıca sürücünün ne tür bir frenleme tekniği kullandığına da dikkat etmekte fayda var. Örneğin, ABS gibi herhangi bir yardımcı sistemle donatılmamış bir araçta, frene aniden sonuna kadar basmak çoğu zaman çekiş kaybına neden olur. Aracın dengesiz bir yolda savrulmasını önlemek için, düşük viteste motor freni kullanmak ve fren pedalına aralıklı olarak basmak gerekir.
• Araba modifikasyonu. Araç sahibi, aracını frenlemenin bağlı olduğu daha etkili unsurlarla donatırsa, aracının yavaşlama oranını artırabilecektir. Örneğin, iyi lastiklerin yanı sıra daha iyi fren balataları ve diskleri takarak frenleme verimliliğini artırabilirsiniz. Araç, üzerine ek mekanizmalar ve hatta yardımcı sistemler (kilitlenme önleyici fren, fren asistanı) kurmanıza izin veriyorsa, bu da fren mesafesini azaltacaktır.

İlgili videolar

Bu video, arabanızda ABS yoksa, acil bir durumda nasıl düzgün fren yapacağınızı gösterir:

Ders 8.7. ABS'siz acil frenleme

Fren mesafesi boyunca hız nasıl belirlenir?

Her sürücü, 60 km/s hızla giden bir otomobilin fren koşullarına bağlı olarak durma mesafesinin 20 veya 160 metre olabileceğini bilemez. Aracın gerekli hıza yavaşlama yeteneği, hem yol yüzeyine hem de hava koşullarına ve ayrıca aracın frenleme özelliklerinin stabilitesine ve kontrol edilebilirliğine bağlıdır.

Bir arabanın fren hızını hesaplamak için bilmeniz gerekenler: maksimum yavaşlama, fren mesafesi, fren tepki süresi, fren kuvvetindeki değişim aralığı.

Fren mesafesinin uzunluğundan bir arabanın hızını hesaplama formülü: 

V – km/s cinsinden hız;
S – metre cinsinden durma mesafesi;
K_т - araç frenleme katsayısı;
K_sc - arabanın yola yapışma katsayısı;

Sorular ve Cevaplar:

1. Nasıl belirlenirb fren mesafesi boyunca hız? Bunu yapmak için yol yüzeyinin türünü, aracın kütlesini ve türünü, lastiklerin durumunu ve sürücünün tepki süresini hesaba katın.

2. Fren mesafesi olmayan bir arabanın hızı nasıl belirlenir? Sürücünün tepki süresi tablosu yaklaşık hızı karşılaştırır. Hız sabitlemeli bir video kaydediciye sahip olunması arzu edilir.

3. Durma mesafesi hangi aşamaları içerir? Frenlerin uygulandığı süre boyunca kat edilen mesafe ve ayrıca sabit durum yavaşlaması sırasında tamamen durana kadar kat edilen mesafe.

4. 40 km/s hızda durma mesafesi nedir? Islak asfalt, hava sıcaklığı, araç ağırlığı, lastik tipi, aracın güvenilir bir şekilde durmasını sağlayan ek sistemlerin mevcudiyeti - tüm bunlar test sonuçlarını etkiler. Ancak kuru asfalt için benzer araştırmalar yapan birçok şirket benzer veriler sağlıyor. Bu hızda, bir binek otomobilin fren mesafesi 9 metredir. Ancak durma mesafesi (sürücü bir engel gördüğünde ve frene bastığında sürücünün tepkisi, ortalama olarak yaklaşık bir saniye süren + fren mesafesi) 7 metre daha uzun olacaktır.

5. 100 km/s hızda durma mesafesi nedir? Araba 100 km / s hıza çıkarsa, kuru asfaltta fren mesafesi yaklaşık 59 metre olacaktır. Bu durumda durma mesafesi 19 metre daha uzun olacaktır. Bu nedenle, yolda aracın durmasını gerektiren bir engel algılandığı andan itibaren ve araç tamamen durana kadar bu hızda 78 metreden fazla bir mesafe gereklidir.

6. 50 km/s hızda durma mesafesi nedir? Araba 50 km / s hıza çıkarsa, kuru asfaltta fren mesafesi yaklaşık 28 metre olacaktır. Bu durumda durma mesafesi 10 metre daha uzun olacaktır. Bu nedenle, yolda aracın durmasını gerektiren bir engel algılandığı andan itibaren ve araç tamamen durana kadar bu hızda 38 metreden fazla bir mesafe gereklidir.