Hino Ranger şanzıman
Içerik
Bir araba satın alırken ne seçilir: otomatik, manuel veya CVT? Ve robotlar da var! Otomatik şanzıman daha pahalıdır, ancak bu para için sürücü rahat eder ve trafik sıkışıklığında gergin olmaz. Mekanik şanzıman daha ucuzdur, avantajı bakım kolaylığı ve dayanıklılıktır. Varyatöre gelince, güçlü noktası yakıt ekonomisidir, ancak varyatörlerin güvenilirliği henüz eşit düzeyde değildir. Kural olarak, hiç kimse bir robot hakkında iyi konuşamaz. Bir robot, otomatik bir makine ile mekanik arasında bir uzlaşmadır, herhangi bir uzlaşma gibi artılardan çok eksileri vardır.
Ranger şu şanzıman tipleriyle mevcuttur: manuel şanzıman, otomatik şanzıman.
Трансмиссия Ranger 2001, бортовой грузовик, 5 поколение
12.2001 - 03.2017
| Değişiklikler | İletim türü |
| 4.7 l, 180 bg, dizel, arkadan itişli (FR), hibrit | MKPP 6 |
| 6.6 l, 170 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
Трансмиссия Ranger 1989, бортовой грузовик, 4 поколение
07.1989 - 11.2001
| Değişiklikler | İletim türü |
| 5.3 l, 136 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 170 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 l, 200 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 215 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 200 hp, dizel, arkadan çekişli (FR) | Otomatik şanzıman 3 |