Araba yalıtımı

Sıcak bir iç mekan ve arabanın hızlı bir şekilde çalıştırılması, kışın sorunsuz bir şekilde sürmenizi sağlayan en keyifli şeylerden ikisidir. Sürüşten kaynaklanan olumlu duygular, trafik sıkışıklığını bile bozamaz. Böylece kışın sağlığınız ve arabanın durumu hakkında gereksiz endişeler olmaz, buna şimdiden değer. arabayı yalıt.

Bu, şehir içinde ve otoyollarda hareket ederken maksimum konfor sağlayarak hem sürücü hem de yolcular için iyi bir ruh hali sağlar. Bunu yapmak için, sadece içini değil, aynı zamanda arabanın "kalbini" de - içten yanmalı motoru yalıtmak gerekir. Her zaman sıcak içten yanmalı motor, tüm araç sistemleri düzgün çalışacağı için sabahları sorunsuz bir kalkış ve yollarda güvenli sürüş sağlayacaktır. iç yalıtım maksimum rahatlıkla seyahat etmenizi sağlayacaktır.

Araba iç yalıtımı

İç yalıtımla ilgili en yaygın sorun, kauçuk kapı contalarının deformasyonundan sonra ortaya çıkan cereyanlardır. Tam olanlarla değiştirilirlerse, değiştirmeden sonra araç gövdesinin tüm parçaları arasındaki boşlukların aynı olması ve çok büyük olmaması şartıyla kabinde sabit bir pozitif sıcaklık olacaktır.

Gövdeye ses yalıtımı ve ısı malzemeleri (iç ses ve ısı yalıtımı) yapıştırmak da iç mekanı daha sıcak yapacaktır. Örnek olarak VAZ 2112 kullanılarak iç ses yalıtımı nasıl kurulur, buraya bakın.

Bu oldukça zahmetli prosedüre başlamadan önce, yalıtım malzemesinin doğru seçilmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. Bu ürünlerin neredeyse tamamı, bir arabada yağmur, yıkama veya duman şeklinde sürekli oluşan nemi mükemmel bir şekilde emer. Bununla birlikte, bir dezavantaj var: bir süre sonra, bu "ısı yalıtımı", arabada hoş olmayan bir kokunun ortaya çıkması nedeniyle çürümeye başlayacak. Bu nedenle sadece kabine sıcaklık sağlamakla kalmayıp su emmeyecek bir ürün satın almalısınız.

İçten yanmalı motorun ve bir arabanın kaputunun ısınması

İçten yanmalı motorun keçe battaniye ile korunması yangına neden olabilir, bu nedenle bölgenizde çok şiddetli kışlar yoksa, kaputun normal termal koruması ile idare edebilirsiniz. Kış sıcaklıklarının -25 °C'nin üzerinde olduğu yerlerde yaşayan araç sahipleri için en güvenli seçeneklerden bazılarını sunuyoruz. araba yalıtımı.

Öncelikle bir arabanın içten yanmalı motorunun neden mutlaka yalıtılması gerektiği açıklığa kavuşturulmalıdır.

• kışın içten yanmalı motorun uzun süre ısınması nedeniyle, motor parçalarının daha hızlı aşınmasının yanı sıra önemli bir yakıt taşması vardır;
• kaputta oluşan buz tabakası boyaya zarar verebilir.

Birçok sürücü, çok soğuk bir içten yanmalı motoru çalıştırmanın, otomobilin bu en önemli parçasının ömrü üzerinde olumsuz bir etkiye yol açtığını bilir. Bunun nedeni, motor yağı ve benzin/dizel yakıtın bazı özelliklerindeki düşük sıcaklıklardaki değişikliktir. Örneğin, yağın viskozitesindeki bir artışla, gerekli uzak ICE sistemlerine hemen nüfuz edemez: motorun bu tür yağla çalıştırılması, belirli bir süre boyunca parçalarında yağlama eksikliğine neden olur ve bu da hızlı aşınmaya neden olur. sürekli sürtünme

Ayrıca, içten yanmalı motorun kışın çalıştırılması, benzinin daha kötü buharlaşmaya başlamasından etkilenir - bu, aracın içindeki yakıt-hava karışımının hazırlanmasında bozulmaya yol açar. Ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda pil, şarjının tam kapasitesini vermez.

Yukarıdaki sorunların hepsinden kaçınmak için, ileri teknolojiler, kışın araba dikme ve çalıştırma sürecini basitleştiren çeşitli icatların kullanılmasını önerir:

• motor ön ısıtma: motoru çalıştırmadan önce ısıtan bir cihaz. Sadece zamandan, sinirlerinizden ve gücünizden değil, aynı zamanda yakıttan da tasarruf etmenizi sağlar ve ayrıca içten yanmalı motor parçalarının erken aşınmasını ve pilin aşırı yüklenmesini önler.
• pil yalıtımı Sadece aşırı soğukta gerekli bir önlemdir, çünkü donmuş damıtılmış su ve elektrolit karışımı tamamen çözülene kadar asla kullanılmamalıdır, çünkü marş motorunu çalıştırırken bu buzlu sıvı patlayıcı bir gaz çıkaracaktır.

Sadece motorun içini değil, aynı zamanda motorun iç kısımlarını da yalıtmanın gerekli olmasının ana nedenlerini belirledikten sonra, hem kolaylık hem de finansal yetenekler açısından en uygun seçeneği seçmelisiniz.

Doğal olarak ideal yöntemler yoktur, hepsinin hem avantajları hem de dezavantajları vardır.

Bir arabanın içten yanmalı motorunu keçe ile yalıtarak, kendiliğinden yanma riskini alırsınız. Ve bu materyali elde etmek oldukça zor, bu yüzden daha modern bir yöntem motor yalıtımı folyo polipropilen köpüktür.

Yalıtım için, yalıtımı kapağa sabitlemek için bu malzemeden doğru boyutta bir levhaya ve klipslere ihtiyacınız olacaktır. Yaz aylarında çıkarılması arzu edilir.

ICE yalıtımı için ikinci seçenek araba battaniyesi. bu tür yalıtım, gerekli malzemelere sahip olarak bağımsız olarak yapılabilir veya hazır bir versiyon satın alabilirsiniz. Kendi kendine üretim için ihtiyacınız olacak: fiberglas ve iç dolgu maddesi veya mullit-silika yünü. Bu malzemeler petrol ve gaz boru hatlarının yalıtımında ve ayrıca refrakter kalkanlarda kullanılır. Düşük ısı iletkenlikleri ve tamamen yanmaz bileşimleri, 12000 dereceye kadar sıcaklıklara dayanmalarına ve ayrıca çeşitli teknik sıvıların kimyasal saldırılarına maruz kalmamalarına olanak tanır.

İçten yanmalı motor yalıtımı açısından otomobiller için en modern, teknik "araçlardan", içten yanmalı motorlar için iki tip ısıtıcı ayırt edilebilir:

• Elektrikli ısıtıcı;
• Otonom ön ısıtıcı.

Bir araba motorunun elektrikli ısıtması, optimum sıcaklığı korumak ve içten yanmalı motor parçalarının donmasını önlemek için çok uygun bir araçtır, ancak bir dezavantajdan ziyade bir özelliği vardır - iki yüz yirmi voltluk bir güç kaynağına ihtiyaç duyar. arabanın depolandığı yerin yakınında. Bu cihazdan ısıtma için gereken süre yirmi ila kırk dakika arasında değişir ve manuel aktivasyon gerektirir.

Elektrikli ısıtıcılar

Elektrikli ısıtıcılar, yalnızca araba 220 V şebekeye bağlanabileceğiniz gece garajdayken idealdir.Gerekli olan tek şey, böyle bir ısıtıcıyı içten yanmalı motora küçük bir soğutma çemberine bağlayarak basitçe monte etmektir. Temel ve daha karmaşık olanlar var:

• "Başlat" Turbo (PP 3.0 Evrensel No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, üretici "Lider", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• Çin'de yapılan LF Bros Longfei (3,0 kW) - 2100 ruble.

Yardım için servis istasyonuna dönerseniz, elektrik tipi ön ısıtıcılar, kurulumla birlikte yaklaşık 5500 rubleye mal olacak.

Otonom ısıtıcılar

Otonom ısıtma sistemleri çoğunlukla ya önceden kurulur ya da makineye ek olarak monte edilir ve yalnızca yerleşik ağdan çalışır. Isıtma her sabah belirli bir saatte açılacak şekilde bir zamanlayıcı programlayabilir veya uzaktan kumandadan başlatabilirsiniz.

Otonom ön ısıtma sistemleri arasında en yaygın olarak kullanılanlar şunlardır:

• Webasto Thermo Top, Almanya - 30 rubleye kadar (000 ruble'den başlayan kurulumla);
• Eberspracher Hydronic, Almanya - ortalama 35 ruble (kurulum ile yaklaşık 880 ruble);
• Binar 5S - 24 r (900 r'ye kadar kurulum ile).

Bir ısıtıcı seçimi çok önemli bir andır, çünkü örneğin otonom bir ısıtıcının elektrikli bir ısıtıcıdan daha fazla avantajı vardır. Örneğin, ana olanlardan biri, bu ısıtıcı için gece veya gündüz birkaç kez “açma / kapama” seçeneğinin yanı sıra, bu cihazın kalıcı bir güç kaynağı gerektirmeyen özerkliğidir.

Şu anda, bu yöntemler en alakalı ve modern. Tabii ki, en iyi ve en güvenilir seçenek, yukarıdaki tüm yöntemlerin bir kombinasyonu olacaktır. Soru: "Arabanızı kışın yalıtmanın en iyi yolu nedir?” kendiliğinden kaybolacaktır. Bununla birlikte, herhangi bir ısı yalıtımı kurarken, birkaç nüansı bilmelisiniz:

• Pompa, jeneratör, fan tahriki kasnaklarına veya kayışların altına yalıtım parçalarının girmesi nedeniyle motora zarar vermemek için yalıtım malzemesinin tüm parçaları mümkün olduğunca sağlam bir şekilde sabitlenmelidir.
• Doğal olarak kışın hava sıcaklığı hemen hemen her zaman düşüktür, ancak + olduğu günler vardır. Pozitif sıcaklıklarda, içten yanmalı motorun aşırı ısınmasını önlemek için daha fazla soğuk hava akışı için ısı yalıtımının kısmen açılması gerekir. Bunu yapmak için, radyatör üzerine monte edilen ısı yalıtım malzemesinin üzerine, ısı yalıtımını tamamen kaldırmadan kapanacak ve açılacak ve ayrıca hem açık hem de kapalı formda güvenli bir şekilde oturacak özel vanalar yapın.

Ayrıca herhangi bir arabanın motorunun yanıcı yakıtla çalıştığını ve buna elektrik kablolarının bağlı olduğunu unutmayın, bu nedenle yalıtım malzemeleri seçerken bunların kolay tutuşmamasına ve makine elektrik ekipmanlarından statik elektrik biriktirmemesine dikkat edin.

• Isı yalıtımı takarken, egzoz manifolduna ve egzoz sisteminin elemanlarına bulaştırmaktan kaçının.
• “Favori”nizin gövdesinin boya yüzeyine zarar vermemek için, ısı yalıtımı daha sonra sökülme olasılığı ile sabitlenmelidir.

Yalıtım hakkında sorularınız mı var? Yorumlarda sorun!