TPM / TPMS - lastik basıncı izleme sistemi

30 Eylül 2013 - 18:26

Her bir lastikteki basıncı izleyen ve basıncın optimum seviyeden önemli ölçüde düşmesi durumunda sürücüyü uyaran bir sistemdir.

TPM / TPMS, doğrudan veya dolaylı tipte olabilir:

• Doğrudan: Her lastiğin içine, algılanan verileri dakikada bir frekansta araç içindeki bir bilgisayara iletmek için radyo dalgalarını kullanan bir basınç sensörü yerleştirilmiştir. Bu sensör doğrudan janta veya hava valfinin arkasına monte edilebilir.
  Bu tür izlemenin avantajı, gerçek zamanlı izleme sağlamanın yanı sıra her bir tekerlek üzerindeki basıncı izlemede yüksek güvenilirlik ve doğruluk sağlamasıdır. Öte yandan, bu sensörler genellikle lastik değiştirme işlemleri sırasında hasar görür; ek olarak, tekerlekleri tersine çevirme olasılığı olmadan önceki konuma ayarlama ihtiyacında bir sınırlama vardır.
• Dolaylı: bu sistem, ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) ve ESC (elektronik stabilite kontrolü) sistemleri tarafından algılanan verileri işleyerek, her bir tekerlek hızını karşılaştırabilir ve bu nedenle, düşük basıncın aşağıdakilere karşılık geldiği göz önüne alındığında, herhangi bir düşük basıncı belirleyebilir. daha küçük bir çap ve bir artış tekerlek hızı.
  En yeni dolaylı etkili sistemler ayrıca hızlanma, frenleme veya direksiyon sırasındaki yük dalgalanmalarının yanı sıra titreşimi de ele alır.

  Ancak bu sistemin tek avantajı kurulum maliyetinin düşük olmasıysa (ve bu nedenle otomobil üreticileri tarafından tercih ediliyorsa), ne yazık ki çok daha "renkli" bir dezavantaj sunuyor: Her lastik değişiminde manuel olarak bir sıfırlama ve kalibrasyon yapmanız gerekiyor. ayarlar aynıdır; ayrıca, dört tekerlek de aynı hızda alçalırsa, sistem aynı dönüşü sayar ve bu nedenle herhangi bir anormallik tespit etmez; son olarak, dolaylı sistemin tepki süresi, çok geç olduğunda lastiğin patlaması riskiyle birlikte, önemli bir gecikmeyle birlikte bir basınç kaybı konusunda bizi uyaracak şekildedir.

Lastiklerin düzenli kontrol ve bakımlarına alternatif olarak görülmemesi gereken sistem, sürüş güvenliğini artırıyor, yakıt tüketimini, lastik ömrünü iyileştiriyor ve hepsinden önemlisi çekiş kaybını önlemeye yardımcı oluyor.