PCV valfi
Içerik
Karter havalandırma valfi (CVKG) veya PCV (Pozitif Karter Havalandırması), etkili kullanım karterde oluşan gaz karışımı. Parça, enjeksiyonlu yakıt besleme sistemine sahip modern modellerin çoğuna kurulur ve hava-yakıt karışımının bileşiminin düzenlenmesinde nominal bir rol oynar. VKG valfinin yanlış çalışması aşağıdakilere yol açar: yakıt israfına и içten yanmalı motorun dengesiz çalışması.
Cihaz, çalışma prensibi, arızalar ve PCV valfini kontrol etme yöntemleri hakkında ayrıntılı olarak aşağıda anlatacağız.
PCV valfi nerede bulunur ve ne işe yarar?
PCV valfinin konumu doğrudan araç modifikasyonuna bağlıdır. Tipik olarak, parça içten yanmalı motorun valf kapağına yerleştirilmiştir, ancak yağ ayırıcı ile birlikte ona yakın ayrı bir mahfazaya da yerleştirilebilir. İkinci seçenek, BMW ve Volkswagen'in en yeni nesil ve modellerinde aktif olarak kullanılmaktadır.
Karter havalandırma valfini, emme manifoldu ile gaz kelebeği arasındaki alanda hava kanalına bağlı, ondan uzanan ince bir esnek boru ile bulabilirsiniz.
Karter valfinin nasıl göründüğü fotoğrafta iyi bir örnekle görülebilir.
VW Golf 4'te karter havalandırma valfi nerede, büyütmek için tıklayın
Audi A4 2.0'da pcv valfi nerededir, büyütmek için tıklayınız
KVKG'nin Toyota Avensis 2.0'daki konumu, büyütmek için tıklayın
Karter havalandırma valfi ne için sorumludur?
PCV valfinin temel amacı, karter gaz ses kontrolüiçten yanmalı motorun çeşitli çalışma modlarında gaz kelebeği boşluğuna beslenir. Bu, hava-yakıt karışımının optimal oranını oluşturmak için daha hassas hava dozajı sağlar. Ek olarak KVKG karter gazlarının yanmasını önler girişte bir geri dönüş ile.
Cihaz ve karter havalandırma valfinin nasıl çalıştığı
VKG valf cihazı: video
Yapısal olarak, karter havalandırmasındaki bu kısım, iki branşmanlı bir gövdeden ve hareketli bir çalışma elemanından oluşan bir baypas valfidir.
Yerleşik PCV valflerinde, giriş ve çıkış açıklıkları bir piston tarafından ve yağ ayırıcılı ayrı bir mahfaza içinde bulunanlarda membranlarla kapatılır. Yaylar, kilitleme elemanının dış etki olmaksızın serbestçe hareket etmesini engeller.
VKG valfi nasıl çalışır?
PCV valfinin çalışma prensibi, giriş basıncındaki bir değişikliğe dayanmaktadır. KVKG'nin 4 temel durumunu, açılma derecesine ve geçen karter gazlarının miktarına göre ayırt etmek şartlı olarak mümkündür.
İçten yanmalı motorun çalışma moduna bağlı olarak PCV valfinin açılma derecesi
| modları | ICE çalışmıyor | Rölanti/Yavaşlama | Düzgün hareket, orta hız | Hızlanma, yüksek devir |
|---|---|---|---|---|
| Emme manifoldunda vakum | 0 | yüksek | ortalama | yoksul |
| PCV valf durumu | kapalı | aralık | Normalde açık | Tamamen açık |
| Geçen karter gazlarının miktarı | 0 | küçük | ortalama | harika |
Giriş tarafından, karter gazlarının oluşturduğu basınç valfe etki eder. Yay kuvvetini aştığında, deliği tıkayan eleman (membran veya piston) içeriye doğru hareket ederek gaz karışımının filtre yuvasına erişimini açar.
VW Polo'da VKG valf cihazı
Chevrolet Lacetti'de KVKG Doldurma
Aynı zamanda, çıkış tarafından valf, emme manifoldunda oluşturulan bir vakumdan (atmosferin altındaki basınç) etkilenir. Valfin akış alanını kısıtlamak, valf kapağının altında toplanan karterdeki gazların bir kısmını hava filtresi ile gaz kelebeği valfi arasındaki boşluğa yönlendirmenize olanak tanır. Emme manifoldunda bir geri tepme ve vakumda keskin bir düşüş olması durumunda, KVKG'nin çıkışı tamamen bloke edilir, böylece yanıcı bir gaz karışımının tutuşması önlenir.
PCV valfi ne işe yarar?
PCV valf modları
PCV valfi, karışım oluşturma sürecini optimize ederek içten yanmalı motorun çalışmasını doğrudan etkiler. Kanalın akış alanını değiştirerek yanıcı partiküller içeren karter gazlarının gaz kelebeği öncesi ve sonrası hava kanalına beslenmesini düzeltir. Bu, karter havalandırma sistemini mümkün olduğunca verimli kullanmanıza ve aynı zamanda hesaba katılmamış yanıcı hava karışımının emme manifolduna girmesini önlemenize olanak tanır.
Karter havalandırma valfi arızalanırsa, girişe beslenirler. aşırıveya hiç çalışmıyor. Ayrıca, ilk durumda, bu genellikle herhangi bir sensör tarafından sabitlenmez ve ikinci durumda, hava-yakıt karışımının haksız şekilde düzeltilmesi girişimlerine yol açar.
Yanma odasına giren fazla hava nedeniyle, içten yanmalı motor daha kötü çalışır, hızlanma sırasında veya çekişi arttırmanın gerekli olduğu diğer durumlarda arızalar mümkündür. Valf sıkışması, yakıt tüketiminde artışa ve yakıt düzeneklerinin aşırı zenginleşmesine yol açarak, motorun düzensiz çalışması ve titreşimi boşta.
Karter havalandırma sistemindeki valf
Kırık PCV Valfinin İşaretleri ve Nedenleri
PCV valfi ve sorun giderme nedeniyle ICE hızı askıda kalıyor: video
Karter havalandırma valfi basit bir cihaza sahip olmasına rağmen, zaman zaman hala arızalanıyor veya düzgün çalışmıyor. Kırık bir VKG valfinin belirtileri nelerdir? Çoğu zaman:
- üç kattan farklı olarak içten yanmalı motorun titreşimi;
- progazovka'dan sonra emme manifoldunda tıslama;
- 3000 ila 5000 rpm arasında çekişte arıza;
- RPM dalgalanması.
Karter havalandırmasında eşlik eden problemlerde, yağ tüketiminde artış, gaz kelebeği valfinin yağlanması ve karterden çıkan havalandırma hortumları mümkündür.
Karter gaz valfinin hangi arızaları olabilir?
Genellikle mekanik hasar (örneğin, temizlik sonrası kurulum sırasında) veya zamansız çalışma, kama nedeniyle damperlerin eksik açılıp kapanması nedeniyle mahfazanın sıkılığının ihlali vardır.
Bu nedenle, PCV valf arızasının ana nedenleri şunlardır: imha veya sıkışma kilitleme elemanları veya dış etkiler.
karter gaz valfinin arızaları ve belirtileri tabloda belirtilmiştir.
| поломка | neden görünüyor | Симптомы | Ne oluyor |
|---|---|---|---|
| Basınçsızlaştırma / hava kaçağı |
|
| Açıklanmayan DMRV havası manifolda emilir, karter gazları tamamen veya kısmen dışarı çıkar. |
| Sıkışmış Açık/Geliştirilmiş Performans |
|
| Yakıt parçacıkları içeren fazla karter gazları girişe girer. Isınma ve yükleme sırasında bu mod en uygunudur, diğer içten yanmalı motorlarda düzgün çalışmaz. |
| Sıkışmış/düşük performans |
| Girişe hesaplanan hava akışı ihlal edildi. Karter gazlarının tüm akışı, gaz kelebeği valfinin önünde sağlanır. |
CVCG, karter havalandırma sistemindeki arızalar veya CPG ile ilgili sorunlar nedeniyle düzgün çalışmayabilir. Bu durumda keskin karter gazlarının hacmi artarvalften geçen ve hızlı yağlanma olasılığı. Bu nedenle, PCV valfini kontrol etmeden önce, havalandırmadan yağın salınmasına veya conta ve contalardan dışarı çıkmasına neden olan herhangi bir sorun olmadığından emin olmalısınız.
PCV valfini kontrol etme
Teşhis otomatik tarayıcı Rokodil ScanX
PCV valflerini kontrol edebilirsiniz fiziksel ve yazılım yöntemi. İkinci durumda, bir asistana, bir teşhis tarayıcısına veya OBD II adaptörüne ve bir PC veya mobil cihaz için özel bir uygulamaya ihtiyacınız olacak. En iyi seçeneklerden biri otomatik tarayıcıdır Rokodil ScanX, tüm araba markaları ile uyumlu olduğu için tüm sensör ve sistemlerin performansını görüntüleyebilir, hata ipuçları verir.
CVCG'nin cihazlardan gelen dış etkilere tepkisini kontrol ederek gerçekleştirilen fiziksel teşhis için, valfi çıkarmak için yalnızca açık uçlu bir anahtar gereklidir.
Bazı otomobillerde, yani yeni BMW modellerinde, PCV valfi çıkarılamaz ve ayrılamaz. Fiziksel olarak kontrol edin gövdeyi yok etmeden imkansız. Bu durumda, bilgisayar tanılamayı kullanarak veya iyi durumda olduğu bilinen bir düğümle değiştirerek kontrol edebilirsiniz.
Karter valfinin çalışmasını kontrol etmek için şu sırayı izleyin:
Kendin yap VKG valf kontrolü Toyota Vitz: video
- Hortumu daha önce çıkış borusundan çıkardıktan sonra valfi valf kapağındaki delikten çıkarın.
- Girişte kir olup olmadığını kontrol edin, gerekirse çıkarın.
- Vanayı ağzınızla çıkış tarafından üfleyin: çalışan bir KVKG'den hava geçmemelidir.
- Havalandırma hortumunu çıkışa tekrar takın.
- Motoru çalıştırın ve ısıtın.
- Valf girişini parmağınızla sıkıca kapatın. Servis verilebilir bir parçada, bu harekete bir tıklama eşlik eder ve bir vakum hissedilir - parmak deliğe "yapışır".
Karter havalandırma valfinin kontrolü, gaz kelebeği valfinin rölantideki konumu ile programlı olarak gerçekleştirilir.
Chevrolet Lacetti araba örneğinde bilgisayar teşhisi kullanarak PCV valfini kontrol etme:
Bilgisayar teşhisi ile Chevrolet Lacetti'deki PCV valfinin profesyonel kontrolü: video
- Hortumu çıkış borusundan çıkardıktan sonra valfi 24 mm açık ağızlı anahtarla sökün.
- Hortumu çıkışa takın.
- Tarayıcıyı veya OBD II adaptörünü yolcu bölmesindeki teşhis soketine bağlayın.
- Tanılama için programı çalıştırın ve gaz kelebeği konumu okumalarını görüntüleyin (uzaktan kumandanın gerçek konumu).
- Motoru çalıştırın ve ısıtın. Bu durumda uzaktan algılamanın gerçek konumunun değeri 35-40 adım aralığında olmalıdır.
- Valf girişini bantla tıkayın veya bir yardımcınızın parmağınızla kapatmasını sağlayın. Parametre yaklaşık beş 5 adım artmalıdır.
- Havalandırma hortumunu PCV valf çıkışından çıkarın. CVCG uygunsa, gerçek gaz kelebeği konumu 5 adıma düşecektir. Bu, valfin rölantide gazların girişe geçişini kısıtladığını gösterir.
Karter havalandırma valfinin bakımı
CVKG'nin hatalı çalışmasının temel nedenlerinden biri çalışma yüzeylerinin kirlenmesidir. Bu, karter havalandırma valfini temizleyerek önlenebilir. her 20–000 km'de bir.
KVKG yüzeyinin hafif yağlanması doğal bir süreçtir. Bununla birlikte, 10 km'den daha hızlı yağa girerse, bu, karter havalandırma sistemini teşhis etmek için bir nedendir. Yağ ayırıcı veya havalandırma hortumu tıkalı olabilir.
PCV valfi nasıl ve nasıl temizlenir
PCV valfini WD-40 sprey ile temizleme
PCV valfini temizlemek için aşağıdaki ürünler en uygunudur:
- karbüratör veya enjektör temizleyici;
- fren temizleyici;
- WD-40;
- gazyağı veya dizel yakıt.
Maddeyi tüplü bir aerosol şeklinde kullanırken, giriş borusundan KVKG'ye enjekte edilmelidir. Gazyağı ve dizel yakıt bir şırınga veya şırınga ile enjekte edilebilir. Yıkama prosedürü tüm tortular temizlenene kadar tekrarlanmalıdır.
Temizledikten sonra, yukarıda açıklanan yöntemlerden birini kullanarak PCV valfinin performansını kontrol etmeniz gerekir. Yıkama yardımcı olmazsa, parça değiştirmek gerekiyor.
Karter valfi hakkında sık sorulan sorular
Karter havalandırma valfi nedir?
KVKG - karter havalandırma sisteminin bir elemanı, yapısal olarak bir membran veya piston baypas valfini temsil eder.
Karter havalandırma valfi nerede bulunur?
Çoğu modelde KVKG, içten yanmalı motorun valf kapağında (arka veya üst) veya buna yakın bir yerde, bir yağ ayırıcı ile birlikte ayrı bir mahfaza içinde bulunur.
PCV valfi ne işe yarar?
PCV valfi, karter gazlarının emme manifolduna akışını kontrol ederek onları gaz kelebeği valfinin önüne yönlendirir. İçten yanmalı motorun çeşitli çalışma modları altında hava-yakıt karışımının bileşimini optimize etmenizi sağlar.
PCV valfinin çalışması nasıl kontrol edilir?
Çalışan KVKG, çıkış tarafından üflenmez, ancak giriş tarafından hava geçirir. Çalışan ve ısınan içten yanmalı motorda sökülen valfin girişi kapatıldığında bir klik sesi duyulur ve engelleyici cismin (parmak) nasıl çekildiği hissedilir. Valf bu kontrollerden hiçbirini geçemezse, VKG valfinin çalışmadığı sonucuna varılabilir.
Karter havalandırma valfinin arızası nasıl belirlenir?
Açık konumda sıkışan bir CVCG, hava-yakıt karışımının aşırı zenginleşmesine ve ısınmadan sonra rölantide içten yanmalı motorun (devir ve şamandıra) dengesiz çalışmasına neden olur. Vana zamanında açılmazsa veya kapasitesi düşerse karışım fakirleşecek ve kalkışta sorunlar yaşanacak ve hızlanma dinamikleri bozulacaktır.
