Benzin deposundaki suyu bir bbf sökücü ile çıkarıyoruz
Yakıt deposuna nem nasıl girer ve neyi tehdit eder?
Nemin yakıt deposuna girmesinin sadece iki ana yolu vardır.
- Yakıt ile birlikte. Günümüzde benzin veya dizel yakıttaki su yüzdesi sıkı bir şekilde kontrol edilmektedir. Doldurma istasyonlarındaki depodan nem içeriği için numune alma, bir tankerden her dolumda yapılmalıdır. Ancak bu kural, özellikle periferik dolum istasyonlarında sıklıkla ihlal edilmektedir. Ve kabul edilemez derecede yüksek su içeriğine sahip yakıt, daha sonra araba deposuna giren tanklara boşaltılır.
- Atmosferik havadan. Nem, hava ile birlikte (esas olarak yakıt ikmali sırasında) yakıt deposunun hacmine girer. Daha az ölçüde, tapadaki valften geçer. Nem tankın duvarlarında damla şeklinde yoğunlaştıktan sonra yakıta akar. Benzer şekilde, çeşitli tahminlere göre, aracın normal çalışma koşullarında benzin deposunun dibinde yılda 20 ila 50 ml su birikir.
Su, yakıttan çok daha ağırdır ve bu nedenle tankın dibine çöker. Güçlü bir şekilde karıştırılsa bile su birkaç saniye içinde tekrar çökelir. Bu gerçek, nemin belirli bir sınıra kadar birikmesine izin verir. Yani, bir benzin veya dizel tabakası altında izole edildiğinden, su pratik olarak tanktan çıkarılmaz. Ve yakıt pompası girişi en dibe batmaz, bu nedenle belirli bir miktara kadar nem sadece balasttır.
Yakıt pompası tarafından tutulacak kadar su biriktiğinde durum değişir. İşte problemler burada başlıyor.
İlk olarak, su oldukça aşındırıcıdır. Metal, alüminyum ve bakır parçalar etkisi altında oksitlenmeye başlar. Suyun modern güç sistemleri (Common Rail, pompa enjektörleri, doğrudan benzin enjeksiyonu) üzerindeki etkisi özellikle tehlikelidir.
İkincisi, yakıt filtresine ve hatlarına nem yerleşebilir. Ve negatif sıcaklıklarda kesinlikle donacak, yakıt akışını kısmen veya tamamen kesecektir. Motor en azından aralıklı olarak çalışmaya başlayacaktır. Ve bazı durumlarda motor tamamen arızalanır.
BBF nem alma cihazı nasıl çalışır?
Özel yakıt katkı maddesi BBF, gaz deposundaki nemi gidermek için tasarlanmıştır. 325 ml'lik bir kapta üretilmiştir. Bir şişe 40-60 litre yakıt için tasarlanmıştır. Satışta dizel ve benzinli güç sistemleri için ayrı katkı maddeleri vardır.
Yakıt doldurmadan önce katkı maddesinin neredeyse boş bir depoya dökülmesi tavsiye edilir. BBF bileşimini ekledikten sonra, tam bir benzin deposu doldurmanız gerekir ve neredeyse tamamen boşalana kadar yakıt doldurmadan dışarı atılması tavsiye edilir.
BBF sökücü, nemi çeken karmaşık polihidrik alkoller içerir. Yeni oluşan bileşiğin toplam yoğunluğu (su ve alkoller yeni bir madde oluşturmazlar, sadece yapısal düzeyde bağlanırlar) yaklaşık olarak benzinin yoğunluğuna eşittir. Bu nedenle, bu bileşikler süspansiyon halindedir ve kademeli olarak pompa tarafından emilir ve başarılı bir şekilde yandıkları silindirlere beslenir.
Bir şişe BBF yakıt katkısı, gaz deposundan yaklaşık 40-50 ml suyu çıkarmak için yeterlidir. Bu nedenle, nemli bir iklime veya şüpheli yakıt kalitesine sahip bölgelerde, her ikinci veya üçüncü yakıt ikmalinde profilaktik olarak kullanılması tavsiye edilir. Normal şartlar altında yılda bir şişe yeterlidir.
