fren kabloları
Genellikle fren balatalarını biraz daha kötü olan fren hidroliği ile değiştirmeyi hatırlarlar, ancak neredeyse hiç kimse hortumları değiştirmeyi hatırlamaz.
Genellikle fren balatalarını biraz daha kötü fren hidroliği ile değiştirmeyi hatırlarlar, ancak kimse hortumları değiştirmeyi hatırlamaz. Frenler aniden bozulana veya teşhis uzmanı incelemeyi uzatana kadar. 
Yollarımızda araba kullanan arabaların ortalama yaşı 14'ün üzerindedir, bu nedenle bazı arabaların korozyonla ilgili gerçekten büyük bir sorunu vardır. Hortumların kaç yılda değiştirilmesi gerektiğine dair kesin ve hızlı bir kural yoktur. Bunları düzenli olarak kontrol etmeniz yeterlidir. Böyle bir muayene, teknik muayene sırasında bir teşhis uzmanı ve periyodik muayene sırasında bir tamirci tarafından yapılmalıdır. Sözde kontrol ederken teller kırılır. Pedala maksimum kuvvetle basmanız gerektiğinde topuklar. Sonra tellerin paslanmış veya yıpranmış olduğu ortaya çıkıyor.
Daha fazla arazi
Hem metal hem de esnek kabloların durumu, hasara karşı çok hassas oldukları için SUV'larda daha sık kontrol edilmelidir. Hasarlı teller nispeten yeni arabalarda da görünebilir. Bunun nedeni yanlış veya bozuk bir montaj olabilir. Esnek hortumlar dönerken tekerleğe sürtünebilir ve zamanla hasar görebilir. Bu, özellikle daha yüksek profilli veya daha geniş lastikler takıldıktan sonra kontrol edilmelidir. Fren hortumları, şasinin altına yerleştirildikleri için çok zor koşullarda çalışır ve kış mevsiminde hala yüksek tuzluluk vardır, bu da korozyonu önemli ölçüde hızlandırır ve ayrıca şasideki nemi daha uzun süre tutar.
Korozyona Dikkat
Lastik hortumlar, üzerlerinde en ufak bir çatlak veya aşınma görüldüğünde değiştirilmelidir. Ancak metal, aşındığında veya aşındığında. Teller sadece dışarıda değil, içeride de paslanır. Bu fenomen, sıvı higroskopik olduğundan ve çevreden su emme eğiliminde olduğundan, fren hidroliği ne kadar az sıklıkla değiştirilirse o kadar güçlüdür.
Kablolara erişimimizin iyi olması ve vidalarının sökülebilmeleri koşuluyla kabloları değiştirmek zor bir işlem değildir. Ancak teller o kadar paslı olabilir ki esnek hortumu sökmeye çalıştığınızda metal bükülür. Onarımlara başlarken bunu aklınızda bulundurun ve muhtemelen daha yüksek maliyetlere hazır olun.
Orijinal kabloların maliyeti çok yüksektir, ancak kaliteli olmaları koşuluyla yedek kabloları güvenle kullanabilirsiniz. Bu ayrıntıları atlamayın. 1 metrelik kablonun maliyeti, kablo sayısına ve bunlara erişime bağlı olarak 10 ila 15 PLN ve değiştirme maliyeti 100 ila 200 PLN arasındadır. Buna, sistemi ve fren hidroliğini pompalamak için yaklaşık 100 zł eklemeniz gerekir.
