U0286 Radyatörün kurcalamayı önleme cihazıyla iletişim kaybı

U0286 Radyatörün kurcalamayı önleme cihazıyla iletişim kaybı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Radyatörün hırsızlık önleme cihazıyla iletişim kesildi

Bu ne anlama geliyor?

Bu, OBD-II araçlarının çoğu marka ve modeli için geçerli olan genel bir iletişim sistemi tanılama sorun kodudur.

Bu kod, Radyatör Anti-Kurcalama Cihazı (RATD) ve araçtaki diğer kontrol modüllerinin birbirleriyle iletişim kuramadığı anlamına gelir. İletişim için en yaygın olarak kullanılan devre, Denetleyici Alanı Ağ Veriyolu iletişimi veya daha basit bir ifadeyle CAN veriyolu olarak bilinir.

Modüller, tıpkı evinizde veya işte sahip olduğunuz ağ gibi, bir ağ üzerinden birbirleriyle iletişim kurar. Araba üreticileri birkaç ağ bağlantılı sistem kullanır. 2004'ten önce, en yaygın (kapsamlı olmayan) modüller arası iletişim sistemleri, seri iletişim arabirimi veya SCI idi; SAE J1850 veya PCI veri yolu; ve Chrysler Çarpışma Algılama veya CCD. 2004'ten sonra kullanılan en yaygın sistem, Kontrolör Alan Ağı iletişimi veya sadece CAN veri yolu (2004'e kadar küçük bir araç segmentinde de kullanılır) olarak bilinir. Bu CAN veriyolu olmadan, kontrol modülleri iletişim kuramaz ve hangi devrenin etkilendiğine bağlı olarak tarama aletiniz araçtan bilgi alabilir veya almayabilir.

Radyatör kurcalamayı önleme cihazı (RATD) tipik olarak radyatör ile radyatör soğutma fanları arasında bulunur. Bazıları doğrudan kendisine bağlı olan ve çoğu güç aktarma sistemi kontrol modülünden (PCM) bir veri yolu iletişim sistemi aracılığıyla iletilen çeşitli sensörlerden girdi alır. Bu girişler, radyatörün araca uygun olmayan bir radyatörle değiştirilmesi durumunda modülün şanzıman kontrol modülünü bilgilendirmesine olanak tanır.

Sorun giderme adımları üreticiye, iletişim sisteminin tipine, kablo sayısına ve iletişim sistemindeki kabloların renklerine göre değişiklik gösterebilir.

Kod şiddeti ve belirtileri

Bu durumda ciddiyet, arızanın ne olduğuna bağlı olarak ciddi olabilir veya olmayabilir. Üretici, veri yolu ağı arızası durumunda sorunu manuel olarak çözebilir. RATD'nin çalıştırılmaması aracın performansını hiçbir şekilde etkilemez.

U0286 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza gösterge lambası yanıyor

nedenleri

Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:

• CAN veri yolu + veya - devresinde açık
• Herhangi bir CAN bus devresinde toprağa veya toprağa kısa devre
• RATD modülüne güç veya topraklama yok
• Nadiren - kontrol modülü arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

TÜM elektriksel teşhislerinizi başlatmak için iyi bir yer, aracınız için Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Karşılaştığınız sorun, alandaki diğer kişiler tarafından biliniyor olabilir. Üretici tarafından bilinen bir düzeltme yayınlanmış olabilir ve tanılama sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Şimdiye kadar kodlara erişebildiğiniz için bu noktada bir kod okuyucunun hazır olduğu varsayılmaktadır. Bus iletişimi veya akü/ateşleme ile ilgili başka DTC'ler olup olmadığına bakın. Eğer öyleyse, önce onları teşhis etmelisiniz, çünkü U0286 kodunu, alttaki kodlardan herhangi biri tam olarak teşhis edilip düzeltilmeden önce teşhis ederseniz, yanlış teşhisin meydana geldiği bilinmektedir.

Diğer modüllerden aldığınız tek kod U0286 ise RATD'ye erişmeyi deneyin. Kodlara RATD'den erişebiliyorsanız, U0286 kodu ya aralıklı bir koddur ya da bir hafıza kodudur. RATD'ye erişemiyorsanız, diğer modüllerin ayarladığı U0286 kodu etkindir ve sorun zaten mevcuttur.

En yaygın arıza, radyatör kurcalama koruma cihazında güç veya toprak kaybıyla sonuçlanan bir devre arızasıdır.

Bu araçtaki RATD modülünü besleyen tüm sigortaları kontrol edin. RATD'nin tüm nedenlerini kontrol edin. Aracın toprak bağlantı noktalarını bulun ve bağlantıların temiz ve sağlam olduğundan emin olun. Gerekirse bunları çıkarın, küçük bir tel fırça ve kabartma tozu/su solüsyonu alın ve her birini, hem konektörü hem de bağlandığı yeri temizleyin.

Herhangi bir onarım yapılmışsa, hafızadaki kodu ayarlayan tüm modüllerdeki DTC'leri silin ve artık RATD modülüyle iletişim kurup kuramadığınıza bakın. RATD ile iletişim yeniden sağlanırsa sigortalarda/bağlantılarda bir sorun olması muhtemeldir.

Kod geri dönüyorsa veya modülle iletişim hala kurulamıyorsa, aracınızdaki CAN veri yolu iletişim bağlantılarını, en önemlisi genellikle radyatör ile radyatör soğutma fanları arasında bulunan RATD konnektörünü bulun. Konektörü RATD'den ayırmadan önce negatif akü kablosunu ayırın. Bulunduktan sonra konnektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Çizik, sürtme, açıkta kalan kablo, yanık izi veya erimiş plastik olup olmadığına bakın.

Konektörleri ayırın ve konektörlerin içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Konektörleri RATD'ye geri bağlamadan önce bu birkaç voltaj kontrolünü gerçekleştirin. Dijital volt-ohm ölçere (DVOM) erişmeniz gerekecektir. RATD'de güç ve toprak olduğundan emin olun. Elektrik şemasına erişin ve ana güç ve toprak bağlantılarının RATD'ye nereden girdiğini belirleyin. RATD hala devre dışıyken devam etmeden önce pili bağlayın. Voltmetrenizin kırmızı ucunu RATD konektörüne gelen her B+ güç kaynağına (akü voltajı) ve voltmetrenizin siyah ucunu iyi bir toprağa bağlayın (emin değilseniz akünün negatif terminali her zaman çalışır). Akü voltaj değerini görmelisiniz. İyi bir nedeniniz olduğundan emin olun. Voltmetrenin kırmızı ucunu akünün pozitif (B+) ucuna ve siyah ucunu her bir toprak devresine bağlayın. Her bağlandığınızda akü voltajını bir kez daha görmelisiniz. Değilse, güç veya toprak devresini onarın.

Ardından iki iletişim devresini kontrol edin. CAN C+ (veya HSCAN+) ve CAN C- (veya HSCAN - devresini) bulun. Voltmetrenin siyah kablosu iyi bir toprağa bağlıyken, kırmızı kabloyu CAN C+'ya bağlayın. Anahtar açık ve motor kapalıyken, çok az dalgalanma ile yaklaşık 2.6 volt görmelisiniz. Ardından voltmetrenin kırmızı kablosunu CAN C- devresine bağlayın. Küçük bir dalgalanma ile yaklaşık 2.4 volt görmelisiniz. Diğer üreticiler CAN C-'yi yaklaşık 5V'ta ve motor kapalıyken salınımlı bir anahtar gösterir. Üreticinizin özelliklerini kontrol edin.

Tüm testler başarılı olursa ve iletişim hala mümkün değilse veya U0286 arıza kodunu temizleyemediyseniz, yapabileceğiniz tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım istemektir çünkü bu bir RATD arızasını gösterecektir. Bu RATD'lerin çoğunun, uygun araç kurulumu için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

U0286 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC U0286 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.