Williams, asil çöküş F1 – Formula 1

Williams 40 yaşında bile değil ve XNUMX yılı aşkın süredir Dünya Kupası'nı kazanamadı. Buna rağmen İngiliz ekibi, Ferrari, en başarılısı F1: sadece yirmi yılda kazanılan dokuz üretici şampiyonluğu ve yedi sürücü şampiyonluğu sayesinde. Gelin bu takımın tarihini, daha iyi günlerin beklentisiyle asil bir düşüşü birlikte keşfedelim.

Williams: tarih

Öykü Уильямс in F1 altmışların sonlarında başlar Frank WilliamsZaten bir azınlık takımının sahibi, elini en üst ligde denemeye karar veriyor, ancak doğrudan üretici olarak sorumluluğu üstlenmeden. 1969'da satın aldı Brbm, 1970 yılında tek kişilik arabalar kullanıyor. de Tomaso ve 1971 sezonunda Mart.

1972, sponsorun ortaya çıktığı yıldır. Politoy'lar (İngiliz Grand Prix'sinde yarışan bir arabanın üzerine bile adını yazdırır), 1973 ve 1974'te ise tek arabaları çağrıldı. Iso Marlboroughiki ana sponsor olarak

Yapımcı ve ilk podyum olarak çıkış

La Уильямс 1'te Fransızlarla birlikte Formula 1975'de bir kurucu olarak resmi olarak çıkış yaptı. Jacques Laffite (Almanya'da bile ikinci sırada) ve bizim Arturo Merzario... Ertesi yıl, takımın Kanadalı milyarder tarafından satın alınmasına rağmen Walter Kurt, puan bile alamıyor ve en iyi sonuç Belçikalı 7. sırada. Jackie X.

Veda ve dönüş

Frank, kurduğu ekipten ayrılır ve 1977'de yalnızca tek kişilik arabaların yönetimiyle uğraşan başka bir ekip kurar. Mart... Tam teşekküllü bir üretici olarak Circus'a dönüş, 1978 yılına kadar Patrick Başkanı, Suudi Arabistan'dan cömert sponsorlar ve bir pilot - Avustralya Alan Jones - ABD'de ikinci sırada.

İlk galibiyet

1979 sezonu ilk başarıları getiriyor Уильямс: Bir yıl önceki Lotus Dünya Şampiyonundan ilham alan tek kişilik yer etkili otomobil, Üreticiler Şampiyonasında ikinci sırada yer alıyor. İsviçre Kil Regazzoni İngiltere'de takım tarihindeki ilk zaferi elde eder ve Jones dört kez (Almanya, Avusturya, Hollanda ve Kanada) podyumun zirvesine tırmanır.

Birinci Dünya Şampiyonası

İlk dünya şampiyonası 1980'e kadar uzanıyor: Jones beş zaferle (Arjantin, Fransa, Birleşik Krallık, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri) dünya yarış şampiyonu oldu ve yapımcıların unvanı da Arjantinli'nin başarısıyla bağlantılı. Carlos Reitemann Monte Carlo'da. Gelecek yıl, dört başarı ile başka bir Marche şampiyonluğu geliyor: ikisi Jones (ABD Batı ve Las Vegas) ve ikisi Reutemann (Brezilya ve Belçika).

1982'de pilotlar arasında ikinci dünya şampiyonasının sırası geldi: bir Finli kazandı. Keke Rosbergsadece bir zaferin gerekli olduğu (Fransız pistinde düzenlenen İsviçre Grand Prix'sinde) Dijon) rakiplerinize hükmetmek için.

Ford'dan Honda'ya geçiş

La Уильямс 1983'te Grand Prix'yi (Monte Carlo'da Rosberg) kazanmayı başarır ve aynı yıl süperşarjlı Ford motorlarını bırakıp turboşarjlı motorlara geçiş yapar. Honda... Bu birlik sayesinde bazı başarılar elde edildi (Rosberg, Dallas 1984 ve Avustralya 1985. Nigel Mansell 1985'te Avrupa ve Güney Afrika'da), ancak sıfır başlık.

Dram ve başarı

1986, İngiliz takımının tarihindeki en önemli yıllardan biriydi: Mart ayında, sahibi Frank, St. Ницца ve tekerlekli sandalyeye mahkumdur. Yarışlardan geçici olarak uzak kalmasına rağmen, takımı hala Dünya Üreticiler Şampiyonasını eve götürmeyi başarıyor: Mansell (Belçika, Kanada, Fransa, Büyük Britanya ve Portekiz'de beş galibiyet) ve Brezilyalı futbolcu sayesinde. nelson pike (Brezilya, Almanya, Macaristan ve İtalya'da dört galibiyet).

İkincisi, 1987'de pilot unvanını aldı ve üç kez podyumun en üst basamağına tırmandı (Almanya, Macaristan ve İtalya). Rakip Munsell altı kez kazandı (San Marino, Fransa, Büyük Britanya, Avusturya, İspanya ve Meksika), ancak daha az tutarlı: sonuçları izin veriyor Уильямс üreticilere ayrılan ünvanı elde etmek.

Honda'ya veda ve Renault'nun gelişi

1988'de İngiliz ekibi kendilerini Honda motorları olmadan buldu ve 80'lerin sonuna ve sonraki on yılın başına kadar süren bir kriz dönemiyle karşı karşıya kaldı. Motorlu tek bir arabada Judd Mansell sadece iki ikinci sırada yer alıyor (İngiltere ve İspanya).

için durum Уильямс motorlarla gelecek yıldan itibaren gelişiyor Renault: Belçikalı Thierry Butsen iki yılda üç kez podyumun en üst basamağına yükselir (1989'da Kanada ve Avustralya ve 1990'da Macaristan), bizim gibi Riccardo Patrese (San Marino 1990, Meksika ve Portekiz 1991). 1991 aynı zamanda geri dönüş yılı Nigel Mansellkim beş kez kazanır (Fransa, İngiltere, Almanya, İtalya ve İspanya).

altın yıllar

Doksanlı yıllar İngiliz takımı için en iyi dönem: 1992'de Mansell bir yılda dokuz galibiyetle (Güney Afrika, Meksika, Brezilya, İspanya, San Marino, Fransa, Büyük Britanya, Almanya ve Portekiz) dünya şampiyonu oldu. Patrese'nin (Japonya'daki ilk) desteği de "İnşaatçılar" unvanını aldı.

için zımba Уильямс 1993 yılında tekrarlandı: Fransızca Alain Prost biniciler arasında hüküm sürüyor (yedi zafer: Güney Afrika, San Marino, İspanya, Kanada, Fransa, Büyük Britanya ve Almanya) ve İngilizlerin üç zaferi. Damon Tepesi (Macaristan, Belçika ve İtalya) Marche için ayrılan şampiyonaya katılacak.

La tragedia di Senna: gösteri devam etmeli

Brezilya Ayrton Senna 1994 sezonu için Frank tarafından işe alındı ​​ancak sezonun üçüncü yarışında Imola'da öldü. Trajedi - Güney Amerikalı bir sürücünün kaskının siperliğini delen bir süspansiyon kolu (arabanın tasarımcısı Patrick Head 2007'de suçlu bulundu, ancak suç zaten belirlendi) - takımın galibiyet izini durdurmadı. Aynı yıl, İnşaatçılar Dünya Şampiyonası, Hill'in altı zaferi (İspanya, Büyük Britanya, Belçika, İtalya, Portekiz ve Japonya) ve Mansell'in Avustralya'daki zaferi sayesinde gerçekleşir.

Üç yıllık mutlak hakimiyetten sonra Уильямс 1995 sezonu şampiyonluklar olmadan sona erdi: Hill'in dört galibiyeti (Arjantin, San Marino, Macaristan ve Avustralya) ve İngiliz David Coulthard'ın Portekiz'deki başarısı günü kurtarıyor.

son dünya şampiyonası

1996 ve 1997 sezonları, kelimenin tam anlamıyla, dört şampiyonluk kazanan (iki sürücü ve iki üretici) "İngiliz" takımının hakimiyetindeydi. Hill, ilk yılında sekiz galibiyet (Avustralya, Brezilya, Arjantin, San Marino, Kanada, Fransa, Almanya ve Japonya) ve aynı yıl Kanada şampiyonluğu ile dünya şampiyonu oldu. Jacques Villeneuve dört kez podyumun en üst basamağına tırmandı (Avrupa, İngiltere, Macaristan ve Portekiz).

1997 yılında durum Уильямс Arka Yüz: Yedi galibiyetle (Brezilya, Arjantin, İspanya, Büyük Britanya, Macaristan, Avusturya ve Lüksemburg) dünya şampiyonu Villeneuve ve yeni bir ortak - bir Alman. Heinz-Harald Frentzen – San Marino'daki başarıdan memnun olanlar.

Renault'ya veda

1998'de, Renault terk ettiğinde Williams kendini bir krizin içinde buldu. F1 ve yeniden adlandırılmış gelişmemiş iticileri tedarik etmeye başlar Mekakrom (ilk yıl) e SUPERTEC (Saniye). İngiliz otomobili 1998'de üç üçüncü sırada (ikisi Almanya ve Macaristan'da Villeneuve ve biri Avustralya'da Frentzen ile) ve bir Alman otomobiliyle ikinci oldu. Ralph Schumacher 1999 yılında İtalya'da

bir BMW'ydi

motorlar sayesinde BMW İngiliz takımı yeniden yükseliyor: 2000 yılında Ralf Schumacher üç kez (tüm üçüncülükler) (Avustralya, Belçika ve İtalya) podyuma çıktı ve 2001'de tekrar kazandı. Ralph, San Marino, Kanada, Macaristan ve Kolombiya'da baskındır. Juan Pablo Montoya İtalya'da hakim.

Sonraki yıllarda başka başarılar elde edildi: 2002'de Malezya'da sıra Ralph Schumacher'e geldi ve 2003'te biniciler podyumda dört adım kazandı. Уильямс (Montoya Monte Carlo ve Almanya'da ve Ralph Avrupa ve Fransa'da).

Swan Song, Montoya'nın Brezilya'da sezonun son yarışını kazandığı 2004 yılına dayanıyor.

düşüş

düşüş Уильямс resmi olarak, BMW motor üretiminin son yılı olan 2005 yılında Alman Nick Heidfeld Monte Carlo ve Avrupa'da iki ikincilikle yetinmelidir. Motorlu Çünkü değer durum kötüleşiyor: Avustralya Mark Webber, Bahreyn ve San Marino'da iki kez altıncı.

motorların gelişi toyota 2007 iyi olayların habercisidir, ancak tek başarı yerlerin üçte ikisinden gelir: Avusturyalı Alexander Wurts Kanada'da ve gelecek yıl Almanca Nico Rosberg Avustralyada.

2009'da Rosberg, Almanya ve Macaristan'da iki dördüncü sırayı aldı ve 2010 ve 2011'de sıra Brezilya'ya geldi. Rubens Barrichello birinin direksiyonunun arkasında en iyisini göster Уильямс rakiplerinden açıkça daha düşük, Avrupa'da dördüncü ve ertesi yıl - Monte Carlo ve Kanada'da dokuzuncu iki.

Yıldırım Maldonado ve gelecek

"İngiliz" takımının 2012 sezonu, Venezüella için beklenmedik bir zaferle süslendi. papaz maldonado İspanya'da, ancak 2013'teki hayal kırıklığı yaratan sonuçların da gösterdiği gibi, bu küçük bir şans eseri (en iyi yer Finlandiya arasında sekizinci. Valtteri Bottas). Önümüzdeki yıl Brezilyalı, Güney Amerikalı sürücünün yerini alacak. Felipe Massa.