Toyota Urban Crusier - bir şehir sakini bir Kutup'un cebinde değil mi?
Polonya yollarının kalitesine bakıldığında, günlük sürüş için tipik "vatandaşların" süspansiyonundan daha yüksek süspansiyona sahip küçük bir arabanın yararlı olacağı, bu da çukurların ve aşırı yüksek kaldırımların üstesinden gelmeyi kolaylaştıracağı sonucuna varmak zor değil. Neyse ki, otomobil üreticileri, kompakt bir otomobil ile bir SUV'un özelliklerini birleştiren birçok model hazırladı. Bunlardan biri de Toyota Urban Cruiser.
Kısa, dört metreden daha kısa gövdesi, onu şehir için ideal bir araç haline getirir ve isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş (yalnızca dizel motor), kaygan veya temiz yüzeylerde bile rahat ve güvenli sürüş yapmanızı sağlar. Elbette, Urban Crusier bir Land Crusier değildir, bu yüzden alışılmışın dışında sürmek iyi bir fikir değildir, ancak çok derin olmayan çamurda veya birkaç santimetre karda, küçük Toyota bunun üstesinden gelebilir. Bu nedenle, kar küreme makinesinin nadiren bulunduğu yerlerden seyahat etmek için ideal bir araçtır. Arka aksa tahrik, yalnızca ön tekerlekler kaydığında otomatik olarak açılır.
Toyota'nın stili oldukça tartışmalı görünüyor. Tasarımcıların bir SUV'un kaslılığını küçük bir gövdede tasvir etmesi gerekiyordu. Başarılı oldular mı? Kanımca, araba biraz garip, hatta biraz uyuşuk görünüyor, ancak Japon üreticinin stilistik çizgisine yeterince yakın kalıyor ki, eksantrik görünümünden dolayı onu suçlamak zor. Ancak soru şu ki, Urban Crusier ilahiyat fakültesindeki rakiplerine kıyasla gerçekten iyi mi? Bu konuda şüphelerim var.
Urban Crusier'in en ucuz versiyonunun kaputunun altında, bir tonun biraz üzerindeki bir arabanın 1,33 saniyede yüze çıkmasını sağlayan, 99 hp'lik ünlü Yaris 12,5 Dual VVT-i motor var. Benzinli versiyonun tüketimi nispeten düşük - şehirde Toyota yedi litreden az benzinle yetinmeli (sipariş - 6,7 litre) ve otoyolda yakıt tüketimi beş litreye düşebilir. Verimlilik şampiyonu 90 hp dizel motordur. ve çok iyi tork (205 Nm). Dizelin performansı benzinli versiyona benzer - önden çekişli versiyonda, dizel Urban Crusier'i 100 saniyede 11,7 km / s hıza çıkarırken, 4x4 modelinin yarım saniyeden biraz daha fazlasına ihtiyacı olacak. . Motor versiyonu ne olursa olsun, şehir içi Toyota 175 km/s hıza ulaşabilir. Kuşkusuz, altı ileri manuel şanzımanla eşleştirilmiş aktarma organları, araba delilerinin kalp çarpıntısına neden olmaz, ancak şehir koşullarında yeterli olması gereken dinamikleri sağlar. ABD pazarında Urban Crusier klonu Scion xD, çevre yollarında ve otoyollarda kesinlikle çok daha yetenekli olan 128 hp 1.8 motorla satılıyor.
Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.
Ancak Polonya galerisinden çıkan her Urban Crusier'in tam donanımlı olduğunu kabul etmelisiniz. Hava yastıkları ve hava perdeleri veya ABS gibi standart donanımın bariz unsurlarına ek olarak, küçük şehir sakinleri ayrıca Start & Stop sistemi (yalnızca benzinli versiyonda), ses sistemi gibi ek ödeme gerektirmeyen ek seçeneklere sahiptir. . sistem, yol bilgisayarı ve klima. Doğru, Toyota iki yapılandırma seçeneği hazırladı (Luna ve Sol), ancak bunlar yalnızca birkaç seçenekte farklılık gösteriyor. Daha zayıf donanımda manuel klima ve çelik jantlar bulunur. Ayrıca lake kapı kolları, sis farları, elektrikli arka camlar, Bluetooth, deri vites değiştirici ve radyo kontrollü direksiyon simidi de eksik. Her iki donanım türü için satın alınabilecek tek şey metalik boya (PLN 1800) ve Life paketidir (geri vites sensörü, kapı eşikleri ve arka tampon).
Yüksek fiyatı nedeniyle Toyota Urban Cruiser, Polonya'da orta sınıf üstü açık arabalar kadar yaygın ve yaygın olacak. Ne yazık ki, şişirilmiş fiyat, Yaris veya Corolla gibi çok satanlar olmasına izin vermiyor. Doğal unsuru olan şehirde kesinlikle harika çalışıyor, ama bu kadar paraya değer mi? Çoğu Polonyalı, şehir arabaları için bu kadar yüksek masrafları karşılayamaz.
