Sis, yağmur, kar. Sürüş sırasında kendinizi nasıl korursunuz?
Sonbahar-kış döneminde sadece yağış anlamına gelmez. Yılın bu zamanı genellikle sislidir. Hava şeffaflığındaki azalma yağmur sırasında da meydana gelir. Peki araba kullanırken kendinizi nasıl koruyorsunuz?
Yol kuralları, sürücünün sürüşünü hava koşulları da dahil olmak üzere yol koşullarına uyarlaması gerektiğini açıkça belirtir. Yetersiz hava geçirgenliği durumunda anahtar hareket hızıdır. Gördüğünüz mesafe ne kadar kısaysa, o kadar yavaş sürmelisiniz. Bu, en çok otoyollarda önemlidir, çünkü kazaların çoğu, uygun görüş eksikliğinden dolayı meydana gelir. 140 km / s hızda fren mesafesi, Polonya otoyollarında izin verilen maksimum hız 150 metredir. Sis, görüşü 100 metre ile sınırlandırırsa, acil bir durumda başka bir araç veya engelle çarpışma kaçınılmazdır.
Sisli havada araç kullanırken, şerit ve omzu gösteren yoldaki çizgiler (tabii ki çizilmişlerse) sürüşü kolaylaştırır. Yolun orta çizgisini ve sağ kenarını gözlemlemek önemlidir. Birincisi kafa kafaya çarpışmayı önlemeye yardımcı olacak ve ikincisi - bir hendeğe düşmek. Noktalı orta çizgi vuruş sıklığını artırıyorsa, bunun bir uyarı çizgisi olduğunu bilmeye değer. Bu, sollama yapılmayan bir bölgeye yaklaştığımız anlamına gelir - kavşak, yaya geçidi veya tehlikeli bir dönüş.
Modern teknolojiler, sürücüyü yoldaki kuyruktan kurtarmanıza izin verir. Birçok araba modeli şeritte kalma yardımı ile zaten donatılmıştır. Bu tür ekipmanın yalnızca birinci sınıf otomobillerde değil, aynı zamanda çok çeşitli müşteriler için otomobillerde de mevcut olduğuna dikkat edilmelidir. Lane Assist dahil, üreticinin en yeni kentsel SUV'si Skoda Kamiq'te sunuluyor. Sistem öyle çalışıyor ki, otomobilin tekerlekleri yolda çizilen çizgilere yaklaşırsa ve sürücü dönüş sinyallerini açmazsa, direksiyon simidinde farkedilen izi nazikçe düzelterek sistem onu uyarır. Sistem 65 km/s üzerindeki hızlarda çalışır. Çalışması, dikiz aynasının diğer tarafına monte edilmiş bir kameraya dayanmaktadır, yani. lensi hareket yönünde yönlendirilir.
Skoda Kamiq ayrıca Front Assist ile standart olarak geliyor. Bu bir acil fren sistemidir. Sistem, aracın önündeki alanı kaplayan bir radar sensörü kullanır - öndeki araca veya Skoda Kamiq'in önündeki diğer engellere olan mesafeyi ölçer. Front Assist, yaklaşan bir çarpışma algıladığında sürücüyü kademeli olarak uyarır. Ancak sistem, aracın önündeki durumun kritik olduğunu belirlerse - örneğin, önünüzdeki araç sert fren yaparsa - otomatik fren yaparak tamamen durur. Bu sistem, siste araç kullanırken çok kullanışlıdır.
Sisli havada araç kullanmak da manevra yapmayı zorlaştırır. O zaman sollama özellikle tehlikelidir. Skoda Auto Szkoła'nın koçlarına göre, bu tür koşullarda sollama sadece acil durumlarda yapılmalıdır. Karşı şeritte geçirilen süre minimumda tutulmalıdır. Ayrıca, sollanan aracın sürücüsünü sesli bir sinyalle uyarmaya değer (kod, zayıf görüş koşullarında bir ses sinyalinin bu şekilde kullanılmasına izin verir).
Sisli koşullarda bir rotada sürerken, sis farları iyi çalışır durumda olmalıdır. Her araçta en az bir arka sis lambası bulunmalıdır. Ama normal pus için açmıyoruz. Görüş mesafesi 50 metreden az olduğunda arka sis lambası açılabilir.
Ne yazık ki, bazı sürücüler koşullar gerektirdiğinde arka sis lambalarını açmayı unutuyor. Diğerleri ise koşullar iyileştiğinde onları kapatmayı unuturlar. Ayrıca güvenliği de olumsuz etkiler. Sis lambası çok güçlüdür ve genellikle diğer kullanıcıları kör eder. Skoda Auto Szkoła teknik direktörü Radosław Jaskulski, yağmurda asfaltın ıslak olduğunu ve sis farlarını güçlü bir şekilde yansıttığını ve bunun da diğer yol kullanıcılarının kafasını karıştırdığını söylüyor.
Geceleri siste araç kullanırken uzun huzmeyi kullanmamak daha iyidir. Çok güçlüler ve sonuç olarak, arabanın önündeki ışık huzmesi sisten yansıyor ve beyaz duvar denilen, yani tam bir görüş eksikliği anlamına geliyor.
"Kendinizi kısa farlarla sınırlandırmalısınız, ancak aracımızın ön sis farları varsa, çok daha iyi. Radoslav Jaskulsky, alçak konumları nedeniyle, ışık huzmesi siste en nadir yerlere çarpıyor ve yolun doğru hareket yönünü gösteren unsurlarını aydınlatıyor, diye açıklıyor.
Ancak yol koşulları iyileşirse ön sis lambaları kapatılmalıdır. Sis farlarının yanlış kullanımı 100 PLN para cezasına ve iki ceza puanına neden olabilir.
