TVR Toskana: ICONICARS – Otomatik Sportif
TVR Toskana: ICONICARS – Otomatik Sportif
Belki birileri bunu unuttu ama iflas etmiş İngiliz otomobil üreticisi TVR güzel arabalar yapıyor. TVR Toskana bir kuğu şarkısıdır
La TVR sıkıntılı bir geçmişi var. Kurulan Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947.2000'li yılların başında Rusların eline geçerek birkaç karanlık dönem geçirdi ve ardından tamamen iflas etti.
Aslında, TVR her zaman kötü bir üne sahip olmuştur: araba - son derece - güvenilmez ve özellikle sürmesi zor... Kötü dinamikler oldukları için değil, temiz, güçlü makineler oldukları için, yüreksizler için değil.
Elektronik kontrol yok, ABS yok, hafif ve büyük motorlar: işte tarif. Açıkçası, çekiş arka ve manuel şanzımandı.
Toskana TVR
La TVR Toskana bu belki de fabrika kapılarından yeni çıkmış en iyi araba. Uzaylı gibi sivrilen çizgileri zamansız ve tüm bu küçük spot ışıkları ve çarpık iç mekanları onu çıldırtıcı ve göz korkutucu kılıyor. Tarafından tasarlandı Damien McTaggert klasik bir konik çizgiyle (belli belirsiz Dodge Viper'ı anımsatan), ancak çok İngiliz tarzıyla her fırsatta öfke ve hassasiyeti ifade eder.
İç komutlar diyorlar TVR Ön cam sileceklerini kontrol etmek yerine radyo kontrollerini buluyoruz ve arabayı çalıştırmak için birkaç dakika doğru düğmeyi aramanız gerekiyor gibi bir mantık izlemeyin ve buna bayılıyoruz.
Gerçekten de, heybetli görünümü, teknik özelliklerini iyi bir şekilde yansıtmaktadır.
Ön kaputun altında bir motor şaheseri titreşiyor, bak ve bak "Hız altı": satır içi altı 3,6 hp ile 360 litre. (en son sürümlerde 400).
Il рамка çelikten yapılmıştır ve fiberglas gövde, 1.000 kg'ın biraz üzerinde bir kuru ağırlığı garanti eder; TVR Tuscan'ın ne kadar hızlı olduğunu hayal edebilirsiniz.
Le süspansiyonlar Önde ve arkada çift üçgenler ile arabanın aşırı ruhu hakkında hiçbir şüphe bırakmayan şanzıman, 5 vites oranıyla manueldi, ancak altı silindirli motorun muazzam torku göz önüne alındığında yeterliydi.
Dul ÜRETİCİ
Hepsinin özgül ağırlığı ile CV başına 3,0 kg, TVR Toskana dan silindi 0 saniyede 100 ila 4 km/s ve bana dokundu 300 km / s... Dediğim gibi, TVR'yi kullanmak kolay değildi: Tuscan zorlu bir arabaydı ve mükemmel yol tutuş becerileri gerektiriyordu. Çekiş eksikliği, süper hızlı tepki veren direksiyon ve o kadar da orijinal olmayan bir şasi, onu sınırlarında sürerken çok düşmanca bir hale getiriyordu.
4,3 metre uzunluğunda, 1,8 metre genişliğinde ve sadece 2,3 metrelik bir eğimle, aslında karışımda çok gergindi. Direksiyon, ilk hapşırmada sizi yoldan çıkaracak kadar hızlıydı, altıda altılı aracın torku her an arka tekerleklere aşırı yük binebilirdi. Bu, yağmurlu bir günde güvenle sürebileceğiniz arabalardan biri değil.
Ama yaptı heyecan verici, aşırı ve farklı Lotus ve kas arabası arasında bir yerde, diğer tüm spor arabalardan.
Tuscan, 1999'dan 2006'ya kadar 68.000 ila neredeyse 100.000 XNUMX € arasında değişen fiyatlarla üretildi. Tuscan'da (S ve R dahil) yapılan çeşitli modifikasyonlar, artan deplasman ve motor gücünün yanı sıra küçük stil güncellemeleriyle sonuçlandı.
