Ferrari Testarossa şanzıman
Içerik
Bir araba satın alırken ne seçilir: otomatik, manuel veya CVT? Ve robotlar da var! Otomatik şanzıman daha pahalıdır, ancak bu para için sürücü rahat eder ve trafik sıkışıklığında gergin olmaz. Mekanik şanzıman daha ucuzdur, avantajı bakım kolaylığı ve dayanıklılıktır. Varyatöre gelince, güçlü noktası yakıt ekonomisidir, ancak varyatörlerin güvenilirliği henüz eşit düzeyde değildir. Kural olarak, hiç kimse bir robot hakkında iyi konuşamaz. Bir robot, otomatik bir makine ile mekanik arasında bir uzlaşmadır, herhangi bir uzlaşma gibi artılardan çok eksileri vardır.
Ferrari Testarossa şu şanzıman tipleriyle sunuluyor: Manuel.
Şanzıman Ferrari Testarossa 2. makyaj 1994 coupe 1. nesil
10.1994 - 01.1996
| Değişiklikler | İletim türü |
| 4.9 l, 440 hp, benzinli, arkadan itişli (RR) | MKPP 5 |
Şanzıman Ferrari Testarossa restyling 1991, coupe, 1. nesil
11.1991 - 10.1994
| Değişiklikler | İletim türü |
| 4.9 l, 428 hp, benzinli, arkadan itişli (RR) | MKPP 5 |
Şanzıman Ferrari Testarossa 1984 coupe 1. nesil
10.1984 - 11.1991
| Değişiklikler | İletim türü |
| 4.9 l, 380 hp, benzinli, arkadan itişli (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 hp, benzinli, arkadan itişli (RR) | MKPP 5 |