Kışın HBO kurulumu. Ne kontrol edilmeli, ne değiştirilmeli, ne hatırlanmalı?

Yollarımızda gaz tesisatı olan yaklaşık üç milyon araba var. Operasyonları çok daha ucuzdur, ancak özellikle kışın özel bakım gerektirirler.

Aksi takdirde, düşük sıcaklıkların ortaya çıkmasıyla günlük çalışma ile ilgili sorunlar başlayacaktır. Tabii ki, LPG tesisatı doğru seçilmemişse, gazla çalışan bir motor iyi çalışmayacaktır.

Doğru LPG kurulumu çok önemlidir

Bu nedenle, montajına yalnızca kanıtlanmış mekanikler tarafından güvenilmelidir. Her şeyden önce, uzmanların motoru teşhis etmesi ve aracın sorun yaratmaması için hangi kurulumun gerekli olduğunu belirlemesi gerekir. İkincisi, güç ünitesinin onarılmasının gerekip gerekmediğini öğrenmeleri gerekir. Ünitenin montajı yalnızca servis verilebilir bir motorla faydalıdır.

HBO kurulumları iki gruba ayrılır - en basit tipteki karıştırıcılar (fiyat 1600 ila 1900 PLN arasında) ve daha karmaşık - sıralı (maliyet - üretime bağlı olarak - 2100 ila 4800 PLN arası). İlki yalnızca eski arabalara kurulur, bu nedenle daha modern ekipman kurmayı öneren bir tamirciyle tartışmaya değmez. Ayrıca, operasyonu daha pahalı olmamalıdır. LPG motoru ve tesisatın kendisi, özellikle kış aylarında özel bakım gerektirir.

Hava filtresi

Gazın bir özelliği, sözde emme ile yakılmasıdır. Bu nedenle, motor parametreleri yeni veya temiz bir hava filtresi ile ayarlanırsa, örneğin dağlara bir yaz gezisinden sonra tıkanırsa, motor devrini kaybedebilir. O zaman gaz karışımında yeterli hava yoktur. Bu nedenle gaz brülörü tesisatlarında yılda en az bir kez yeni filtre takılması gerekmektedir. En iyi seçenek motor yağını değiştirmektir.

Soğutma sistemi

Propan yakıtlı araçlarda soğutucunun görevi de gazı ısıtarak genleşmesine izin vermektir. Dolayısıyla radyatörde çok az sıvı varsa, gaz dişli kutusunu bile dondurabilir. Sonra araba hareketsiz hale getirilecek. O halde soğutma sistemine bir göz atalım.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

Kural değişiklikleri. Sürücüleri neler bekliyor?

Milletvekillerinin büyüteç altında video kaydediciler

Polis hız kameraları nasıl çalışır?

Bujiler

Gaz tesisatı olan araçlarda özel buji kullanmanıza gerek yoktur. En ucuz olanlar, her 20'de olduğu gibi sık sık değiştirildikleri takdirde de işe yarayacaktır. km. Gazın tutuşması daha zordur, bu nedenle kıvılcım zayıfsa, motor düzensiz çalışır ve sözde. tekleme. Bu nedenle, buji aralığını kendiniz ayarlamanızı önermiyoruz.

ateşleme telleri

Bazen, bujiler yerine hatalı yüksek voltaj kabloları, araba çalıştırma veya düzensiz motor çalışması ile ilgili sorunların nedeni olabilir. Üzerlerinde delikler oluşur, bu nedenle ateşleme kıvılcımı çok zayıftır. Kabloların kalitesini kendimiz doğrulayabiliriz. Motor çalışırken kaputu kaldırmak yeterlidir. Tabii ki akşam. Sonra tellerde kıvılcımların nasıl göründüğünü görebiliriz, yani. arızalar. Bu kablolar değiştirilmelidir. Önleyici olarak her 80-100 binde bir eskileri yenileriyle değiştirilmelidir. km.

Sadelik bir avantaj değil

Kış öncesi ayarlama, özellikle en basit ayarlarla donatılmış araçlarda önemlidir, yani. karıştırma. Tasarımları nedeniyle genellikle düzensiz hale gelirler. Ve sonra daha düşük devir aralığında sürüşte bile sorun yaşayabiliriz. Şu anda satılan gaz daha fazla propan içerdiğinden (gaz, propan ve bütan karışımıdır) teşhis uzmanına bir ziyaret daha tavsiye edilir. Bu da, teknik olarak mükemmel kurulumların kendilerinin yeni bir karışıma uyum sağlaması durumunda, en basitlerinde bunun bir teşhis uzmanı tarafından yapılması gerektiği anlamına gelir. Bu nedenle, tercihen ilkbahar ve sonbaharda olmak üzere yılda en az iki kez periyodik muayeneler yapmalıyız. Bir arabanın veya daha doğrusu bir motorun pozitif veya negatif sıcaklıklarda farklı davrandığını unutmayın.

Ayrıca bakınız: Ateca – Seat crossover testi

Benzin istasyonunu takip edin

Güvenilir bir kaynaktan gaz aldıysanız, birçok sorundan kaçınılabilirdi. Benzin veya dizelde olduğu gibi gaz satışı da adil değildir. Bu nedenle, fazladan beş ila on sent daha fazla ödemek ve markalı bir benzin istasyonundan yakıt almak daha iyidir. Bu sayede pistte sorun çıkma riski daha düşük olacak ve böyle bir LPG'de (dolu depo ile) 10-30 km daha fazla yol alacağız.

Gaz da önemlidir.

Benzinle çalışan bir arabanın sürücüsü, deposunu benzinle doldurmayı unutmamalıdır. Birincisi, motor her zaman bu yakıtı besleyerek çalıştırılır ve ikincisi, depoda çok az benzin varsa, tankta su yoğunlaşır ve bu da yakıt sisteminin donmasına neden olur. Bunu önlemek için depoyu yarıya kadar doldurmak yeterlidir.