U0139 Süspansiyon Kontrol Modülü B ile İletişim Kaybı

U0139 Süspansiyon Kontrol Modülü B ile İletişim Kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Süspansiyon Kontrol Modülü "B" ile İletişim Kaybı

Bu ne anlama geliyor?

Bu, çoğu marka ve model araç için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Süspansiyon Kontrol Modülü B'nin (SCM-B) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbiriyle iletişim kurmadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Kontrolör Alan Veri Yolu iletişimi veya sadece CAN veri yolu olarak bilinir.

Bu CAN veri yolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin söz konusu olduğuna bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alamaz.

SCM-B, bazıları doğrudan kendisine bağlı olan ve bazıları bir veri yolu iletişim sistemi üzerinden iletilen çeşitli sensörlerden gelen giriş verilerini kabul eder. Bu girişler, üreticinin uygulamasına bağlı olarak modülün hem araç yüksekliğini hem de şok / payanda uygulamasını kontrol etmesini sağlar. Bazı araçlarda sürücü, manuel kontrole veya bazı durumlarda sadece fren veya gaz pedalına basarak yumuşak, sert veya sportif bir sürüş seçebilir. Frenler sıkıca uygulanırsa veya sürücü hızlı bir şekilde hızlanıyorsa, sistem önceki varsayılan yumuşak ayar yerine sert sürmeyi seçebilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Şiddet ve semptomlar

Bu durumda ciddiyet sisteme bağlıdır. Genellikle araç yerden yüksekliğe ulaştığında sistem devre dışı bırakılır. Arıza bu esnada meydana geldiği sürece aracın/sistemin/sürüş güvenliği için olumsuz sonuçları olmamalıdır. Arıza bir kompresör / havalandırma / şok / payanda arızasından kaynaklanıyorsa, bir güvenlik sorunu henüz ortaya çıkmamışsa herhangi bir zamanda ortaya çıkabileceğinden bu bir endişe kaynağı olabilir. Ek olarak, bu sistemlere servis yapılırken güvenlik önemlidir. Bu sistemleri sökmeden / teşhis etmeden önce DAİMA servis bilgilerine bakın.

U0139 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Süspansiyon uyarı lambası yanıyor
• Yanlış araç yerden yükseklik
• Tuşa her ilk basıştan sonra bir dakika boyunca bir gümbürtü duyulur.

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN + bus devresinde açık
• CAN veriyolunda açık - elektrik devresi
• Herhangi bir CAN bus devresinde güce kısa devre
• Herhangi bir CAN bus devresinde şasiye kısa devre
• SCM-B'de güç veya toprak kaybı - en yaygın olanı
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Tarama aletiniz sorun kodlarına erişebiliyorsa ve diğer modüllerden aldığınız tek kod U0139 ise, "B" süspansiyon kontrol modülüne erişmeyi deneyin. Kodlara SCM-B'den erişebiliyorsanız, U0139 kodu kesintili veya bir hafıza kodudur. SCM-B'nin kodlarına erişilemiyorsa, diğer modüller tarafından ayarlanan U0139 kodu etkindir ve sorun zaten vardır.

En yaygın arıza, SCM-B'de güç veya toprak kaybıdır.

Bu araçta SCM-B'yi besleyen tüm sigortaları kontrol edin. SCM-B için tüm gerekçeleri kontrol edin. Araç üzerindeki zemin bağlantı noktalarını bulun ve bu bağlantıların temiz ve güvenli olduğundan emin olun. Gerekirse, bunları çıkarın, küçük bir tel kıl fırça ve kabartma tozu / su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapıldıysa, DTC'leri bellekten silin ve U0139'un geri dönüp dönmediğine bakın veya SCM-B ile iletişime geçebilirsiniz. Herhangi bir kod dönmüyorsa veya bağlantı geri yüklenmiyorsa, sorun büyük olasılıkla bir sigorta/bağlantı sorunudur.

Kod dönerse, aracınızdaki CAN C veri yolu bağlantılarını, özellikle de SCM-B konektörünü arayın. SCM-B üzerindeki konnektörü ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Tespit edildiğinde, konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri SCM-B'ye geri takmadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Dijital bir volt-ohmmetreye (DVOM) erişmeniz gerekecek. SCM-B'de güç ve toprak olduğundan emin olun. Kablo şemasına erişin ve birincil güç ve toprak kaynaklarının SCM-B'ye nereye gittiğini belirleyin. SCM-B hala bağlı değilken devam etmeden önce pili yeniden bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı kablosunu SCM-B konektörüne giden her bir B + (akü voltajı) güç kaynağına ve voltmetrenizin siyah kablosunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz, akünün negatif kutbu her zaman çalışır). Akü voltajı okumasını görebilirsiniz. İyi bir nedeniniz olduğundan emin olun. Voltmetreden gelen kırmızı kabloyu akü artısına (B +) ve siyah kabloyu her bir toprağa bağlayın. Bir kez daha, her taktığınızda pil voltajını görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresindeki sorunları giderin.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler geçerse ve iletişim hala mümkün değilse veya DTC U0139'u sıfırlayamadıysanız, bu bir SCM-B arızasına işaret edeceğinden, yapılacak tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir. modül. Bu SCM-B'lerin çoğunun düzgün bir şekilde kurulabilmesi için araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

u0139 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U0139 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.