Bir arabanın camındaki çizikleri kendi ellerimizle gideriyoruz - talimatlar
Içerik
Arabayı kullanırken camda çizikler oluşabilir, bunlar zamanla toz, çakıl taşları ile tıkanır ve zamanla artar.
Çakıl taşları bazen yoldan camın içine uçar, silecekleri kullanarak camı çizebilirler.
Bazı kimyasal bileşikler bile hasara neden olabilir.
Bu tür şeyleri engelleyemezsiniz ama camı değiştirmeden küçük çiziklerden kurtulabilirsiniz.
Arabanın camının şeffaf ve pürüzsüz kalması önemlidir, sürücülerin buna dikkat etmesi gerekir.
Hasar sadece kötü görünüm nedeniyle değil, aynı zamanda yol güvenliği için de onarılmalıdır.
Sadece sürücünün yolda neler olduğunu net bir şekilde görmesi gerekiyor; yetersiz cam bakımı, tüm yol kullanıcılarının güvenliği için bir tehdit haline gelebilir.
Çizik Giderme Yöntemleri
Cam kırılgan bir malzeme olduğu için sadece küçük kusurlar giderilebilir. Aksi takdirde, aşırıya kaçabilir ve camı mahvedebilirsiniz, tek çözüm camı değiştirmek olacaktır.
En küçük çizikler tamamen giderilir, büyük olanlar bir süreliğine düzeltilebilir, ancak yapılan çalışma bile camın şeffaflığını geri kazanacaktır.
Çizikleri gidermek için en yaygın yöntemler şunlardır: cila veya ıslak öğütme.
En son sunulan yöntem, büyük bir katmanın kaldırılabileceği durumlarda kullanılır ve bu, parçanın özelliklerini etkilemez.
Pratikte en sık kullanılan bu, farlardaki çizikleri silmek içindir, ön cam veya yan cam için bu yöntem tehlikelidir. Bu yöntemle mükemmel bir şekilde eşit bir tabakayı çıkarmak imkansızdır, bu da lens etkisine neden olacak düzensizlikler olacağı anlamına gelir.
Birçoğu bu süreçte halk ilaçlarını kullanmaktan çekinmiyor - diş macunu alıyor ve onunla çatlakları kapatıyor.
Kuruduktan sonra yüzey alanı bir bezle silinir, yöntem işe yarar, ancak uzun sürmez, bu nedenle özel ürünler kullanmak daha iyidir.
Bu nedenle camla çalışırken cilalama ideal yöntemdir.
İş sırası
1. Hazırlık prosedürleri
Olası çiziklerin giderilmesine geçmeden önce alanı çalışmaya hazırlamalısınız. Öncelikle toz ve kirden temizliyoruz, kurutuyoruz. Daha sonra cilalamanın daha sonraki aşamalarının gerçekleştirileceği alanları belirleriz.
Görsel olarak belirleyemiyorsanız, parmağınızı derinin yapıştığı yüzeyde gezdirin, bu yeri bir işaretleyici ile işaretleyin. Pencereleri veya aynaları temizlemek için kullanılan bir bez ve bir ürün alıyoruz.
Bu çok güzel bir çalışma ama böyle bir arayış olmadan her şeyin en baştan tekrar edilmesi gerekebilir.
Önce normal bir bezle, sonra cam temizleyici ile siliyoruz, sonra kurutuyoruz. Sonunda, her şeyi bir bezle silebilirsiniz, ancak bu, geride bir tiftik bırakmaz.
2. Vücut koruması.
Vücudu, temizlik ürünlerinin yanı sıra toz ve kirin daha fazla girmesinden korumak için bir film ile kaplanmıştır. Bunu yapmak için, kaplamayı bantla sabitlemek için camdaki bir pencereyi kesin.
3. Gerekli araçları hazırlayın.
Çizikleri ortadan kaldırmak için çalışmaya başlamadan önce hazırlanmanız gerekir. İdeal bir seçenek, özel bir cila makinesi olacaktır.
Orada değilse, kumaş kartuşa sabitlenmiş bir ağızlığa sahip bir matkap gayet iyi sonuç verecektir.
Bu durumda bir taşlama makinesi uygun değildir, çünkü çok yüksek hız oranlarına sahiptirler ve bu sadece cama zarar verir.
Ancak parlatma için dairenin dönüş hızını 1700 rpm'de almaya değer. Bu tür ekipmanlarla, bu konularda tecrübesi olanlara başvurmak daha iyidir. Aksi takdirde cam deformasyonu, hatta bir lens efekti elde edilebilir.
Macun ve yapışkan bant satın alın, tüm prosedürler eldiven, maske ve ayrıca gözlerinizi koruyacak özel gözlüklerle yapılmalıdır.
Tüm bu fonlar, vücudumuzu gelecekte sağlığımızı olumsuz etkileyebilecek mekanik ve kimyasal etkilerden korumak için gereklidir.
Parlatma işlemi
Bu işlem için çiziklere uygulanan ve yumuşak keçe çark ile parlatılan özel bir macun kullanılır.
Taşlama sırasında cam bulanıklaşabilir, çünkü böyle bir prosedür sırasında yanlışlıkla önemli bir tabakayı kaldırabilirsiniz, bu da onu bir bütün olarak mahvedecektir.
Parlatıldığında, şeffaflığı orijinalin %90'ına geri döndürmek mümkündür. Sürücülerin bu prosedür sırasında kullandığı en popüler macunlar, 0,5 mikron tanecikli Crocus, GOI, Polarit'tir.
Çizikler derin değilse ağda kullanabilir, kuru bir bezle ovalayarak uygulayabilirsiniz.
Macun iki şekilde uygulanır - doğrudan cam üzerine veya ağızlık üzerine. Tüm yüzeyi hemen onunla örtmeniz gerekmez, çünkü elastikiyetin kaybolması nedeniyle oldukça çabuk kurur.
Temizleme işleminin kendisi, basınç ve ani hareketler olmadan sorunsuz bir şekilde gerçekleşmelidir.
Tüm prosedür boyunca, sıcaklık göstergelerini izlemeyi unutmayın, çünkü camın ısınmasından üzerindeki çatlaklar sadece artar.
Bununla birlikte, göstergeyi soğutmak için ısıtma başlamışsa, püskürtme tabancasını kullanmak gerekir. Bu tür sorunlar genellikle bir matkap kullanırken ortaya çıkar, ev tipi bir püskürtme tabancası bunu çözebilir, ancak bir parlatma makinesi alırsanız, yüzeyi soğutmak için su sağlaması gerekir.
Bu durumda sorun otomatik olarak ortadan kalkar. Püskürtme tabancasının kullanılması, yalnızca yüzey soğutma sorununu çözmekle kalmaz, aynı zamanda malzemenin esneklik özelliklerinin korunmasını da çözer.
Maksimum yüzey işlem alanının 30 × 30 cm olduğuna rehberlik edin.
Parlatma işlemi sırasında aletin 5 derecelik bir açıyla olduğundan emin olun ve uzun süre tek bir yerde bırakmamalısınız.
Parlatma alanı yapışkan bantla yapıştırılır ve orada sürekli çalışma yapılır, duramazsınız.
Bugün, servis merkezlerinde daha da ciddi kusurlardan kurtulmanızı sağlayan modern teknolojiler sunulmaktadır.
Temizleme işlemi
Aşındırıcı bileşenlerin kalıntılarından, cila macunlarından kurtulmak için soğuk su kullanın. Yapışkan bandı ve tutsaklığı çıkarıyoruz, ardından yapılan işin sonucunu genel olarak değerlendirmek için arabayı bir bezle siliyoruz.
Herhangi bir eksiklik hala giderilmediyse, tüm prosedürün en baştan yapılması gerekir. Her şey doğru yapılırsa, mükemmel bir sonuç alırsınız. Sürecin kendisinin yaklaşık 4 saat sürebileceği gerçeğine hazırlıklı olun. Bu şekilde büyük çatlakların giderilmediğini lütfen unutmayın.
İlk andan itibaren, süreç en kolayı gibi görünüyor, ancak derz dolgusu daha fazla sabır ve güç gerektirecek. En küçük çizikleri ortadan kaldırmak için özel merhemler ve macunlar kullanın.
Derin çizikler yalnızca uzmanlara emanet etmek daha iyi olan taşlama ile giderilebilir. Bu işleri yapabilmek için elmas veya borlu iri taneli macunlar satın almak gerekir.
Bu yöntem, genel ışık çıkışını etkilemeyen iyi bir sonuç alırken, farları kendi başınıza parlatmak için idealdir.
Taşlama sadece cam farlar için değil, aynı zamanda ucuz plastik olanlar için de gerçekleştirilir, asıl şey çatlakların oluşmaması için eşit şekilde çalışmaktır.
Bu nedenle, üzerinde küçük çizikler gördüğünüzde camı değiştirmeye cesaret etmeyin. Bunları kendi çabanızla ortadan kaldırabilirsiniz, ancak daha derindekiler özel bir servis tarafından kaldırılabilir.
Yeni başlayanlar için ipuçları
1. Parlatma prosedürüne devam etmeden önce uzmanlara danışmalısınız. Sorunu çözmenin daha karlı ve daha hızlı olduğu ortaya çıkabilir - sadece camı değiştirmek.
2. Olası lens etkilerinden kaçınmak için mikron altı kalınlığı kaldırabilen bir cila kullanın.
3. Çizikleri ortadan kaldırmak için bağımsız çalışma yapmadan önce eski malzeme üzerinde eğitim yapın.
Camdaki kusurlardan kendi başınıza kurtulmak mümkündür, ancak yalnızca bunlar toz ve döküntülerden kaynaklanan en küçük çatlaklar olduğunda.
Bağımsız çabalarla derin çatlakların giderilmesi olası değildir. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız, işi deneyimli ustalara emanet edin, çünkü süreç teknolojisinin ihlali kesinlikle yeni sorunlara yol açacaktır.
Cam donuk veya bulanık olabilir. Gücünüzü, sinirlerinizi ve sağlığınızı boşa harcamamak için arabayı iyi bir ustaya sürmeniz yeterlidir.
