Trambler VAZ 2109

Dağıtıcı (ateşleme zamanlaması sensörü) aracın mekanizmasının (özellikle ateşlemenin) bir parçasıdır. Makale sayesinde VAZ 2109'daki distribütör kısmının çalışma prensibini ve çalışmasını anlayabileceksiniz.

Neden bir distribütöre ihtiyacınız var?

Birçok ateşleme sistemi (temaslı veya temassız) yüksek ve düşük voltaj devresine sahiptir. Ateşleme dağıtıcısı, yüksek ve alçak gerilim kablolarıyla ilişkili bir mekanizmadır. Temel etkisi, yüksek voltajı bujiler arasında doğru anda ve belirli bir sırayla dağıtmaktır.

Dağıtıcı, ateşleme bobininden bir kıvılcım alacak ve onu motorun çalışma prensibine (VAZ2108/09) göre diğer araç mekanizmalarına dağıtacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak distribütör, devir sayısına, toplam motor yüküne ve ateşlemeyi kurma yöntemine bağlı olarak "kıvılcım" noktasını (parça kontrollü bir darbe vermenize izin verir) ayarlamanıza olanak tanır.

Distribütör çalışma yöntemi

Parça, motor eksantrik miline bağlı dönen bir mile dayanıyordu. Mekanizmanın parçaları merdaneye takılı olup, merdanenin dönmesiyle çalışmaktadır.

VAZ 2109 distribütör cihazı: 1 - sızdırmazlık halkası, 2 - kaplin, 3 - takozlar, 4 - santrifüj regülatörlü silindir, 5 - destek plakası, 6 - toz kalkanı, 7 - kaydırıcı, 8 - Hall sensörü, 9 - kilit rondelası, 10 - baskı rondelası, 11 - gövde, 12 - vakum düzeltici.

Dağıtıcının VAZ 2109'da çalışma prensibi

Dağıtıcının hareketi, mekanizmanın tüm elemanlarının çalışmasına bağlıdır. Yani VAZ 2109'daki dağıtım mekanizması aşağıdaki parçalardan oluşur:

1. Rotor döner ve bu sayede kıvılcımı distribütör aracılığıyla dağıtabilir, ardından teller üzerinden bujilere akar. Bir koşucuda (rotorun diğer adı), kıvılcım, gövdenin ortasındaki hareketli bir parça tarafından bir ateşleme bobini aracılığıyla sağlanır.
2. Hall sensöründe bir boşluk var ve bu noktada eşit sayıda yuvaya sahip dört pinli mobil ekran devreye giriyor.
3. Dağıtıcı ayrıca bir santrifüj ve vakum regülatörü, kaplin, muhafaza, O-halkası, contalar, destek plakası, baskı ve kilit rondelaları ve düzeltme vakumunu içerir.
4. VAZ 2109, 2108/099 modellerine farklı tipte kapaklara sahip iki farklı tipte ateşleme distribütörünün (yani distribütör) monte edilebileceğini bilmek de önemlidir. Tasarım olarak birbirine çok benzerler ve bu mekanizmalar arasındaki tek fark vakum ve santrifüj regülatörlerin montaj özellikleridir. Her iki distribütör kapağı da birbiriyle değiştirilebilir (farkları olmadığı için).

Olası arıza nedenleri

Dağıtıcı mekanizmasının arızalanmasının bir takım nedenleri vardır, bundan sonra parçanın acilen değiştirilmesi gerekir.

1. Güvertenin yüzeyinde çatlaklar belirdi;
2. “Duyusal Salon”un Arızası;
3. “Koridor” yandı”;
4. Kapaktaki yanmış temas noktaları;
5. Hall Sensörünü tutan yatak gevşemiştir;
6. Sensör konnektörlerinde zayıf temas kontakları.

Mekanizmanın arızalanmasının nedenleri de vardır.

bunlardan bazıları:

1. Havalandırmanın kirlenmesi ve silindirin içinden gazların çıkması ve cıvatanın yağlanması meydana gelir.
2. Bazen distribütör kapağındaki küçük çatlaklar nedeniyle kütlede “kırılmalar” meydana gelir.
3. Montaj kalitesizse, mekanizma hızla arızalanır (özellikle tek tek parçalar).
4. Rulman gevşeyebilir.

Bu durumlardan herhangi biri (sensörlerle zayıf teması saymazsak), dağıtıcı parçasının derhal değiştirilmesini gerektirir. Ancak bazen ateşleme sistemindeki bazı eksiklikleri düzeltmek yeterlidir ve bu, motoru anında çalışır duruma getirecektir.

Bu duruma işaret edebilecek birçok neden vardır.

Örneğin:

1. Patlama çok güçlü. Bu sorun segman (piston) deformasyonundan dolayı erken ateşlemeden kaynaklanmaktadır. Belirtilerden biri, gaz pedalına bastığınızda çınlama sesidir.
2. Araç çalışırken bacadan çıkan koyu renkli duman, kontağın daha erken açılmasının bir sonucudur.
3. Çok daha fazla yakıt tüketilir ancak motor performansı düşer. Bu durumda ateşleme çok geç başlar.
4. Motorun dengesiz çalışmasına erken veya geç çalıştırma neden olabilir.

Bir distribütörün durumunu (pozisyonunu) düzenleyebilmeniz için aşağıdakileri satın almanız gerekir:

• Tornavida;
• Stroboskop;
• Anahtarlar;
• Takometre.

VAZ 2109 distribütörünün onarımı

1. Öncelikle motoru çalışır durumda çalıştırmanız ve rölanti devrini yaklaşık 700 birime çıkarmanız gerekir. Daha sonra, motorun çalışma sıcaklığının doksan santigrat dereceyi aşmadığından emin olmanız gerekir.
2. Daha sonra krank milini silindir kapağındaki talimatlara göre yerleştirmeniz gerekir.
3. Bundan sonra dağıtım mekanizmasından çıkan telin on iki voltluk bir lambaya bağlanması ve diğer tarafının topraklanması gerekir.
4. Daha sonra kontağı kapatmanız ve ampulün durumunu izlemeniz gerekir. Yanıyorsa, detay plakasını tutan somunu gevşetmeniz, ardından ışık tekrar yanana kadar dağıtıcıyı yavaşça ve dikkatlice saat yönünde döndürmeye başlamanız gerekir.
5. Kısa bir mesafeyi orta hızda (saatte yaklaşık 40-50 kilometre) sürmeniz önerilir. Hiçbir hasar belirtisi yok, bu da onarımın başarılı olduğu anlamına geliyor.
6. Devam eden sorunlar veya başarısız onarımlar varsa parçanın değiştirilmesi gerekir.