Ayar motoru VAZ 2107
Hemen hemen her VAZ 2107 sürücüsü en az bir kez kendisini motor gücünün herhangi bir işlem için yeterli olmadığı bir durumda buldu: sollama veya örneğin bir tepeye tırmanma. Bu nedenle, motorun mevcut özelliklerini güçlendirmek, sürücünün motoru ayarlamayı düşünmeye başladığında anlaşılır bir arzusudur.
Ayar motoru VAZ 2107
"Yedi" de motor ayarı nedir? Sonuçta, fabrika güç ünitesi, arabanın kararlı çalışması için gerekli tüm unsurları zaten içeriyor, herhangi bir değişikliği kendiniz yapmak ne kadar güvenli? Belki de bunlar, herhangi bir VAZ 2107 sahibinin sorduğu ana sorulardır.
"Seven" başlangıçta kolayca değiştirilebilen ve geliştirilebilen bir tasarıma sahiptir. Bu nedenle, tutarlı ve yetkin bir şekilde yapılan motor ayarı, yalnızca motor gücünü artırmakla kalmayacak, aynı zamanda araba kullanmayı da kolaylaştıracak bir çalışma olarak kabul edilebilir.
VAZ 2107'de motor ayarı, mevcut motor özelliklerini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi prosedürdür.
Sahibinin yeteneklerine ve nihai hedeflere bağlı olarak, araba ayarlama seçenekleri çok farklı olabilir.
Silindir bloğu delme
VAZ 2107'ye ağır pistonlar takılmıştır, bu nedenle silindir bloğunun delinmesi motorun çalışmasını büyük ölçüde kolaylaştırır. BC'nin modernizasyonunun özü basittir: motorun artık ağır bağlantı çubukları ve pistonların çalışması nedeniyle artan ataleti telafi etmesi gerekmeyecek, bu nedenle hareket sırasında tüm kaynak güce yönlendirilecektir.
En iyi seçenek, piston grubunu daha hafif olanla değiştirmek olacaktır, ancak silindir bloğu ucuz değildir, bu nedenle çoğu araç sahibi sıkıcıya, yani BC'nin mevcut hacmini genişletmeye başvurur.
Bu tür işlerde pratik deneyime sahip olmak çok önemlidir. Aksi takdirde, neredeyse kesinlikle motorun kendisini mahvedebilirsiniz. Eski bir motoru onarmaları veya optimize etmeleri gerektiğinde, genellikle bir VAZ 2107'de bir silindir bloğu delmeye başvurduklarını bilmek önemlidir. Çünkü sadece bir atölye uzmanı bu işi hakkıyla yapabilir.
Silindir kapağı contasının nasıl değiştirileceğini öğrenin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html
Video: VAZ 2107 motorunun silindir deliği
Silindir kapağının modernizasyonu
Silindir kafası (silindir kafası), VAZ 2107 motorunun en önemli bileşenlerinden biridir, bu tertibat silindir bloğunun üst kısmında bulunur. Hava-yakıt karışımının yanma işlemi içinde gerçekleştiği için motor için en uygun çalışma koşullarını oluşturmaktan sorumlu olan silindir kapağıdır.
Bu nedenle, motoru ayarlama seçeneklerinden biri olan araba tamircisi, yanma süreçlerini hızlandırma açısından yeteneklerini genişletecek olan silindir kapağının iyileştirilmesi olarak görüyor.
Böyle bir modernizasyonun özü, emme ve egzoz manifoldlarını işlemenin gerekli olmasıdır. Bu zor bir iştir, çünkü "yedi" üzerindeki toplayıcıların üretimi için malzeme, delinmesi zor olan dökme demirdir.
VAZ-2107 motoru hakkında daha fazla bilgi: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
Modernizasyon ile ilgili iş sırası
Silindir kafasının modernizasyonu kesinlikle aşağıdaki plana göre yapılmalıdır:
- Silindir kafasını motordan çıkarın.
- Kafanın yüzeyini kalıntı, kir ve kurumdan temizleyin. Benzin kullanın.
Kafanın yüzeyini kurum ve kalıntılardan temizlediğinizden emin olun. - Yanmış conta izlerini yüzeyden çıkarın (metal fırça şeklinde özel ağızlığı olan bir matkap kullanın).
- Emme manifoldunu temizleyin. Kolektör iç çapı 32 mm olana kadar kesicilerle polisaj işlemi yapılır.Kollektör temizliği, duvarlarına zarar vermeyecek şekilde büyük bir özenle yapılmaktadır.
- Egzoz manifoldunu da aynı şekilde temizleyin.
- Emme manifoldu ve karbüratör montajının birleştiği yerde, yakıtın yanma odasına mümkün olan en serbest erişimini sağlamak için adaptörü bir anahtarla çıkarın.
- Eyerlerin yanında bulunan kanalları parlatın. Parlatma en iyi zımpara kağıdı ile sarılmış matkaplarla yapılır.Taşlamadan sonra tüm kanalların çapı 32 mm olmalıdır.
Video: "klasik" üzerinde silindir kapağının son haline getirilmesi
Tüm çalışma aşamalarından sonra, toz ve talaşları ortadan kaldırmak için silindir kafasına bir kutu basınçlı hava üflenmesi önerilir. Modernizasyon işlemi sırasında tüm eylemler doğru şekilde gerçekleştirildiyse, motor gücü 15-20 beygir gücü artacaktır.
Eksantrik milinin değiştirilmesi
Fabrika eksantrik mili VAZ 2107, gücü herhangi bir hızda yaklaşık olarak eşit hacimlerde dağıtır. Bununla birlikte, düşük hızlar için optimize edilmemiştir, bu nedenle daha iyi performans için, standart eksantrik milini küçük fazlı bir şaftla değiştirebilirsiniz; bu, valfin hızlı kapanmasını ve sonuç olarak düşük hızlarda motorun daha rahat çalışmasını sağlar. Küçük fazlı bir şaftın aksine, geniş fazlı bir şaft seçebilirsiniz - çalışması, motor yüksek hızlarda çalışırken avantaj sağlamayı amaçlar.
Yeni eksantrik mili seçimi tamamen sürücünün ayrıcalığıdır. Tabandan şaft, çekme veya arazi sürüşü için iyi olduğundan. Genellikle telaşsız şehir içi sürüşü sevenler tarafından kurulur. At mili, sollamada net avantajlar sağlar - bir spor arabayı ayarlarken takılması önerilir.
Valflerin nasıl değiştirileceğini kontrol edin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html
Değiştirme prosedürü
Eksantrik milini kendiniz değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, aşağıdaki çalışma kurallarına uymak önemlidir:
- Vidaları sökerek kaputun altındaki hava filtresi kutusunu çıkarın.
- Filtreye bağlı tüm telleri ve kabloları ayırın.Küçük mekanizmaların kaybolması veya kırılması riskini ortadan kaldırmak için filtrenin tüm parçalarını dikkatlice çıkarmak önemlidir.
- Valf kapağındaki kiri temizleyin - bu şekilde motor boşluğuna pislik girmesini önleyebilirsiniz.
- Kapağın tüm çevresinde 10'luk bir anahtarla somunları sökerek valf kapağını çıkarın.Kapağın hemen altında eksantrik mili bulunur
- Eksantrik mili bağlantı elemanlarını (kapağın hemen altında bulunur) 17'lik bir anahtarla gevşetin.
- Gevşetme işleminde dişli ile motor zinciri arasına kalın bir tornavida sokmanız gerekir.
- Krank mili ve dişli üzerindeki işaretleri hizalayın.Zincirin müteakip gerginliği için işaretleri ayarlamak gerekir
- 10'luk bir anahtarla sabitleyen iki somunu sökerek zincir gergisini çıkarın.Zincir gergi ile birlikte çıkarılır
- Eksantrik mili dişlisini çıkarın.
- Somunları 13 anahtarla sökerek eksantrik milini çıkarın.
Yeni eksantrik milini ters sırayla takın.
Video: yeni bir eksantrik mili için kurulum prosedürü
VAZ 2107 için kompresör
Güç ünitesinin gücünü artırmanın bir başka yolu da bir kompresör kurmaktır. Bu cihaz, sırayla, her zaman motorun güç özelliklerinde bir artış gerektirecek olan yakıt enjeksiyonuna katkıda bulunacaktır.
Çoğu araç sahibi, VAZ 05 için en uygun özelliklere sahip olan bu cihaz olduğu için, belirli bir markanın, yani PK2107D'nin bir kompresörünün kurulmasını tavsiye eder. "yedi" motorun piston grubu. Ayrıca kompresör şaşırtıcı derecede sessizdir, bu nedenle sürücü ve yolcular sürüş sırasında rahatsızlık duymazlar.
Kompresörü VAZ 2107'ye kurmak için bir dizi işlem yapmanız gerekecek:
- Kasnak bağlantı elemanlarını bir tornavidayla gevşeterek alternatör kayışını çıkarın.Anahtar, gericiyi gevşetir ve kasnaklardan birini, kayışın iniş alanından serbestçe çıkması için sabitler.
- Hava filtresi kutusunu bir yıldız tornavidayla çıkarın.
- Filtre kutusunun ve alternatör kasnağının tüm sabitleme elemanlarını sökün.Filtre sadece iki vidayla takılır.
- Chevrolet Niva'dan kasnak takın.
- Kompresörü monte etmek için braketleri monte edin.
- Ardından, kompresörün kendisini braketlere sabitleyin.
- Alternatör kayışını sıkın (ayrıca Chevrolet Niva'dan).VAZ 2107'de, kompresörün çalışmasıyla en uygun şekilde birleştirildikleri için Chevy Niva'dan kasnaklar ve bir kayış takılmıştır.
- Kompresörün girişine bir boru geçirin, karşı ucuna filtreyi sabitleyin.
- Flanşı karbüratöre takın.
- Bağlantı hortumunu kompresör ve karbüratör arasına bağlayın.Bağlantı işi sırayla yapılmalı
- Alternatör kayışının gerginliğini ayarlayın, gerekirse kayışı sıkın.
Araç sahiplerinin çeşitli tahminlerine göre, PK05D kurulumu, "yedi" nin kullanımını önemli ölçüde kolaylaştırmanın yanı sıra, bir tepeye tırmanırken, sollarken ve hızlanırken gücü önemli ölçüde artırmayı mümkün kılıyor.
"Yedi" için 16 valfli motor
VAZ 2107'ye fabrikadan 8 valfli bir güç ünitesi takılmıştır. Elbette, ayarlamanın en kolay yollarından biri, 16 valfli bir motorun yerine geçmek olarak kabul edilebilir. Geleneksel olarak, VAZ 2112'den bir motor seçilir, çünkü boyut olarak VAZ 2107'deki motorla neredeyse aynıdır ve güç ve verimlilik için tüm gereksinimleri karşılar.
16 valfli bir motorun "yedi" ye montajı aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:
- Motoru kurulum için hazırlayın. Bunu yapmak için volanı çıkarın ve tepeyi içeriden taşlayın. Marş motorunun parçalarının volan kavramasına daha kolay bağlanması için döndürme gereklidir. Döndürmeye ek olarak, giriş mili yatağını 2112'den bir yatakla değiştirmek gerekecektir, aksi takdirde yeni motor iniş alanına girmeyecektir.Yeni motorun uyum kalitesi büyük ölçüde yatağa bağlı olduğundan, bu kadar küçük bir ayrıntıyı göz ardı etmemelisiniz.
- Motor rakorunu takın. En iyi yastık seçeneği, ağır yüklere dayanabileceği için Niva arabasındandır. Motoru biraz daha yükseğe çıkarmak için yastıkların üzerine birkaç kalın rondela koyun.Motorun inişine yönelik yeni elemanlar, yeni cıvatalar ve yeni rondelalar ile birleştirilmiştir.
- Motorun kendisini kurun ve düzeltin. Yeni bir koltuğa kolayca sığar, sadece koltuğun tüm çevresine cıvata ve somunlarla dikkatlice sabitlemek gerekir.
- Marş motorunu yeni cıvatalar ve anahtarlar kullanarak sabitleyin.VAZ 2107 için standart donanım kullanılır
- Manuel şanzımanı takın. Halihazırda VAZ 2107'de bulunan eski kutuyu kullanabilirsiniz. İçindeki yağ seviyesini önceden kontrol etmeniz ve şanzımanın güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmanız önerilir.Manuel şanzıman arabanın altından kurulur
- Debriyaj kablosunu çekin ve gaz kelebeğine bağlayın.
- Elektrik bağlantılarını ve eklerini yapın.
Video: kurulum prosedürü
16 valfli motor yerine 8 valfli motor, sürüş sırasında eylemlerinin geri dönüşünü hızlı bir şekilde hissetmek, motor gücünü ve bir bütün olarak tüm arabanın ömrünü optimize etmek isteyen sürücüler için en iyi seçenektir.
Böylece, VAZ 2107 motorunun herhangi bir şekilde ayarlanması, aracı daha hızlı ve daha dayanıklı bir modele dönüştürebilir. Bununla birlikte, herhangi bir iş yaparken, düzenlemelere ve güvenlik önlemlerine uymalısınız, aksi takdirde deneyimli uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.
