Kontak kilidi cihazı

Kontak anahtarı veya kontak anahtarı - Bu, elektrik sistemlerine güç beslemesini kontrol eden ve ayrıca araç park halindeyken ve hareketsiz durumdayken akünün boşalmasını önleyen temel anahtarlama bileşenidir.

Kontak anahtarı tasarımı

Kontak anahtarı iki parçadan oluşur:

1. mekanik - silindirik kilit (silindir), içine kontak anahtarının yerleştirildiği bir silindirden oluşur.
2. elektrik - kontak ünitesi, anahtar çevrildiğinde belirli bir algoritma ile kapanan bir kontak grubundan oluşur.

Kontak anahtarı genellikle, kontak tertibatını döndürmek ve direksiyon simidini kilitlemek gibi aynı anda birkaç görevi yerine getiren silindirik bir kilide sahiptir. Kilitlemek için, anahtarı çevirdiğinizde kilit gövdesinden çıkıp direksiyon kolonundaki özel bir oluğa hareket eden özel bir kilitleme çubuğu kullanır. Kontak anahtarının kendisi basit bir tasarıma sahiptir, şimdi tüm bileşenlerini sökmeye çalışalım. Daha net bir örnek için kontak anahtarının nasıl çalıştığına bakalım:

Kontak anahtarı parçaları

• a) KZ813 tipi;
• b) tip 2108-3704005-40;

1. Braket.
2. Konut.
3. İletişim kısmı.
4. karşı karşıya.
5. Kale.
6. A - sabitleme pimi için delik.
7. B—sabitleme pimi.

Larva bir tele bağlı ve geniş bir silindirik yayın içine monte edilmiştir, bir kenarı silindirin kendisine, diğeri kilit gövdesine tutturulmuştur.Yayı kullanarak kilit, kontağı açtıktan sonra veya başarısız bir denemeden sonra otomatik olarak orijinal konumuna dönebilir. güç ünitesini başlatın.

Kilit Tasması kutu sadece kontak ünitesi diskini çevirmekle kalmayıp aynı zamanda kilidi de sabitleyin doğru konumda. Özellikle bu amaç için tasma, içerisinden radyal bir kanalın geçtiği geniş bir silindir şeklinde yapılmıştır. Kanalın her iki yanında toplar bulunur, aralarında yay bulunur ve bu sayede toplar kilit gövdesinin iç kısmındaki deliklere girerek sabitlenmelerini sağlar.

Kontak anahtarı kontak grubu böyle görünüyor

Kontak düzeneğinin iki ana parçası vardırörneğin: çalıştırılabilen bir kontak diski ve görünür kontaklara sahip sabit bir blok. Diskin üzerine monte edilmiş plakalar vardır, kontak anahtarındaki anahtarı çevirdikten sonra akım bunların içinden geçer. Temel olarak blokta 6 veya daha fazla kontak bulunur; bunların çıkışları genellikle arka tarafta bulunur. Günümüzde modern kilitler, tek konnektörlü plaka şeklindeki kontakları kullanıyor.

iletişim grubu, esas olarak marş motorunun, ateşleme sisteminin ve enstrümantasyonun çalıştırılmasından sorumludur, kilit gövdesinin derinliklerinde bulunur. Özel bir test lambası kullanarak işlevselliğini kontrol edebilirsiniz. Ancak bunu yapmadan önce uzmanlar, kilide giden kablolarda hasar olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ediyor, eğer bulunursa hasarlı alanların bantla yalıtılması gerekecektir.

Kontak anahtarı VAZ 2109'un elektrik şeması

Kontak anahtarı nasıl çalışır?

Arabadaki önemli bir mekanizma, çalışma prensibi makalenin ilerleyen kısımlarında tartışılacak olan kontak anahtarıdır.

Kontak anahtarının çalışma prensibi

Kilidin işletim sistemi oldukça basittir, şimdi üstlenebileceği ana görevlere bakalım:

1. Fırsat elektrik sistemini bağlama ve bağlantısını kesme araca aküye güç verin, içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra jeneratöre bağlayın.
2. Fırsat içten yanmalı motor ateşleme sistemini bağlama ve bağlantısını kesme güç kaynağına.
3. İçten yanmalı motor çalıştırıldığında, kontak anahtarı marş motorunu kısa bir süreliğine çalıştırabilir.
4. sağlar çalışmak böyle motor kapalıyken cihazlar, örneğin: radyo ve alarm.
5. Bazı kontak anahtarı fonksiyonları şu şekilde kullanılabilir: hırsızlık önleyici ajanörneğin içten yanmalı motor hareketsizken direksiyon simidini kilitleme yeteneği.

Kontak anahtarları iki ila dört anahtarlama konumu vardır. Kontak anahtarının araçtaki konumuna bağlı olarak, hangi güç sistemlerinin aynı anda çalıştığını belirleyebilirsiniz. Arabadaki anahtar yalnızca tüm güç tüketicileri kapatıldığında tek bir konumda çekilebilir. Kontak anahtarının çalışmasını daha ayrıntılı olarak anlamak için şemasına aşina olmanız gerekir:

Kontak anahtarı çalışma şeması

Kontak anahtarı hangi konumlarda çalışabilir?

1. "Kapalı". Yerli üreticilerin otomobillerinde bu konum “0” olarak gösteriliyordu ancak bazı eski modellerde bu konum “I” değerine sahipti. Günümüzde geliştirilmiş otomobillerde bu işaret kilit üzerinde hiç gösterilmemektedir.
2. "Açık" veya "Kontak" - yerli otomobillerde şu tanımlar bulunur: “I” ve “II”, daha yeni versiyonlarda “AÇIK” veya “3”.
3. "Başlangıç" - yerli otomobiller “II” veya “III”, yeni otomobillerde – “START” veya “4”.
4. "Kilit" veya "Park Etme" - eski arabalar “III” veya “IV”, yabancı arabalar “LOCK” veya “0” olarak işaretlenmiştir.
5. "Opsiyonel ekipman" - yerli kilitlerin bu konumu yoktur, arabaların yabancı versiyonları "Eşek" veya "2" olarak işaretlenmiştir.

   Kontak anahtarı konum şeması

Anahtar kilide yerleştirilip saat yönünde çevrildiğinde, yani "Kilit" konumundan "AÇIK" konumuna geçtiğinde, aracın tüm ana elektrik devreleri açılır, örneğin: güç, ön cam sileceği, ısıtıcı ve diğerleri. Yabancı otomobiller biraz farklı tasarlanmış, “ON” konumunun hemen önünde “Ass” var, dolayısıyla ayrıca radyo, çakmak ve iç aydınlatma da yanıyor. Anahtar da saat yönünde çevrilirse kilit “Marş” konumuna geçecek, bu anda röle bağlanmalı ve içten yanmalı motor çalışacaktır. Anahtar sürücü tarafından tutulduğu için bu konum kilitlenemez. Motoru başarıyla çalıştırdıktan sonra, anahtar “Kontak” - “AÇIK” başlangıç ​​konumuna geri döner ve bu durumdayken anahtar, motor tamamen durana kadar bir konumda sabitlenir. Motoru kapatmanız gerekiyorsa, bu durumda anahtar basitçe "Kapalı" konuma getirilir, ardından tüm güç devreleri kapatılır ve içten yanmalı motor durur.

Kontak anahtarındaki tuş işleminin şeması

Dizel motorlu araçlarda yakıt beslemesini kesen bir valf ve hava beslemesini kapatan bir damper devreye girer, tüm bu işlemlerin sonucunda içten yanmalı motoru kontrol eden elektronik ünite çalışmasını durdurur. İçten yanmalı motor tamamen durdurulduğunda, anahtar "Kilit" konumuna - "KİLİT" konumuna getirilebilir, ardından direksiyon simidi hareketsiz hale gelir. Yabancı araçlarda “LOCK” konumunda tüm elektrik devreleri kapatılır ve direksiyon kilitlenir; otomatik şanzımanlı araçlar ayrıca “P” konumundaki seçiciyi de bloke eder.

VAZ 2101 kontak anahtarı bağlantı şeması

Kontak anahtarı nasıl doğru şekilde bağlanır

Kablolar tek bir çipte toplanırsa, kilidi bağlamak zor olmayacaktır, sadece kontaklara takmanız yeterlidir.

Kablolar ayrı ayrı bağlanırsa şemaya dikkat etmeniz gerekir:

• terminal 50 – kırmızı kablo, marş motoru onunla çalışır;
• terminal 15 - iç mekanın, ateşlemenin ve diğer cihazların ısıtılmasından sorumlu siyah şeritli mavi;
• terminal 30 – pembe kablo;
• terminal 30/1 – kahverengi kablo;
• INT – boyutlardan ve farlardan sorumlu siyah kablo.

Bağlantı şeması

Kablolar bağlıysa, her şeyin monte edilmesi ve terminalin aküye bağlanması ve işlevsellik açısından kontrol edilmesi gerekir. Öncelikle tüm elektrikli cihazların kilitten güç alıp almadığını kontrol etmeniz, ardından marş motorunun çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. Bu durumda, herhangi bir hasar bulunursaayrıca ihtiyacınız var kabloların doğru bağlandığını kontrol edinçünkü anahtar çevrildikten sonra araçtaki tüm cihazların çalışması buna bağlı olacaktır. ayrıca kontak anahtarı bağlantı şemasını da öğrenebilirsiniz.

Bugün bilinen iki tip ateşleme sistemi vardır::

1. PilGenellikle otonom bir güç kaynağıyla, içten yanmalı motoru çalıştırmadan elektrikli cihazları açmak için kullanılabilir.
2. Jeneratör odasıElektrikli aletleri ancak içten yanmalı motoru çalıştırdıktan sonra, yani elektrik akımı başladıktan sonra kullanabilirsiniz.

Araç akü kontağı açıkken farları, iç aydınlatmaları açabilir ve tüm elektrikli aletleri kullanabilirsiniz.

Bir iletişim grubu nasıl çalışır?

Araçtaki kontak grubu, aracın tüm elektrik devrelerini bağlamak ve gruplandırmak için tasarlanmıştır.

İletişim grubu nedir? Kontak anahtarı kontak grubu, gerekli kontakları istenilen sırayla kapatarak güç kaynaklarından tüketicilere gerilim verilmesini sağlayan temel ünitedir.

Sürücü kontak anahtarını çevirdiğinde akü üzerinde bulunan eksi terminalden ateşleme endüksiyon bobinine kadar elektrik devresi kapatılır. Tel sisteminden gelen elektrik akımı kontak anahtarına gider, üzerindeki kontaklardan geçer, ardından endüksiyon bobinine gönderilir ve "artı" terminale geri döner. Bobin, akımın sağlandığı bujiye yüksek voltaj sağlar, ardından anahtar ateşleme devresinin kontaklarını kapatır ve ardından motor çalışır. Kontaklar kontak grubunu kullanarak birbirleriyle kapandıktan sonra kilitteki anahtar birkaç konuma çevrilmelidir. Bundan sonra A konumunda, güç kaynağından gelen devre voltajı dağıttığında tüm elektrikli cihazlar çalışacaktır.

Kontak anahtarı kontak grubu bu şekilde çalışır.

Kontak anahtarına ne olabilir?

En sık Kontak anahtarının kendisi, kontak grubu veya kilitleme mekanizması kırılabilir. Her arızanın kendine has farklılıkları vardır:

• Anahtarı silindire yerleştirirken bir miktar fark ederseniz giriş yapmada zorlukveya çekirdek yeterince iyi dönmüyorsa şu sonuca varılmalıdır: kilit arızalandı.
• Eğer direksiyon milinin kilidini açamıyorum ilk pozisyonda - kilitleme mekanizmasındaki arıza.
• Kilitte herhangi bir sorun yoksa ancak aynı zamanda kontak açılmıyor veya tam tersine açılıyor, ancak marş motoru çalışmıyor, bu da arızanın iletişim grubu.
• Eğer larva başarısız oldu, buna ihtiyacımız var komple kilit değişimi, kontak ünitesi kırılırsa silindir olmadan değiştirilebilir. Her ne kadar bugün onu tamamen değiştirmek eski kontak anahtarını onarmaktan çok daha iyi ve çok daha ucuz.

Tüm bunların sonucunda şunu söylemek isterim ki kontak anahtarı bir arabadaki en güvenilir parçalardan biridir ancak aynı zamanda kırılmaya da meyillidir. Karşılaşılabilecek en yaygın arızalar silindirin sıkışması veya genel aşınması, kontakların korozyonu veya kontak ünitesinin mekanik hasar görmesidir. Herkesin arkasında bunlar parçalar dikkatli bakım ve zamanında teşhis gerektirirCiddi arızaları önlemek için. Ve eğer "kaderi alt etmeyi" başaramadıysanız, onarımını kendiniz halletmek için kontak anahtarının yapısını ve çalışma prensibini bilmelisiniz.