Hino 500 şanzıman
Içerik
Bir araba satın alırken ne seçilir: otomatik, manuel veya CVT? Ve robotlar da var! Otomatik şanzıman daha pahalıdır, ancak bu para için sürücü rahat eder ve trafik sıkışıklığında gergin olmaz. Mekanik şanzıman daha ucuzdur, avantajı bakım kolaylığı ve dayanıklılıktır. Varyatöre gelince, güçlü noktası yakıt ekonomisidir, ancak varyatörlerin güvenilirliği henüz eşit düzeyde değildir. Kural olarak, hiç kimse bir robot hakkında iyi konuşamaz. Bir robot, otomatik bir makine ile mekanik arasında bir uzlaşmadır, herhangi bir uzlaşma gibi artılardan çok eksileri vardır.
500, aşağıdaki şanzıman tiplerinde mevcuttur: Manuel.
Şanzıman 500 yeniden şekillendirme 2015, şasi, 1. nesil, GH
01.2015 - p.t.
| Değişiklikler | İletim türü |
| 7.7 l, 260 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
Transmisyon 500 restyling 2015, şasi, 1. nesil, FM
01.2015 - p.t.
| Değişiklikler | İletim türü |
| 7.7 l, 260 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |
Şanzıman 500 2007, şasi, 1. nesil, GD, GH, FM
01.2007 - p.t.
| Değişiklikler | İletim türü |
| 7.7 l, 260 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.9 l, 350 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |
Transmission 500 restyling 2015, açık kasa kamyon, 1. nesil, FM
01.2015 - 11.2019
| Değişiklikler | İletim türü |
| 7.7 l, 260 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 l, 350 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |
Şanzıman 500 2007, açık kasa kamyon, 1. nesil
01.2007 - 01.2015
| Değişiklikler | İletim türü |
| 8.9 l, 350 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 9 |