VAZ "kuruşunun" içini ayarlıyoruz: ne ve nasıl sonuçlandırılabilir

VAZ 2101, ileri yaşına rağmen sahibine keyif verebilmektedir. Bunu yapmak için, modern kaplama malzemeleri ve elemanları kullanılarak dış gürültü seviyesi azaltılarak iç mekanın daha konforlu hale getirilmesi gerekiyor. Bu çalışma, arabasını dönüştürmek ve standart modellerden farklı kılmak isteyen her Zhiguli sahibinin elindedir.

Salon VAZ 2101 - açıklama

VAZ 2101'in iç kısmında minimalizm ilkesi izlenebilir. Ön panel, dekoratif kaplamalı metal bir çerçeveden yapılmıştır. Torpido, direksiyon simidinin karşısında bir gösterge paneli ile donatılmıştır. Biraz sağda, iç mekan ısıtma sisteminin kontrolleri bulunur, yani:

• saptırıcılar;
• ısıtıcı kontrolleri.

VAZ 2101'in ön paneli, minimum gerekli elemanlarla donatılmıştır

Deflektörler yardımıyla hava akışını istediğiniz yöne yönlendirebilir, kollar ise kabin içerisinde istediğiniz sıcaklığı ayarlamanıza olanak sağlar. Ön panelde bitirme elemanı olarak düzleminde radyo için bir delik, torpido gözü ve küllük bulunan metalize bir çerçeve vardır. Direksiyon miline, dönüş sinyallerini, kafa optiklerini ve ön cam sileceklerini (sonraki modellerde) kontrol etmenizi sağlayan bir kol monte edilmiştir. Direksiyon simidinin solunda, arka aydınlatmayı, silecekleri ve dış aydınlatmayı açan bir tuş bloğu var. Anahtar bloğunun solunda bir ön cam yıkayıcı düğmesi bulunur. Deri, kapılar ve koltuklar için kaplama malzemesi olarak kullanılır. Sandalyeler, ileri geri hareket etmenizi ve sırtı yatak haline getirmenizi sağlayan ayar elemanları ile donatılmıştır.

Fotoğraf salonu VAZ 2101

Kabini tasarlarken, birkaç alet ve kontrolün kanıtladığı gibi, hedefler her şeyi basit ve sezgisel hale getirmekti.

VAZ "penny" nin standart iç kısmı klasik tarzda yapılmıştır ve herhangi bir tasarım çözümü ipucuna sahip değildir.

İç mekandaki iyileştirmeler ve iyileştirmeler, hem sürücü hem de yolcular için VAZ 2101'in konforunu artırmayı mümkün kılıyor.

döşeme

İlk modelin Salon "Zhiguli", hem kullanılan kaplama malzemeleri hem de genel olarak iç tasarım açısından herhangi bir özelliğe sahip değildir. Sıradan ve genellikle perişan iç mekan, sürüşten herhangi bir zevk vermez. Bununla birlikte, çok çeşitli modern kaplama malzemeleri, iç mekanı tanınmayacak şekilde değiştirmenize, içine yeni bir şey getirmenize, kendi benzersiz tarzınızı yaratmanıza olanak tanır. En yaygın döşemelik malzemelerden bazıları şunlardır:

• sürü;
• kadife;
• alkantara;
• süet;
• hakiki deri

İç döşeme için çeşitli malzeme ve renkler, sahibini en rafine zevkle tatmin edecektir.

Koltuk döşemesi

Pek çok mal sahibi, "kuruş" koltukların döşemesini düşünmek zorunda çünkü zamanla malzeme kullanılamaz hale geliyor. Mümkünse yabancı bir arabadan sandalyeler kurabilir, böylece rahatlık ve çekici bir görünüm elde edebilirsiniz. Bütçe seçeneği, yerel koltukların döşemesinin değiştirilmesini içerir. Çoğu zaman, malzemenin rengi, diğer iç elemanların renk şemasına göre seçilir. Bununla birlikte, farklı renkteki malzemelerin kombinasyonunun, düz bir kaplamaya kıyasla daha çekici ve standart dışı bir iç mekan elde etmenizi sağladığı unutulmamalıdır. Koltuk döşemelerinde aşınmaya en dayanıklı malzeme hakiki deridir. Ancak, aşağıdaki dezavantajları vardır:

• yüksek maliyet;
• sıcak ve soğuk havalarda düşük konfor seviyesi.

En bütçeli yüzeyler arasında kadife ve suni deri bulunur. Bununla birlikte, nihai seçim yalnızca mal sahibinin isteklerine ve yeteneklerine bağlıdır. Araba koltuklarının döşemesi için, kullanılan malzemelere göre değişen aşağıdaki gerekli öğeler listesine ihtiyacınız olacak:

• çekiç;
• bir kutuda tutkal;
• yaklaşık 5 mm kalınlığında köpük kauçuk;
• makas;
• kalem veya işaretleyici.

Koltuk döşeme prosedürü aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Montajı söküp koltukları yolcu bölmesinden çıkarıyoruz.
2. Eski kapakları kaldırıyoruz.
   

   Eski döşemeyi koltuklardan ve sandalyelerin sırtlarından kaldırıyoruz
3. Yeni malzeme miktarını hesaplamak için eski derinin ölçümlerini yapıyoruz ve sonucu %30 artırıyoruz (hata ve dikiş).
4. Eski kapağı dikiş yerlerinde ayrı elemanlara ayırıyoruz.
   

   Eski cildi dikiş yerlerinde parçalara ayırıyoruz
5. Her elemanı yeni bir malzemeye uyguluyoruz, bir kalem veya keçeli kalemle daire içine alıp kesiyoruz.
   

   Dış görünüm öğelerini uyguluyoruz ve bunları yeni malzeme üzerinde bir işaretleyici ile daire içine alıyoruz
6. Yeni kapağın elemanlarını bir aerosol içinde yapıştırıcı kullanarak köpük kauçukla güçlendiriyoruz.
7. Kapağın tüm parçalarını, komşu elemanların kenarlarını dikkatlice birleştirerek bir dikiş makinesine dikiyoruz.
   

   Kapak elemanlarını bir dikiş makinesiyle dikiyoruz
8. Daha önce fazla köpük kauçuğu ve malzemeyi keserek dikişlerin yakalarını yapıştırıyoruz.
9. Tutkal kuruduktan sonra dikişleri bir çekiçle dövüyoruz.
10. Makine yakalarını çift bitiş çizgisi ile geçiyoruz.
11. Köpük kauçuk hasarlıysa, yenisiyle değiştirin.
    
    

    Hasarlı koltuk süngeri yenisi ile değiştirilmelidir.
12. Koltuk kılıflarını takıyoruz ve ikincisini arabanın içine monte ediyoruz.

Video: "klasik" koltuk döşemesi

İç döşeme VAZ 2107

Kapı pervazı

Kapı kaplaması olarak yukarıda listelenen malzemelerden birini veya bunların bir kombinasyonunu kullanabilirsiniz. Araçlar ve malzemeler aşağıdakilere ihtiyaç duyacaktır:

• kontrplak levha 4 mm;
• malzeme çekmek;
• düz tornavida;
• matkap;
• Dekupaj;
• Köpük;
• zımpara kağıdı;
• bıçak;
• bir zımba;
• işaretleyici veya kalem.

Kapı kartı güncelleme işlemi şu şekilde yapılır:

1. Tüm elemanları kapının içinden ve ardından döşemenin kendisinden çıkarıyoruz.
   

   Yeni bir kart yapmak için eski kaplama kapılardan çıkarılır
2. Eski kapı kartını kontrplak levhanın üstüne yerleştirip kurşun kalemle dış hatlarını çiziyoruz.
3. Gelecekteki kapı elemanını kesip kenarları zımpara kağıdı ile işliyoruz, ardından tutamak, elektrikli cam, kolçak, bağlantı elemanları için delikler açıyoruz.
   

   Kapı kartının temeli, uygun boyut ve şekle sahip kontrplaktır.
4. Kontrplak boşluğunun boyutuna göre, alt tabakayı köpük kauçuktan kesiyoruz.
5. Bitirme malzemesini kesip elemanları birlikte dikiyoruz.
   

   Verilen şablonlara göre bitirme malzemesi yapılır ve birlikte dikilir
6. Köpük kauçuğu finişe yapıştırın.
   

   Alt tabaka olarak kontrplağa yapıştırılmış ince köpük kauçuk kullanılır.
7. Finişe bir kapı kartı uyguluyoruz, kenarları sarıyoruz ve arka tarafa bir inşaat zımbası ile sabitliyoruz.
   

   Kaplama malzemesinin kenarlarını büküyoruz ve zımba ile sabitliyoruz
8. Fazla malzemeyi bıçakla kesip kapı elemanları için delikler açıyoruz.
9. Kapıya bağlantı elemanları takıyoruz.
   

   Kapı döşemesinin güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için somun perçin kullanılması gerekir.
10. Kartı kapıya takıyoruz.
    

    Kapı kartı hazır olduğunda kapıya monte edin.

arka kaplama

VAZ "kuruşunun" içi güncelleniyorsa, arka raf gibi bir unsura da dikkat edilmelidir. Arabanın sesli olarak hazırlanması planlanıyorsa, rafın çekilmesiyle aynı anda gerçekleştirilebilir. Kaplama malzemeleri, araç sahibinin takdirine bağlı olarak seçilir, ancak Halı en çok klasik Zhiguli için kullanılır. Rafın kaplanması için işlem sırası aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Ürünü yolcu bölmesinden söküyoruz ve eski kaplama malzemesini kaldırıyoruz.
2. Raf kötü durumdaysa, kontrplaktan yeni bir boşluk keser ve içinde hoparlörler için delikler açarız.
   

   Kontrplaktan gelecekteki rafın boşluğunu kesiyoruz
3. Bitirme malzemesini bir kenar boşluğu ile kesip tutkalla rafa sabitliyoruz.
   

   Döşemeyi bir kenar boşluğu ile kesin ve malzemeyi rafa yapıştırın
4. Ters tarafta, döşemeyi zımba braketleriyle sabitliyoruz.
5. Yapıştırıcı kuruduktan sonra hoparlörler için delikler açıp kenarlarını sarıyoruz ve ayrıca zımba ile sabitliyoruz.
   

   Malzemede hoparlörler için delikler açıyoruz ve malzemenin kenarlarını zımba ile sabitliyoruz
6. Hoparlörleri rafa sabitleyip salona monte ediyoruz.
   

   Hoparlörleri sabitledikten sonra salondaki rafı monte ediyoruz

zemin kaplama

Klasik Zhiguli'de muşamba genellikle zemin kaplaması olarak kullanılır. Malzeme, düşük maliyet ve iyi aşınma direnci ile karakterize edilir. Ancak altında nem olması durumunda zemin zamanla çürüyebilir. Bu nedenle, incelenen amaçlar için halı seçmek daha iyidir. Zemini bitirmeden önce, içini ölçmeniz ve alanı belirlemeniz ve ardından gerekli malzeme miktarını bir miktar marjla hesaplamanız gerekir. Döşemenin özü aşağıdakilerden oluşur:

1. Zemine sabitlenmiş tüm iç elemanların (emniyet kemerleri, koltuklar, eşikler) bağlantılarını söküyoruz.
2. Eski kaplamayı zeminden söküp her türlü kiri temizliyoruz. Daha sonra zemini pastan temizleriz, korozyon işlemi yaparız, bir toprak tabakası ve ardından bitümlü mastik uygularız.
   

   Zemini işlemeden önce kirden temizler ve yağdan arındırırız.
3. Mastik kuruduktan sonra halıyı serip kabin ölçüsüne göre ayarlıyoruz ve doğru yerlerden delikler açıyoruz. Malzemeye istenilen şeklin verilmesi için su ile nemlendirilmesi ve kurumaya bırakılması tavsiye edilir.
   

   Yerdeki halıyı ayarlıyoruz, doğru yerlerden delikler açıyoruz
4. Kaplama malzemesini "88" yapıştırıcı veya çift taraflı bant ile sabitliyoruz ve kemerlerde dekoratif sabitleme kullanıyoruz.
   

   Halıyı kemerlere yapıştırıcı veya dekoratif bağlantı elemanları ile sabitliyoruz
5. İç kısmı ters sırayla monte ediyoruz.

Video: Zhiguli'ye zemin halısı döşemek

VAZ klasikleri için salon halısı (2101-2107)

Kabinin ses yalıtımı

VAZ 2101'de fabrikadan ses yalıtımı olmasına rağmen pratikte işlevlerini yerine getirmiyor. Kabini daha konforlu hale getirmek için titreşimi ve sesi yutan malzemelerin kullanılması ve kabinin tüm kısımlarını (zemin, tavan, kapılar vb.) kaplaması gerekmektedir. Aksi takdirde, maksimum gürültü azaltma elde etmek mümkün olmayacaktır. İç mekanı işlemek için aşağıdaki alet ve malzeme listesine ihtiyacınız olacak:

• bir dizi tornavida ve anahtar;
• bıçak ve makas;
• çözücü;
• izolasyonu paketlemek için rulo;
• bez;
• titreşim emici, örneğin "Vibroplast";
• gürültü emici (keçe, "Vurgu");
• ses reflektörü ("Splen");
• antiscrip ("Madelin", "Bitoplast").

Tavan ses yalıtımı

Tavan, aerodinamik gürültüyü ve yağmur seslerini ortadan kaldırmak için ses yalıtımlıdır. İşleme şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Daha önce ön camı ve arka camı söktükten sonra tavan döşemesini, ayrıca kapı contalarını ve kapıların üzerindeki kulpları kaldırıyoruz.
   

   Kaplama malzemesini tavandan kaldırıyoruz
2. Ses yalıtım malzemesi olarak kullanılan cam yünü fabrikadan dikkatlice çıkarın.
3. Yüzeyi yağdan arındırın, gerekirse pastan ve astardan temizleyin.
4. Titreşim izolasyonu katmanı uyguluyoruz. Tavan için 2 mm kalınlığında "Vibroplast" kullanabilirsiniz.
   

   Hazırlanan yüzeye titreşim izolasyonu uyguluyoruz.
5. Ses yalıtımını (“Splen” vb.) 10 mm kalınlığında yapıştırıyoruz. Yapışkan bir tabana sahip oldukları için malzemeler oldukça basit bir şekilde uygulanır.
   

   Titreşim yalıtımının üstüne bir ses yalıtımı tabakası yapıştırıyoruz
6. Tavan döşemesini yerine monte ediyoruz.

Titreşim yalıtımı montajı sırasında tavan yüzeyinin en az %70'inin kaplanması gerekir ve tüm yüzey ses yalıtımı ile kaplanır.

Gövde ve zeminin ses yalıtımı

Zemine nüfuz eden gürültü seviyesini azaltmak için tekerlek kemerleri ve gövde, levha veya sıvı malzemeler kullanılabilir. İşlem sırası aşağıdaki gibidir:

1. Zemin kaplamasını ve zemine bağlı tüm iç elemanları söküyoruz.
2. Zemini enkaz ve kirden temizliyoruz, yağdan arındırıyoruz ve bir kat mastik uyguluyoruz.
   

   Hazırlanan zemine mastik uyguluyoruz
3. Ses yalıtımı yapıyoruz.
   

   Titreşim izolasyon malzemesinin üzerine bir ses izolasyon tabakası uygulanır.
4. Kemerleri işlemek için daha kalın bir malzeme kullanıyoruz veya iki kat halinde uyguluyoruz.
5. Gövde aynı şekilde işlenir.

Taban ve kemerlerin ses yalıtımı

Arabanın altını dışarıdan işlemek, sürüş sırasında tekerleklerden ve taşlardan gelen gürültüyü azaltmanızı sağlar. Bu amaçlar için, çoğunlukla püskürtme tabancasıyla uygulanan sıvı malzemeler kullanılır. Koruma takılmışsa, çamurluk astarının içinden sac malzemelerin kullanılması mümkündür.

Tekerlek davlumbazları sac malzemelerle de kaplanabilir, ancak yalnızca koruma kuruluysa

Sıvı malzemeleri uygulamadan önce alt kısım kirden yıkanır ve iyice kurutulur. Ses yalıtımı uygulandığında kuruduktan sonra köpürtülmüş kauçuk şeklini alır ve sadece ses yalıtımı değil, antikorozif işlevi de görür.

Tekerlek davlumbazları, bir spreyden kauçuk-bitümlü mastik tabakası ile kaplanmıştır.

Ek olarak, kanatların plastik korumasının iç kısmına bir tabaka ses yalıtımı uygulayabilirsiniz.

Plastik çamurluk kaplamasına içeriden ses yalıtımı uyguluyoruz

Ses geçirmez kapılar

Kapıların titreşim ve ses emici malzemelerle işlenmesi, içlerinde bulunan akustiğin ses kalitesini artırır, kapı kapanmasını daha sessiz ve net hale getirir ve dış gürültüyü ortadan kaldırır. Kapı işlemenin özü aşağıdaki gibidir:

1. Kapı elemanlarını yolcu bölmesinden söküyoruz.
2. Kapının iç yüzeyini yağdan arındırıyoruz ve önceden istenen boyutta parçalar keserek Vibroplast ile yapıştırıyoruz. Havalandırma ve drenaj deliklerinin açık kalması gerektiğini unutmayınız.
   

   Kapıların iç yüzeyine "Vibroplast" veya benzeri bir malzeme tabakası uygulanır.
3. Bir ses yalıtımı katmanı uyguluyoruz.
   

   Titreşim izolasyonunun üzerine ses izolasyon tabakası uygulanır.
4. Kapı kilit çubuklarını, tıkırtı görüntüsünü ortadan kaldıracak Madeleine ile sarıyoruz.
5. Kapının salona bakan iç tarafına "Bitoplast" yapıştırıyoruz ve üstüne kapı elemanları ve cilt tokaları için delikler açarak bir "Vurgu" tabakası yapıştırıyoruz.
   

   Kapının salon tarafına cilt uyumunu artıracak “vurgu” uygulanmıştır.
6. Daha önce çıkarılan tüm parçaları yerlerine takıyoruz.

Motor kalkanının ses yalıtımı

Motordan gelen gürültü motor bölmesinden kabine girdiğinden, işlenmesi boşuna gitmez. Bu gövde elemanının ses yalıtımı aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Torpidoyu söküyoruz.
2. Yüzeyi malzeme uygulamak için hazırlıyoruz.
3. Motor kalkanının yüzeyinin yaklaşık %70'ini bir titreşim izolasyon tabakasıyla, örneğin "Bimast Bombası" ile yapıştırıyoruz. Geniş bir yapıştırma alanı pratikte herhangi bir sonuç vermez.
4. Maksimum alanı ses yalıtımı ("Accent") ile kaplıyoruz.
5. Ön panelin iç tarafını da “Accent” ile yapıştırıyoruz. Torpidonun gövdeye temas ettiği yerlerde Madeleine uyguluyoruz.
6. Paneli yerine monte ediyoruz.

Video: motor bölümünün ses yalıtımı

Gürültü yalıtımı: Ön panel.

Kaput ve bagaj kapağının ses yalıtımı

"Penny" kaput, iç mekanla aynı malzemeler kullanılarak ses geçirmezdir. Prosedür aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Davlumbazın arkasındaki çöküntülere karşılık gelen karton veya diğer uygun malzemelerden desenler yapıyoruz.
2. Desenlere göre, titreşim yalıtıcısından elemanları kesip kaputa yapıştırıyoruz.
   

   Davlumbaz boşluklarına titreşim izolasyonu uyguluyoruz
3. Tüm iç yüzeyi kaplayan ikinci ses yalıtımı katmanını uygulayın.
   

   Davlumbazın tüm iç yüzeyini ses yalıtımı ile kaplıyoruz

Bagaj kapağı, kaput ile benzetilerek işlenir.

Ön panel

Bugüne kadar, VAZ 2101 torpido oldukça sıkıcı görünüyor. Hem ahlaki hem de pratik olarak modası geçmiş. Bu nedenlerden dolayı, birçok araç sahibi, iç mekanı önemli ölçüde değiştirecek ve onu normal arabalardan farklı kılacak olan bu öğeye yönelik çeşitli iyileştirmeler ve iyileştirmeler için seçenekler düşünüyor.

Gösterge Paneli

"Penny" gösterge paneli, sürücünün ana araç sistemlerinin durumunu (motor yağı basıncı, soğutma suyu sıcaklığı, hız) kontrol etmesine izin veren minimum bir araç seti içerir. Kalkanı biraz iyileştirmek ve daha bilgilendirici hale getirmek için, örneğin VAZ 2106'dan ek cihazlar kurarak değiştirebilir veya yabancı bir arabadan bir düzen getirebilirsiniz. İlk durumda belirli bir zorluk yoksa, ikinci seçenek tam bir ön panelin kurulmasını gerektirecektir.

VAZ 2101'in gösterge paneli, VAZ 2106'dan ek cihazlar takılarak değiştirilebilir.

Bardachok

VAZ 2101 torpido gözünün ana sakıncaları, sürüş sırasında zayıf aydınlatma ve içindekilerin sallanmasıdır. Ampul, pratik olarak hiçbir şeyi aydınlatmayan torpido gözünün aydınlatılmasından sorumludur. Değiştirmek için en iyi seçenek, doğrudan lambadan güç alabilen bir LED şerit takmaktır.

Torpido gözünün aydınlatmasını iyileştirmek için bir LED şerit takabilirsiniz (örneğin, torpido gözü VAZ 2109)

Torpido gözü Halı veya ses yalıtım malzemesi ile bitirilerek yabancı sesler ortadan kaldırılabilir.

Torpido gözünde hiçbir şeyin sallanmaması için ses yalıtımı ile tedavi edilebilir

Koltuklar "kuruş"

Standart VAZ 2101 koltukları, araç sahiplerine çok fazla rahatsızlık verir, çünkü ne yan destekleri ne de koltuk başlıkları vardır ve malzemenin kendisi hiçbir şekilde çekici değildir. Bu nedenle, herhangi bir rahatlıktan bahsetmeye gerek yoktur. Tüm bu olumsuz faktörler, sürücülerin normal koltukları iyileştirmeye, değiştirmeye veya basitçe değiştirmeye çalışmasına yol açar.

VAZ 2101 için hangi koltuklar uygundur?

Bir "kuruşa" sadece normal koltukları değil, aynı zamanda VAZ 2103-07'den ürünleri de büyük değişiklikler yapmadan koyabilirsiniz.

VAZ 2101'de "yedi" veya yabancı bir arabadan koltuk takabilirsiniz.

Arabanızın konforunu artırmak için büyük bir istek varsa, yabancı arabalardan (Mercedes W210, SKODA, Fiat vb.) kabin boyutuna sığacak.

Video: yabancı bir arabadan "klasiğe" koltuk takma örneği

Ön koltukları takmanın tüm süreci olan Ford Mondeo'dan bir VAZ'daki koltuğu değiştiriyoruz

koltuk arkalığı nasıl kısaltılır

Herhangi bir nedenle koltukların arkalarının kısaltılması gerekiyorsa, bunların arabadan çıkarılması, sökülmesi ve çerçevenin bir öğütücü kısmı ile kesilmesi gerekecektir. Bundan sonra, süngeri ve kapağı sırtın yeni boyutlarına göre ayarlamanız ve ardından her şeyi bir araya getirip yerine takmanız gerekecektir.

Emniyet kemerleri

İlk model Zhiguli'nin sahipleri, arka emniyet kemerlerinin olmaması sorunuyla karşı karşıya kalabilir. Çocuk koltuğunu sabitlemek için veya teknik bir inceleme sırasında bunların varlığı gerekebilir. Gerçek şu ki, fabrikadan bazı "kuruşların" montaj delikleri vardı, ancak kayışların kendileri tamamlanmadı. VAZ 2101'i sonlandırmak için RB4-04 olarak işaretlenmiş kayışlara ihtiyacınız olacak.

VAZ 2101'de RB4-04 olarak işaretlenmiş kayışların takılması gerekir.

Bu öğelerin kurulumu soru sormaz. Montaj noktaları, arka yan direklerde ve arka koltuğun altında bulunur ve iyileştirme için sökülmesi gerekir.

Emniyet kemerleri bunun için öngörülen noktalara sabitlenir.

Video: örnek olarak VAZ 2106 kullanılarak arka emniyet kemerlerinin takılması

Six classic'e emniyet kemeri nasıl takılır?

İç aydınlatma

VAZ 2101'deki fabrikadan kabine böyle bir aydınlatma takılmadı. Yan direklerde kapıların açıldığını gösteren gölgeler var. Arka yolcular için ve daha sonra sadece ampuller yerine LED'ler taktıktan sonra faydalı olabilirler. Sürücü ve ön yolcu için bunların hiçbir faydası yoktur. Bununla birlikte, VAZ 2106'dan bir tavan kaplaması takılarak ve içine Priorovsky tavanı yerleştirilerek durum düzeltilebilir.

VAZ 2101'in içini aydınlatmak için Priory'den bir tavan lambası takabilirsiniz.

Tavan lambası, dikiz aynasının vidalarının altına sabitlenerek ev yapımı bir metal plaka üzerine de monte edilebilir.

kabin fanı

Klasik Zhiguli'nin sahipleri, ısıtıcının böyle bir özelliğinin, düşük ısı transferli elektrik motorundan artan gürültü seviyesi olarak farkındalar. VAZ 2108'den daha yüksek güce sahip olan soba mahfazasına bir fan takılarak durum iyileştirilebilir. Sürecin kendisi aşağıdaki adımları içerir:

1. Braketleri duralumin'den kestik.
   

   Duralumin'den motoru sabitlemek için braketleri kestik
2. Elektrik motoru için fişte delikler açıyoruz.
   

   Motor kapağında delikler açıyoruz
3. Fişi, braketi ve motoru tek bir bütün halinde birleştiriyoruz.
   

   Fişi, braketi ve motoru tek bir yapıya monte ediyoruz
4. Alt damperi ve ocağın alt kısmını ayarlıyoruz.
   

   Stok sobanın alt damperinin düzeltilmesi
5. Isıtıcının alt kısmı için plastikten tapalar yapıyoruz.
   

   Isıtıcının alt kısmı için tapaları plastikten kestik
6. Eski motor takozlarını söküp yeni bir elektrik motoru takıyoruz.
   

   Soba motorunu kasaya takıyoruz
7. Ocağın alt kısmına tapalar takıyoruz ve oluğu gövdeden geçiriyoruz.
   

   Ocağın alt kısmını tapalarla kapatıyoruz, kendinden kılavuzlu vidalarla yerine sabitliyoruz ve oluğu gövdeden geçiriyoruz
8. Alt amortisörü ve ardından kasanın kendisini fan yerinde olacak şekilde monte ediyoruz.
   

   Değiştirilmiş alt damperi ve ardından ısıtıcı gövdesini yerine yerleştirdik

VAZ "kuruşunun" içini iyileştirmek için çok para, çaba ve zaman harcamanız gerekir. Görevlere bağlı olarak, konfor seviyesini biraz artırarak ses yalıtım malzemeleri uygulayabilirsiniz. Daha ciddi bir yaklaşımla, tüm iç elemanlar daralmaya tabi tutulur, kaplama malzemeleri beğeninize göre düzenlenir. İç mekanı iyileştirmeye yönelik tüm çalışmalar, gerekli araç ve gereçleri hazırlayarak, adım adım talimatları okuyarak kendi ellerinizle yapılabilir.