Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Limited LWB

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация
Ölçümlerimiz

Başa dönelim: Konforlu bir araba, sürücünün (ve yolcuların) 1000 kilometrelik düşmanca (örneğin, virajlı kıyı) yollardan sonra bile omurganın tüm omurlarını hissetmeden indiği arabadır. Bir an ayağa kalkmak için derin bir nefes alın, daha önce buruşmuş bedeninizi çok uzun süre gerin ve sonra "Tamam, hadi tenis oynayalım" deyin. En azından masaüstü.

Hata yapmayın: Kruvazör test edildiği gibi iyi donanımlıdır.

Koltuklarda deri yoktur, ancak (iyi) hidrolik direksiyon, (iyi) ayarlanabilir ön koltuklar, (mükemmel) otomatik klima, (iyi) ses sistemi (altı) CD değiştirici ile ünitenin kendisinde (yani) ayrı olarak orada değil, bagajda), hafif bir vites kolu ve genellikle gri saçlara neden olmayan diğer kontroller. Bu taraftan bile böyle bir kruvazör rahat.

Donanım açısından, Land Cruiser testi, temel paket ile prestijli Executive arasında yarı yoldaydı; Arka kapıda yedek lastiği olmadığı için ikincisini uzaktan tanıyabilirsiniz.

Bununla birlikte, sınırlı, en uyguna çok yakın görünüyor, çünkü zaten birçok faydalı ekipman sunuyor: uzunlamasına tavan rafları, yan basamaklar, ısıtmalı elektrikli katlanır dış aynalar, bir bilgi bilgisayarı (yol bilgisayarı ve pusula, barometre, altimetre ve termometre), ısıtmalı. ön koltuklar, üçüncü koltuk sırası (çünkü bu 5 kapılı versiyon) ve altı hava yastığı. Executive'i içeren diğer her şey iyidir, ancak bunu atlayabilirsiniz.

Gövde uzunluğu, motor ve donanım paketi ne olursa olsun, Land Cruiser (120 serisi) oldukça lüks iç ölçülere sahip güçlü, yükseğe monte edilmiş bir gövde olarak kabul edilir. Bu nedenle koltuğa tırmanmanız gerekiyor ve bu nedenle yan sehpa kullanışlı oluyor. Ön koltuğa oturduğunuzda, birkaç "hızlı" saklama yerini kaçıracaksınız, ancak koltukların arasındaki büyük çekmeceye kesinlikle alışacaksınız - ve küçük eşyalar söz konusu olduğunda hayat çok daha kolay hale geliyor. şeyler. bu arabada

Bunun gibi bir kruvazörde alışmanız gereken tek şey, dokunuşa daha az iyi hissettiren bir parça plastik içeren ağırlıklı olarak açık gri iç kısımdır. Yolculara ayrılan alan, koltukların boyutu da dahil olmak üzere zengin oranlara sahiptir. Arka üçüncü sıradaki yardımcı koltuklar bile küçük değil, sadece zemine olan mesafe döşemede boyanmıyor.

Bu koltuklar duvara kolayca katlanabilir (kaldırılabilir ve takılabilir) veya daha fazla bagaj alanı için hızlı bir şekilde çıkarılabilir ve garajın bir köşesine yerleştirilebilir. Bu, tüm test senaryosunu kolayca yuttu, ancak hala oldukça fazla alan kaldı.

Neredeyse beş metre (daha doğrusu 15 santimetre daha az) Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği (özellikle görünüşte) oldukça büyük olan kruvazör, dış boyutlarının önerdiği kadar hantal değildir.

Yaklaşık iki ton ağırlığındadır, ancak hafif sürüş hissi ile kesinlikle şaşırtacak ve etkileyecektir. Direksiyon simidi arazide çalıştırılıyor, bu da dönüşünün oldukça kolay olduğu anlamına geliyor ve devasa dış aynalar ve etrafındaki mükemmel görüş, ileri ve geri sürüşü kolaylaştırıyor. Sadece park ederken, uzunluğu ve oldukça geniş bir sürüş çemberi nedeniyle biraz daha dikkatli olmalısınız.

Böyle bir ülkede genel refah bile çok iyidir; kısmen daha önce bahsedilen alandan dolayı, ama aynı zamanda çok iyi ses sisteminden ve tabii ki konforlu sürüşten dolayı. Sert arka aksın kısa tümseklerde iyi performans göstermediği doğru olsa da, uzun lastiklere sahip büyük tekerlekler konfora çok katkıda bulunur; ikinci (ve üçüncü) sıradaki yolcular bunu hissedecek.

Aksi takdirde, süspansiyon yumuşaktır ve böyle bir makinenin sahibi olarak şüphesiz güvenebileceğiniz yol veya arazi titreşimlerini iyi emer. Land Cruiser onlarca yıldır onların kanında var ve bu gelenek bu Cruiser ile devam ediyor. Sizi sahada ele verebilecek tek şey cehaletiniz veya yanlış lastiklerdir.

Arazi veya arazi kullanımı için, uzun stroklu dört silindirli turbo dizel harika bir seçimdir. Araba oldukça sert gidiyor, ancak hızla sakinleşiyor ve ilerlemesi kısa sürede kabinde görünmez hale geliyor; rölantide sadece vites kolu "dizel" i sallar. Motor devri 1500'e çıkarıldığında, tork son derece büyük olur.

Bu, 2500 rpm'ye kadar, sadece 3500'e kadar daha az bağımsız olmak için ve bu rpm'nin üzerinde çalışma dürtüsü hızla azalır. Bu hiçbir şey ifade etmiyor: Sadece belirtilen alanda sürseniz bile, yolun en hızlılarından biri olabileceksiniz ve vites kolunu ve gaz pedalını akıllıca kontrol ederseniz, sürüşten de etkileneceksiniz. Yakıt tüketimi.

Ayrıca 10 kilometrede 100 litrenin altında dizel yakıt tüketebilir (ki bu ağırlık ve boyut göz önüne alındığında iyi bir sonuçtur), ancak 12'nin üzerine önemli ölçüde çıkmayacaktır - elbette anormal koşullar dışında; örneğin sahada. Ortalama olarak 10 kilometrede 2 litremiz vardı ama inanın onunla "eldivenli" çalışmadık.

Düşük devirlerde iyi tork ve 4000 dev / dak civarında isteksizlik ve ayrıca şanzımana altıncı vitesin dahil edilmesi nedeniyle, bu da şehirlerin dışındaki yollarda kesinlikle biraz yakıt tasarrufu sağlayacaktır. Ancak bu, çok iyi bir genel izlenimi etkilemez; Majesteleri, Majesteleri, mülkün ve kalenin sahibi, genellikle soylu unvanlar taşıyan bir aristokrat, bunların kokusunu almamalıydı. Belki de tam tersi olurdu: görünüşü ve imajı Land Cruiser'ı onun için bir gurur kaynağı yapacaktı.

Vinko Kernç

Fotoğraf Vinko Kernc

Toyota Land Cruiser (120) 3.0 D4-D Sınırlı LWB

Temel Bilgiler

Satış:	Toyota Adria
Temel model fiyatı:	47.471,21 €
Test modeli maliyeti:	47.988,65 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	120kW (163 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	12,7 p
Maksimum hız:	165 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	9,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - dizel direkt enjeksiyon - deplasman 2982 cm3 - maksimum güç 120 kW (163 hp) 3400 rpm'de - maksimum tork 343 Nm, 1600-3200 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 5 vitesli düz şanzıman - lastikler 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler).
Емкость:	azami hız 165 km/s - 0-100 km/s hızlanma 12,7 sn - yakıt tüketimi (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1990 kg - izin verilen brüt ağırlık 2850 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4715 mm - genişlik 1875 mm - yükseklik 1895 mm - bagaj 192 l - yakıt deposu 87 l.

Ölçümlerimiz

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = %46 / Kilometre durumu: 12441 km
Hızlanma 0-100km:	12,8s
Şehirden 402m:	18,8 yıl ( 110 km/s)
Şehirden 1000m:	34,7 yıl ( 147 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	11,4 (IV.) S
Esneklik 80-120km / s:	13,8 (D.) s
Maksimum hız:	165km / s (V.)
test tüketimi:	10,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	42,7m
AM tablosu:	43m