Turboşarj - yeni mi yoksa yeniden üretilmiş mi?

Arızalı türbin. Bu, birçok sürücünün tüylerini diken diken eden bir tanıdır - bir turboşarjı değiştirmenin cebinize büyük zarar vereceği yaygın bir bilgidir. Ancak, her zaman yeni bir tane almak gerekli değildir - bazı turboşarjlar rejenerasyon ile canlandırılabilir. Bir türbini tamir ederken neleri hatırlamanız ve nelere dikkat etmeniz gerekiyor? Tavsiye ediyoruz!

Bu yazıdan ne öğreneceksiniz?

• Bir turboşarjı yenilemek karlı mı?
• Türbin rejenerasyonu nedir?

Kısacası

Arabanızdaki turboşarjın buharı bittiyse ve onu yenisiyle değiştirmeyi planlıyorsanız, iki seçeneğiniz vardır. Tanınmış bir markadan değiştirmeyi seçebilirsiniz - bu pahalı bir çözümdür, ancak en azından yüksek kaliteden emin olacaksınız. Ayrıca, genellikle Çin'den daha ucuz bir yedek seçebilirsiniz, ancak böyle bir türbinin birkaç ay sonra tekrar sorun yaratma riski vardır. Alternatif bir çözüm, eski turboşarjın yenilenmesidir.

Yeni bir turboşarj çok pahalıdır

Turboşarjlar, motorlar kadar uzun süre dayanacak şekilde tasarlanmış olsa da, arızalar nadir değildir. Ve merak etme. Türbin, zor koşullarda çalışan bir elementtir. Ağır yüklüdür (rotoru dakikada 250 devirle döner) ve muazzam sıcaklıklara maruz kalır - içinden birkaç yüz santigrat dereceye kadar ısıtılmış egzoz gazları geçer. Turboşarjlı bir arabanın bakımı uygun şekilde yapılmazsa ve örneğin düşük kaliteli motor yağı kullanıyor veya marş sırasında motoru düzeltiyor, turboşarj hızla bozulur.

Bozulan türbininizi yenisiyle değiştirmeyi düşünüyorsanız iki seçeneğiniz var. Seçebilirsiniz markasız ürünler, özellikle Çinveya Garrett, Mellet veya KKK gibi markaların modellerini tedarik eden sözde ilk montajdaki turboşarjlar (OEM). İlk çözümü önermiyoruz - bu tür türbinlerin kalitesi oldukça şüphelidir ve kurulumları önemli risklerle ilişkilidir. Arızalı bir turboşarj, diğer bileşenlerin ömrünü etkiler. Hatta belki sözde motor durmasına neden olurçoğu zaman tamamen yıkımıyla sona erer.

Kanıtlanmış markaların türbinlerinin kalitesinden emin olabilirsiniz - ömürleri fabrikada takılan yeni araçlarla karşılaştırılabilir.... Tabii ki, bunun bir bedeli var. Saygın bir şirketten yeni bir turboşarj için 2 PLN'ye kadar ödeme yapmanız gerekir.

Yeniden üretilmiş bir turboşarj, yeni bir yedekten daha mı iyidir?

Turboşarj çok fazla hasar görmemişse (öncelikle gövdesi zarar görmemişse) yenilenebilir. Bu süreç yaklaşık aşınmış elemanların değiştirilmesi ve kalanların tamamen temizlenmesi. Birkaç önemli faydası vardır. Sürücünün bakış açısından en önemli şey fiyattır - hasarlı bir değişken geometrili turboşarjın onarımı yaklaşık XNUMX PLN tutarındadır. Yeni bir tane satın almak için harcamanız gereken ikinci bin, böylece cebinde kalır.

Yeniden üretilmiş bir türbin, kesin olmayan bir değiştirmeden daha iyi performans gösterecektir.Fabrikada kurulduğu için - rejenerasyondan sonra parametreleri kaydedilir. Bu kadar hassas bir mekanizma söz konusu olduğunda, her sızıntı hizmet ömrünü olumsuz yönde etkilediği için bu büyük önem taşır.

Önemli teşhis

İster yeni bir türbin satın almaya ister eski bir türbini yenilemeye karar verin, tamircinin takip ettiğinden emin olun. arabanızdaki basınçlandırma sisteminin ayrıntılı teşhisi... Turboşarjerlerin arızalanması çoğu zaman mekanik hasarlarından değil, örneğin kirli emme kanalları veya arızalı bir yağ pompası gibi diğer elemanların arızalanmasından kaynaklanır. Yeni (veya yenilenmiş) bir türbin takmadan önce arızanın nedenini bulmak gerekir. Gerçekleştirilecek görevler bunlarla sınırlı olmamak üzere şunları içerir: yağlama sisteminin yıkanması, yağ ve filtrelerin değiştirilmesi, yağ girişlerinin ve geçişlerinin temizlenmesi, yağ tahliyesinin kontrol edilmesi veya ara soğutucunun değiştirilmesi.

Ne yazık ki - tüm bunlar zaman, deneyim ve para gerektirir. Yeterli. İyi yapılmış bir "iş" için bin zlotiye kadar ödemeniz gerekir. Yeni bir türbinin onarımından veya teslimatından ve kurulumundan çok az şey bekleyen atölyelerden kaçının - böyle bir "onarım" mantıklı değil, çünkü yakında tekrarlamanız gerekecek. Ayrıca tamircinin adam-saati için aynı ücreti aldığını unutmayın. hasarlı turboşarjınız için markalı veya Çinli bir yedek olup olmadığı... Bu yüzden güvenilir kaynaklardan yedek parçalara yatırım yapmak daha karlı.

Türbininizin ömrünü uzatın

Ve en iyi şey, turboşarjlı araba ile ilgilenmek. “Önlemek tedaviden iyidir” sözü burada %100 doğrudur. Anahtar doğru yağlama... Motor yağınızı ve filtrelerinizi düzenli olarak değiştirin ve düzgün sürüş alışkanlığı edinin. her şeyden önce çalıştırırken motoru çalıştırmayın - tahrik çalıştırıldıktan sonra, yağ basınçlandırma sistemine gecikmeli olarak girer ve ancak bir süre sonra tüm elemanları kaplar. Dinamik sürüşten sonra hedefinize ulaştığınızda, motoru hemen kapatmayınancak yağın tekrar tavaya akması için 2-3 dakika bekleyin. Sıcak bileşenlerde kalırsa kömürleşebilir.

Bu kadar. Sadece değil mi? Türbinle fazla ilgilenmenize ve birkaç bin zloti tasarruf etmenize gerek yok. Ve bir turboşarj için yedek parça veya uygun bir motor yağı arıyorsanız, avtotachki.com'a bakın - size yardımcı olmaktan memnuniyet duyarız!

Blogumuzda turboşarjlı arabalar hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

Turboşarjla ilgili sorunlar - bunlardan kaçınmak için ne yapılmalı?

Turboşarjlı bir araba için motor yağı nedir?

Turboşarjlı bir araba nasıl sürülür?