Hangi kabin filtresi daha iyi
Içerik
Her arabanın bir kabin filtresi vardır. yardımıyla hava zararlı maddelerden arındırılırArabada otururken ısıtma, havalandırma veya klima sistemi aracılığıyla ciğerlerimize giren Birçok sürücü buna dikkat etmiyor, bu detayın içten yanmalı motor hava filtresi kadar önemli olmadığını ve zamanında değiştirilmesini ihmal ettiğini düşünüyor. Ve sonra kabindeki nemin veya hoş olmayan bir kokunun kaynağına da şaşırırlar. Bu nedenle, kabin filtre çeşitleri, özellikleri, kullanımdaki artıları ve eksileri hakkında ayrıntılı olarak konuşmanın gerekli olduğunu düşünüyoruz.
Kabin filtresi nerede bulunur?
Araçlarda kabin filtresi, torpido gözünün iç duvarında olmak veya arabanın orta panelinin arkasında. İç duvara gelince, bu durumda kendiniz kolayca değiştirebilirsiniz, torpido gözünden tutturucuları sökmeniz ve filtreyi tutan elemanı çıkarmanız yeterlidir. Panel ile çok daha zor, oraya gidemezsiniz. Sadece torpido gözünü çıkarmanız değil, aynı zamanda en kenara kadar sürünmek için koltuğu hareket ettirmeniz gerekir. Diğer araba modelleri, özel kasetlerde kaputun altına yerleştirilmiş kabin filtreleri ile donatılmıştır.
Kabin filtre çeşitleri ve avantajları
Kabin filtreleri, araç içinde bulunan yolcuların solunum yollarını korumada çok önemli bir işlevi yerine getirir. Bu nedenle, türlerini ve hangi türün en büyük avantajı sağladığını daha yakından tanıyacağız. İki tip kabin filtresi vardır: toz tutmayan и kömür.
Ana farklarının ne olduğunu anlamak için, her bir filtre elemanı türünün özelliklerini daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Karbon filtre
Toz filtresi (normal)
Anti-toz (anti-alerjenik filtre)
Toz önleyici hava filtreleri görünüm ve teknik özellikler açısından içten yanmalı motorlara çok benzer. Alışılmış "toz" filtresi, sıralar halinde istiflenmiş oluklu kağıt ile selüloz veya sentetik elyaf içeren bir dikdörtgen şeklindedir. Yoğunluğu, hava filtresindeki kağıdın yoğunluğundan çok daha düşüktür. toz filtresi toz, kurum, kauçuk parçacıkları, bitki poleni ve ağır uçucu karışımları toplar. Klor ile elyaf muamelesi durumunda, filtrenin ayrıca belirli bakteri türlerine karşı koyabileceğine dikkat edilmelidir.
Karbon filtre
Karbon filtre, elektrostatik voltaj nedeniyle küçük parçacıkları (1 mikrona kadar) toplayan sentetik elyaftan yapılmıştır ve ayrıca normalden farklı olarak üç katmandan oluşur:
- Birincisi kaba temizlik, büyük enkaz yakalamak.
- İkincisi - mikrofiber içerir, emer küçük parçacıklar.
- Üçüncüsü tam olarak kalıplanmış aktif karbonlu katman.
Zararlı maddeler kömürle birleştirildikten sonra kısmen nötralize edilirler. Hepsinden iyisi hindistancevizi kömürüdür, üreticiler tarafından en sık kullanılanıdır.
Karbon veya konvansiyonel bir kabin filtresi koymak daha iyi olan bir seçim yapmaya başlamadan önce, içlerinde hangi özelliklerin bulunduğunu bulmanız ve ardından her ikisinin de ana avantajlarını ve dezavantajlarını vurgulamanız gerekir.
| Geleneksel ve karbon filtrelerin artıları ve eksileri | ||
|---|---|---|
| . | Toz önleyici (normal) filtre | Karbon filtre |
| Avantajları |
|
|
| Dezavantajları: |
|
|
Kabin Filtresi Değiştirme İşaretleri
Hangi kabin filtresinin daha iyi olduğu bilgisi, değiştirilmesi için yönetmeliklerle desteklenmelidir ve bunun için kullanım kılavuzunu okuyun. Bakım sıklığına ilişkin verilerin sıklıkla olduğu yerler. Ancak hepsinden önemlisi, kabin filtresini değiştirme ihtiyacının tipik belirtilerine de dikkat edin. Sonuçta, çoğu zaman, gerçek kilometre ve filtre elemanının gerçek durumu, beklenenden çok farklıdır.
Toz Kabini Filtresi (yeni/kullanılmış)
Farklı otomobil üreticileri, kabin filtresinin kullanım süresi ve değiştirilmesi konusunda tamamen farklı önerilerde bulunur. Bazıları tavsiye yaklaşık her 10 bin kilometrede bir değiştirin, diğerleri tavsiye her 25 bin koşuda, ancak uzmanlar bir fikir birliğine vardı - her şeyden önce, kullanım koşullarına dikkat edinve sonra değiştirme ihtiyacı hakkında bir karar verin.
Tıkalı bir kabin filtresinin belirtileri:
- Ön cam buğulanması kabinde filtrenin uygun olmadığını gösterebilir.
- eğer kabinde yabancı kokular hissedilir (karbon filtreleri kullanırken), değiştirme zamanının geldiği anlamına gelir.
- Kabindeki mikro iklimi değiştirmek, yani yazın sıcaklık artışı veya kışın ısıtma sisteminin arızaları.
- Gösterge paneli ve ön cam içeriden çok daha hızlı kirlenir.
Kömür kabini filtresi (yeni/kullanılmış)
Kabin filtresi kontaminasyonunun ana nedenleri:
- Makine güney şeridinde kullanılıyorsa, iklim yüksek kum ve toz içeriği ile, bu durumda filtrenin, makinenin daha temiz bir çevreye sahip bir bölgede çalıştırılmasına göre çok daha sık değiştirilmesi gerekir.
- Araç yeterli olan bir şehirde kullanılıyorsa yoğun araba trafiği, o zaman filtre, şehir dışına çıkan arabalara kıyasla çok daha hızlı yıpranacaktır.
- Atmosferde çeşitli polen, hav ve böceklerin varlığı ve ayrıca önceki iki faktör filtre elemanının ömrünü kısaltır.
Görünür işaretlerin görünümü, otomobilin çalışma koşullarından büyük ölçüde etkilenir. Bu nedenle, araba uzun süredir garajdaysa veya neredeyse ülke yollarında sürmüyorsa, o zaman oto tamircisinin sözleriyle kabin filtresini değiştirmeniz gerekiyor, çünkü bir yıl geçti, yapmanız gerekir. böyle bir ihtiyacı kendi ellerinizle düşünün ve emin olun. Bu öğenin orijinalinin fiyatı 2-3 bin rubleyi aşabileceğinden. Neye katılıyorsunuz, yeterli değil.
Kabin hava filtresi maliyeti
Kabin filtrelerinin maliyeti oldukça farklıdır, doğal olarak normal olanlardan daha pahalı olan premium segmentten filtreler vardır. En pahalı filtreler, elbette resmi temsilcilerden değiştirilmenin yanı sıra, piyasada satın aldığınızdan iki kat daha pahalıya mal olacak. Kabin filtre fiyatları değişiklik göstermektedir. 200'ten 3300'e kadar rub. arabanın markasına ve kalitesine göre değişir.
Farklı fiyat segmentleri arasında seçim yaparken çok pahalı olan orijinal filtreleri daha az popüler olan bir markadan almak daha ucuza gelir ama aynı zamanda size uzun süre hizmet edebilir. Kendiniz yaparsanız, bunları değiştirmekten de çok tasarruf edebilirsiniz.
kabin filtre markaları
Daha önce sadece müşteriler değil, otomobil üreticileri de kabin filtrelerinin faydalarına pek dikkat etmiyordu. Şimdi durum kökten değişti, aksine, otomobil üreticileri kesinlikle tüm otomobillerin yolcuları zararlı etkilerden korumak için filtrelere ihtiyaç duyduğunu garanti ediyor. Ve şimdi çok çeşitli farklı tür ve nitelikler sunuyorlar.
Hangi şirketin kabin filtresinin daha iyi olduğunu bulmak için önce menşe ülkesini ve belirli bir üreticinin uzmanlığını tanımanız gerekir ve ayrıca incelemeleri okumak ve karşılaştırmalı testler bulmak da zarar vermez.
Bugüne kadar, bu tür kabin filtreleri gibi markalar:
- almanca filtre CORTECO toz, polen ve ozona karşı korur. Yaklaşık maliyet yaklaşık 760 ruble. Filtreleme yüzey alanı oldukça geniştir, ancak toz iletim katsayısı ortalamadır.
- Filtre BOSCH (Almanya), sadece toz, polen değil aynı zamanda bakterileri de tutabilir. Fiyat 800 ruble. Filtreleme yüzeyi etkileyici, iletim katsayısı ortalama. Kirli bir durumda, ürün en iyi aerodinamik direnci gösterdi.
- AMD. Tahmini fiyat 230 ruble. Filtreleme yüzeyi diğerlerinden daha küçüktür. Aerodinamik sürtünme normaldir, ancak kirlendiğinde çok yüksektir.
- MANN-FİLTRE (Çek Cumhuriyeti), tahmini maliyet 670 ruble. Ortalama toz geçiş hızı diğerlerinden çok daha iyidir. Aerodinamikte saf haliyle direnç en düşüktür, kirli durumda çok daha yüksektir.
- hizmetçi MAHLE, üretici (Bulgaristan), fiyat - 750 ruble. Filtreleme yüzeyi oldukça büyüktür, ortalama toz iletim katsayısı çok iyidir.
- Rus-Çince RAF FİLTRESİ, 1200 rubleye mal oldu. Üç filtre katmanına sahiptir: antibakteriyel ve antifungal; sodyum bikarbonatlı aktif karbon; birçok alerjeni bloke eder. Perdenin yüzey alanı ortadır. Filtrenin saf haliyle aerodinamik direnci diğerlerine göre en düşüktür. Ortalama geçiş oranları en iyisidir.
- DENSOJaponya'da yapılan, 1240 rubleye mal oldu. Filtreleme yüzeyinin alanı en büyüklerinden biridir. Ortalama toz iletim katsayısı oldukça iyidir.
- FRAM, üretici Slovenya, fiyat 600 ruble. Toz geçiş katsayısı ortalamadır.
- İYİ NİYET, üretici Çin, 550 rubleye mal oldu. Perde alanı tüm örneğin en küçüğüdür.
- filtron (Polonya). Maliyet 340 ruble. Filtron filtreleri, tamamen sentetik dokuma olmayan malzemeden yapılmış bir filtre septumu ile donatılmıştır. Toz geçiş oranı düşüktür.
- Rus filtresi SIBTEK, fiyatı 210 ruble. Toz çıkışı ortalama.
- büyük Filtre, fiyat 410 ruble. Toz geçiş oranı yüksektir.
- Nevsky Filtresi. Maliyet 320 ruble. Toz geçiş katsayısı ortalamadır.
Sunulan markalar sadece fiyat açısından değil, kalite açısından da farklılık gösteriyor, bu nedenle hangi kabin filtresini seçeceğiniz size kalmış. Her şey kişisel tercihlere, kullandığınız araca ve tabii ki finansal yeteneklerinize bağlıdır. 2017 ile 2021'in sonu arasında kabin filtrelerinin fiyatı ortalama %23 arttı.
Hangi kabin filtresi daha iyi karbon veya geleneksel
Birçok sürücü merak ediyor hangi kabin filtresi daha iyi karbon veya basitbu soruyu cevaplamaya çalışacağız. Gerçek şu ki, yüksek kaliteli kabin filtreleri sadece sentetik malzemeden yapılmış olmalıdırHangi nemi emmeyecek. Çünkü bu gerçekleşirse, sadece camın buğulanmasına ve buzlanmasına değil, aynı zamanda ısıtıcı radyatör üzerinde hastalığa neden olan mantar ve küf oluşumuna da katkıda bulunabilir.
Her zamanki toz ve karbon makine filtrelerini karşılaştırırsak, normal olanın kabine girmeye karşı koruyabileceğine dikkat edilmelidir. sadece toz, kir, yapraklar ve böcekler, sırayla, kömürün aşağıdakiler gibi daha zararlı etkilerle nasıl başa çıkabileceği: teknik sıvıların egzozu ve buharlaşması. Ancak günümüzde çoğu sürücü, yalnızca daha yüksek koruma derecesine sahip olduğu için değil, aynı zamanda özellikle büyük şehirlerde hava çok kirli olduğu ve bir karbon filtresinin bu konuda harika bir iş çıkarabileceği için karbon lehine onları terk ediyor. görev. Bu yüzden karbon kabin filtrelerini tercih edin, maliyetlerinin sıradan olanlardan iki kat daha yüksek olmasına rağmen.
Kabin filtrelerinin tüm dezavantajlarını ve özelliklerini listeledikten sonra, basit bir filtrenin özelliklerinde karbondan önemli ölçüde daha düşük olduğunu söylemek isterim. her sürücünün bunu bilmesi gerekir Filtrenin hizmet ömrü, kullanım süresi ile doğrudan ilişkilidir., makine çok az kullanılmış olsa bile, filtredeki karbon top 3-4 ay içinde tükenebilir, ancak elemanın kendisi de işlevlerini oldukça uzun süre yerine getirebilir. Hizmet ömrü için ayrıca etkileyebilir и karbon doldurma yoğunluğu, 150 ile 500 gr arasında değişmektedir. metrekare başına. Ancak tüm filtre üreticileri, otomobil üreticisinin gereksinimlerini dikkate almayı ve fan gücü özelliklerine karşılık gelen filtreleri üretmeyi başaramaz.
Yukarıdakilerin hepsinin bir sonucu olarak, toz önleyici ve karbon filtre arasında seçim yaparken ikincisini tercih etmeye değer olduğu sonucuna varabiliriz. İdeal bir seçim algoritması olmasına rağmen, önce teknik özelliklere ve istenen fonksiyonlara, ardından fiyata dikkat etmeniz gerekiyor. Fiyat her zaman beyan edilen yeteneklere karşılık gelmediğinden, çoğu zaman bunun tersi doğrudur. Bu nedenle vücudunuza zarar vermemek için aracınızın kabin filtresini zamanında değiştirmeniz yeterli.
