U010E İndirgeyici Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

U010E İndirgeyici Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

İndirgeyici Kontrol Modülüyle İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, geri yükleme aracısı kontrol modülünün (RCM) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.

İndirgeyici Kontrol Modülü (RCM) genellikle doğrudan Egzoz Sıvısı veya DEF deposunda bulunur. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan ve çoğu güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) bir veri yolu iletişim sistemi üzerinden gönderilen çeşitli sensörlerden girdi alır. Bu girişler, modülün, RCM'nin egzoz borusuna DEF püskürtmek için bir tank ısıtıcısını veya pompayı ne zaman kontrol ettiğini kontrol etmesini sağlar.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu durumda, aracın bu durumda kaç kez çalıştırıldığına bağlı olarak ciddiyet çok ciddi olabilir. Sonuç olarak, RCM / PCM, başlamama/başlatmama moduna geçebilir.

Bir U010E kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza Gösterge Işığı (MIL) "Açık"
• Motor normal şekilde çalışabilir ve çalışabilir, ancak DEF seviyesi yeterince düşer düşmez DEF göstergesi yanıp sönecektir. Belirli sayıda çalıştırma döngüsünden sonra araç çalışmayacak veya çalışmayacaktır.

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN veri yolu + veya - devresinde açık
• Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
• RCM modülüne güç veya toprak gelmiyor
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce onları teşhis etmelisiniz, çünkü U010E kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, bir yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Diğer modüllerden aldığınız tek kod U010E ise, RCM'ye erişmeyi deneyin. Kodlara RCM'den erişebiliyorsanız, U010E kodu kesintili veya bir hafıza kodudur. RCM'ye erişemiyorsanız, diğer modüller tarafından ayarlanan U010E kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, indirgeyici kontrol modülünde güç veya toprak kaybıyla sonuçlanan bir devre arızasıdır.

Bu araçta RCM'yi besleyen tüm sigortaları kontrol edin. RCM'nin tüm nedenlerini kontrol edin. Araçtaki topraklama bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, kodu belleğe ayarlayan modüllerdeki DTC'leri silin ve şimdi RCM ile iletişim kurup kuramayacağınıza bakın. RCM ile iletişim düzelirse, sorun büyük olasılıkla bir sigorta / bağlantı sorunudur.

Kod dönerse veya modül ile hala iletişim kurulamıyorsa, aracınızdaki CAN bus iletişim bağlantılarını, en önemlisi genellikle doğrudan dizel sıvı deposu veya egzoz deposu üzerinde bulunan RCM konektörünü bulun... Konektörü RCM'den ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konnektörleri tekrar RCM'ye bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Bir dijital volt/ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecektir. RCM'de güç ve toprak olduğundan emin olun. Kablo şemasına erişin ve ana güç ve toprak kaynaklarının RCM'ye nereden girdiğini belirleyin. RCM hala devre dışıyken devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu RCM konektörüne giden her bir B+ (akü voltajı) kaynağına ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akü eksi her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görmelisiniz. İyi bir sebebin olduğundan emin ol. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün artı kutbuna (B+) ve siyah ucu her toprak devresine bağlayın. Bir kez daha, her bağlandığınızda akü voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya topraklama devresini onarın.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U010E'yi silemiyorsanız, bu bir RCM arızasına işaret edeceğinden, yapılacak tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. Bu RCM'lerin çoğu, aracı düzgün bir şekilde monte etmek için programlanmalı veya kalibre edilmelidir.

İlgili DTC tartışmaları

• Mercedes Benz R350 Kodu u010eHey, daha önce bu kodla ilgilenen var mı? Bir Mercedes Benz R350'im var ve kod u010e. Bu sorunu daha önce çözen var mı ... teşekkürler ... 

U010E koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U010E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.