Şanzıman yağı - manuel şanzıman ve otomatik şanzıman için doğru yağ ne zaman değiştirilir ve nasıl seçilir?

Yağın şanzımandaki rolü

Arabalar, yağlar dahil olmak üzere çeşitli çalışma sıvıları kullanır. En yaygın olanı, düzenli olarak değiştirilmesi aracın sorunsuz çalışmasını sağlayan motor yağıdır. Çok az veya çok fazla yağ motorun tutukluk yapmasına ve bileşen aşınmasının hızlanmasına neden olabilir. 

Şanzıman yağı ile aynı mı? Gerekli değil. Dişli kutusundaki yağ, aşağıdakiler gibi birkaç işlevi yerine getirir:

• bireysel elemanların yağlanması;
• azaltılmış sürtünme;
• sıcak bileşenlerin soğutulması;
• arabanın bu bölümünde vites şoklarını yumuşatma ve sönümleme;
• azaltılmış titreşim;
• metal parçaların korozyondan korunması. 

Ayrıca şanzıman yağı şanzımanın içini temiz tutmalıdır. Dişli yağı, aracınızın özelliklerine uygun olmalıdır. Şehir arabası mı, spor araba mı, kamyonet mi olacağı önemli. 

Şanzıman yağını değiştirmeye değer mi? Gerçekten gerekli mi?

Çoğu durumda, otomobil üreticileri otomatik şanzımanlarda yağ değiştirmeyi sağlamaz. Peki bunun amacı nedir? Şanzıman yağını değiştirmek gerçekten gerekli mi? Tamirciler, taze dişli yağının daha iyi yağladığı ve soğutduğu konusunda hemfikirdir. Tüm şanzıman parçalarının düzgün çalışması önemlidir. Çoğu durumda bu, olası arızaları önlemeye ve hatta aracın çalışma süresini artırmaya yardımcı olabilir.

Düz şanzıman yağı, motor yağı kadar stresli olmayabilir, ancak aynı derecede eskimeye karşı hassastır. Taze yağ daha iyi çalışır. Şanzıman daha uzun ömürlü olacaktır, çünkü iç bileşenleri iyi yağlanacak ve soğutulacaktır.

Üreticilerin şanzıman yağının değiştirilmesini neden önermediğini merak ediyor olabilirsiniz. Belki de yeni arabanın, şanzımandaki bu sıvının beklenen ilk değişikliğinden daha uzun süre ilk sahibinde kalacağını varsayıyorlar.

Şanzıman yağı ne zaman değiştirilir?

Dişli yağı değiştirmenin meşruiyeti inkar edilemez. Böyle bir değiştirmenin gerçekten ne sıklıkla gerekli olduğunu öğrenin. Yağ, şanzımanın sürekli hareket halindeki iç bileşenlerini kapladığından, şanzıman ömrü zamanla kısalır. Yağ değişimi şanzımana her 60-120 binde bir tavsiye edilir. kilometre İki kavramalı (çift kavramalı) bazı dişli kutuları, çalışma yapıları nedeniyle diğerlerine göre daha sık yeniden yağlama gerektirebilir. Hatta 40-50 binde bir bile olabiliyor. kilometre

Şanzıman yağını ancak garanti süresi sona erdikten sonra değiştirmek akıllıca olacaktır. Aksi takdirde, dişli kutusundaki yağın kendi başınıza değiştirilmesi, üreticinin garantisini geçersiz kılar.

Düz şanzıman için hangi yağ ve otomatik şanzıman için hangi yağ seçilmeli?

Şanzımandaki aleti değiştirmeye karar verirseniz, doğru çalışma sıvısını seçmeniz gerekir. Düz şanzıman yağı, otomatik şanzıman yağından farklıdır çünkü biraz farklı çalışırlar.

Seçilen yağ, araç üreticisinin teknik özelliklerini karşılamalıdır. Ajanlar, Amerikan Petrol Enstitüsü tarafından geliştirilen API GL ölçeğine göre sınıflandırılır. Düz şanzımanlar için yağlar 2, 3, 4 ve 5 aralığındadır. SAE sembolü ve 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 ve 250 sayılarıyla işaretlenmiş viskozite derecesi de önemlidir.

Tork konvertörü ve kontrol kavramaları ile donatılmış otomatik şanzımanlar veya çift kavramalı araçlar için yağ farklı tipte olmalıdır - ATF (Otomatik Şanzıman Sıvısı). Viskozitesi ile ilgili uygun parametrelere sahip olacaktır. Şanzıman yağının dikkatli bir şekilde seçilmesi, tüm şanzımanın düzgün çalışması için kritik öneme sahiptir. Yanlış ürünü seçerseniz, üreticinin kutuyu yapmak için kullandığı malzemelere yeterince cevap vermeyebilir. Hangi yağın seçileceğine ilişkin bilgiler en iyi şekilde aracın kullanım kılavuzunda bulunur.